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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2021

El Land Rover Defender 2021 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tail lights y retractor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Daytime running light and headlamp assembly failure”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 21V435000 · 6 ago 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Defender X 2020-2022 equipados con conjuntos de luces traseras ahumadas. Un pico de voltaje, provocado por una luz brillante que ilumina la parte trasera del vehículo, puede causar que las luces direccionales, las luces de freno y las luces traseras fallen.

Riesgo: Las luces direccionales, luces de freno y luces traseras que no se iluminan pueden reducir la visibilidad para otros conductores y aumentar el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de luces traseras, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N598.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 21V668000 · 26 ago 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover 2021, Range Rover Sport 2022, Range Rover Velar 2020-2021, Discovery Sport, Discovery 2020-2022, y Defender. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente.

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N630.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 21V584000 · 29 jul 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2021. El manual del propietario indica incorrectamente que los asientos de la tercera fila están equipados con sistemas de sujeción para niños LATCH con correas superiores. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sujeción de Niños."

Riesgo: La información incorrecta sobre la sujeción para niños puede resultar en que un asiento para niños se asegure de manera inadecuada, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Land Rover enviará por correo a los propietarios la información correcta para insertar en el manual del propietario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N601.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 21V424000 · 6 mar 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2021 equipados con motores de 6 cilindros. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) puede apagarse inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento, resultando en que el motor se detenga sin previo aviso.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: La funcionalidad de los Servicios de Diagnóstico Conectado (CDS) y del diagnóstico Over-the-air (OTA) se deshabilitará, ya sea por un concesionario o mediante una actualización OTA, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N599.

SEATS

Campaña n.º 21V499000 · 7 ene 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Defender 90 2021 equipados con asientos delanteros ajustables manualmente. El soporte de tope final del riel del asiento delantero puede deformarse, lo que podría impedir que el asiento se bloquee en su lugar.

Riesgo: Un asiento que no está bloqueado correctamente en su lugar puede moverse involuntariamente durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los rieles de los asientos delanteros, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N609.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Dealers will apply a protective lubricant gel to the driver’s air bag connector terminals, free of charge. Owner letters were mailed August 3, 2026. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2021.

Reportado a la NHTSA

Daytime running light and headlamp assembly failure

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-08

“The left headlight daytime running light has died due to a defective chip in the light itself. It may cause a higher chance of a daytime wreck because of reduced visibility. Also, more chance of me getting pulled over for my headlight not working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755150

“The driver side DAYTIME Running Light has failed as of 1/20/25. 2. Some states require the DAYTIME RUNNING LIGHTS to be operating. (So, I need to replace this headlamp.) 3. Three auto repair companies have confirmed the DAYTIME RUNNING LIGHTS are not operating and the entire…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668024

“Both daytime running lights failed simultaneously. Not covered by warranty and told that they would cost >$5,000 to repair. There have been hundreds of these reported and it should be a recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718497

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Windshield spontaneous cracking without impact

VISIBILITY/WIPER

15 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2024-10

“under adverse temperature conditions ( e.g. high temp or low temp ) the windshield can develop a sudden crack, without any external impact. Conditions: above 95 deg F or below 30 deg F ; Status: vehicle could be stationary, or in motion; Hazard to occupants: Yes; Safety concern…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451131

“Windshield cracked for no reason. ie no chip caused by rock, etc. Happened while I was driving with no traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470701

“at 12k miles my windshield while driving makes a huge popping sound and i look to see that it cracked right down the middle, startling me while driving at night. There was ABSOLUTELY nothing that hit the windshield. It was a clear night driving with no other drivers on the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508583

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A-pillar exterior trim detachment at highway speed

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-07

“while driving at highway speeds, the driver-side windshield exterior A-pillar trim detached from the vehicle and blocked the driver-side rearview mirror, obstructing rear visibility. The vehicle was driven to the shoulder of the highway, and the detached A-Pillar trim was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748533

“while driving on the highway at about 70mph I heard a loud noise coming from the front right side of the car and when I looked the right windshield pillar molding had broken off and was hanging by the bottom. I had to pull over immediately and saw that the molding had broken off…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545310

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Electrical system recall repair parts unavailability

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V248000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754833

“I had received the recall notice regarding a failure of the DCDC converter and that an electrical fault warning could potentially happen. Well I got that warning and then my check engine light remained on. I immediately called [XXX] Jaguar Land Rover in [XXX] and got an…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756648

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Main fuel line fracture and fuel leak

FUEL SYSTEM, GASOLINE

1 queja de NHTSA · 2025-10 → 2025-10

“after refueling the vehicle, the contact noticed a fuel odor while driving. The contact continued driving; however, the fuel odor had grown stronger. The contact arrived at the residence and inspected the vehicle, and became aware that the main fuel line had fractured, causing…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692274

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Steering wheel high effort and lane assist fault

STEERING

1 queja de NHTSA · 2024-01 → 2024-01

“I noticed the steering wheel was VERY hard to turn. You have to use both hands and lean with body weight to turn the wheel a few inches which when the car is at a stand-still. It did get a little easier if the car was moving. The screen didn’t dim but now I recall, just for a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567000

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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