¿Es falla prematura de la lámpara de conducción diurna led delantera un problema conocido del Land Rover Defender 2022?

10 quejas ante la NHTSA mencionan falla prematura de la lámpara de conducción diurna led delantera en el Land Rover Defender 2022 (2021-11 → 2026-08). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11757376): "La placa de circuitos interna de la lámpara de conducción diurna (DRL) LED del conjunto del faro delantero falló prematuramente. El componente no está disponible para su inspección previa solicitud, ya que el faro fallado..." Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2022

Q: ¿Es falla del convertidor cc/cc que causa el apagado del vehículo un problema conocido del Land Rover Defender 2022?

21 quejas ante la NHTSA mencionan falla del convertidor cc/cc que causa el apagado del vehículo en el Land Rover Defender 2022 (2025-12 → 2026-08). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11731110): "El 2/4/2026, mi convertidor CC a CC falló en mi Landrover Defender 2022 (propiedad durante 3 meses, comprado seminuevo en el concesionario), lo que provocó un cortocircuito tanto en mi batería de 12V como en mi batería de seguridad telemétrica (servicios de ubicación y llamadas de emergencia). El vehículo perdió toda la energía, completamente..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es agrietamiento espontáneo del parabrisas sin impacto un problema conocido del Land Rover Defender 2022?

17 quejas ante la NHTSA mencionan agrietamiento espontáneo del parabrisas sin impacto en el Land Rover Defender 2022 (2021-11 → 2024-11). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11451600): "El parabrisas se agrietó espontáneamente mientras estaba estacionado (sin impacto). La grieta estaba cerca de la parte superior central y cruza el sistema de cámaras de seguridad. La grieta también fue instantáneamente de 1.5 pies de largo y obstruye parcialmente la vista del conductor" Fuente: NHTSA.

El Land Rover Defender 2022 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tail lights y pretensioner. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del convertidor CC/CC que causa el apagado del vehículo”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 21V435000 · 6 ago 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Defender X 2020-2022 equipados con conjuntos de luces traseras ahumadas. Un pico de voltaje, provocado por una luz brillante que ilumina la parte trasera del vehículo, puede causar que las luces direccionales, las luces de freno y las luces traseras fallen.

Riesgo: Las luces direccionales, luces de freno y luces traseras que no se iluminan pueden reducir la visibilidad para otros conductores y aumentar el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de luces traseras, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N598.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 22V523000 · 21 jul 2022

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Defender, Discovery, Discovery Sport 2022-23 y Range Rover Sport y Range Rover Velar 2022. Los pretensores del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero pueden estar dañados, lo que puede hacer que los cinturones de seguridad no sujeten adecuadamente a los ocupantes.

Riesgo: Los ocupantes sujetados de manera inadecuada tienen un mayor riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos del cinturón de seguridad delantero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N720.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios aplicarán un gel lubricante protector a las terminales del conector de la bolsa de aire del conductor, de forma gratuita. Las cartas para los propietarios se enviaron por correo el August 3, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Land Rover al 800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2022.

Reportado a la NHTSA

Falla del convertidor CC/CC que causa el apagado del vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

21 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-08

“El 2/4/2026, mi convertidor CC a CC falló en mi Landrover Defender 2022 (propiedad durante 3 meses, comprado seminuevo en el concesionario), lo que provocó un cortocircuito tanto en mi batería de 12V como en mi batería de seguridad telemétrica (servicios de ubicación y llamadas de emergencia). El vehículo perdió toda la energía, completamente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731110

“Falla del convertidor CC a CC que muestra un indicador de advertencia ROJO que dice "Detenerse de manera segura, falla eléctrica detectada" con un símbolo indicador de batería rojo mostrado simultáneamente. Llamé al concesionario ya que esta es la 3ra vez que experimento problemas eléctricos similares que han...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716451

“Perdió toda la energía debido a la falla del convertidor CC/CC, pieza n.º 433123464 (o LR131043). Este problema está generalizado y las piezas de repuesto están agotadas. Land Rover no puede proporcionar una fecha estimada de llegada (ETA) para la entrega de piezas a los concesionarios a partir del 30/1/2026. Esta falla ocurrió inmediatamente y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714508

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Falla prematura de la lámpara de conducción diurna LED delantera

EXTERIOR LIGHTING

10 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-08

“La placa de circuitos interna de la lámpara de conducción diurna (DRL) LED del conjunto del faro delantero falló prematuramente. El componente no está disponible para su inspección previa solicitud, ya que el faro fallado...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757376

“Se sabe que los faros delanteros / luces de circulación diurna se funden en estos. El mío se ha fundido y no vuelve a encenderse. Estos son LED donde el LED no se está dañando, pero el conjunto de LED se está calentando demasiado y se está quemando. Este es un problema conocido con LandRover (incluso tienen un especial...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608230

“Las luces de circulación diurna han fallado en los faros delanteros y siguen un patrón similar al conocido Mensaje de servicio especial 75479. Esto reduce la seguridad debido a una menor visibilidad ya que las DRL deben funcionar durante las condiciones normales de conducción. Me he comunicado con el concesionario y con Land...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721527

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Agrietamiento espontáneo del parabrisas sin impacto

VISIBILITY/WIPER

17 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-11

“El parabrisas se agrietó espontáneamente mientras estaba estacionado (sin impacto). La grieta estaba cerca de la parte superior central y cruza el sistema de cámaras de seguridad. La grieta también fue instantáneamente de 1.5 pies de largo y obstruye parcialmente la vista del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451600

“Mi parabrisas se agrietó espontáneamente. Sin impacto, solo un ruido seco repentino y la grieta apareció poco después. Yo estaba en el carro en ese momento. No se observó impacto con nada. (He tenido astillas muchas veces y esto no fue ese sonido). La grieta comienza en la parte inferior...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443713

“Apareció una grieta en el parabrisas sin ningún impacto. La grieta comenzó en la parte superior media del parabrisas, en una línea perfectamente recta durante aproximadamente 5 pulgadas, luego continuó como una línea irregular a través del área de visión del conductor, perjudicando la visibilidad. La grieta ocurrió después de lavar el vehículo en un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548095

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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