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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2023

El Land Rover Defender 2023 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pretensioner y oil/lubrication. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del convertidor CD-CD de 48V que causa el apagado del vehículo”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 22V523000 · 21 jul 2022

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Defender, Discovery, Discovery Sport 2022-23 y Range Rover Sport y Range Rover Velar 2022. Los pretensores del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero pueden estar dañados, lo que puede hacer que los cinturones de seguridad no sujeten adecuadamente a los ocupantes.

Riesgo: Los ocupantes sujetados de manera inadecuada tienen un mayor riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos del cinturón de seguridad delantero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N720.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

CHILD SEAT:VEHICLE TETHER ANCHOR

Campaña n.º 23V137000 · 3 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Defender 130 del año 2023 equipados con asientos de tercera fila. El pestillo del respaldo del asiento de tercera fila puede no cerrar correctamente, reduciendo la resistencia de un asiento infantil instalado en el anclaje superior.

Riesgo: Un asiento infantil con resistencia reducida puede no retener correctamente al ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el marco del asiento de tercera fila y sus componentes, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 24 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N768.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V789000 · 22 nov 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Defender 130 del año 2023 modificados para la Competencia Off-Road TRek. Las mordazas de freno pueden no haberse reinstalado correctamente, permitiendo que las mordazas de freno se desprendan.

Riesgo: Las mordazas de freno desprendidas pueden reducir la capacidad de frenado y causar daño estructural a la rueda, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reinstalarán las mordazas de freno, sin costo alguno. Las cartas al propietario se enviaron por correo el 18 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N848.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:FILTER/SCREEN

Campaña n.º 24V450000 · 17 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Defender 2023-2024, Discovery, Range Rover, Range Rover Sport y Range Rover Velar 2024. La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y filtrar aceite hacia el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la carcasa del filtro, el filtro de aceite y los anillos en O, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N908.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V016000 · 16 ene 2025

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Discovery Sport 2023, Defender 2023-2024, y Range Rover Evoque 2023. La pantalla táctil en la consola central puede quedar en blanco al arrancar el vehículo, lo que resulta en que la imagen de la cámara de retrovisión no se muestre como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla táctil, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N972.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios aplicarán un gel lubricante protector a las terminales del conector de la bolsa de aire del conductor, de forma gratuita. Las cartas para los propietarios se enviaron por correo el August 3, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Land Rover al 800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2023.

Reportado a la NHTSA

Falla del convertidor CD-CD de 48V que causa el apagado del vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

30 quejas de NHTSA · 2026-01-14 → 2026-07-27

“El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 – 60 MPH, el vehículo de repente se estremeció y vibró con varias luces de advertencia desconocidas iluminadas y parpadeando antes de que el vehículo se detuviera abruptamente y perdiera potencia en medio de la autopista. El vehículo perdió la dirección y los frenos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719441
“El 29 de diciembre de 2025 mi carro mostró una alerta "Falla eléctrica detectada: por favor detenga el carro de manera segura". En ese momento me encontraba en una zona rural de New Hampshire, así que continué manejando (durante unos 5 minutos) hasta que perdí toda la dirección asistida, los controles de estabilidad y la capacidad de manejar el carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713872

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Agrietamiento y desportilladura del parabrisas por impactos menores

VISIBILITY/WIPER

16 quejas de NHTSA · 2023-04-06 → 2026-07-21

“He tenido que reemplazar mi parabrisas 3 veces en cuestión de pocos meses. En el caso de mis últimos dos parabrisas, pude conducir solo durante 2 días antes de que se agrietara. En todos los casos comenzaron como pequeñas desportilladuras de piedra, siempre a pocas pulgadas del borde exterior.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515849
“Grietas en el parabrisas. Las desportilladuras menores causan grietas mayores que cruzan el parabrisas y reducen la visibilidad. Mientras conducía, vi cómo la grieta se extendía a través de mi línea de visión, lo que afectó la conducción. Este es el segundo parabrisas que he tenido que reemplazar en dos meses.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577756
“El parabrisas del vehículo se agrietó espontáneamente con una gran grieta que se extiende a través de la mayor parte del lado del pasajero. El vehículo tiene 10K millas. Sin manejo todoterreno. Ninguna piedra u objeto extraño golpeó el vehículo. Conducido en caminos lisos. El clima no fue un problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585616

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Falla de la luz diurna y el conjunto del faro

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2023-10-17 → 2026-07-22

“Las luces de circulación diurna han fallado ambas en los últimos 79 días. El lado del pasajero falló a las ~32660 millas el/c 05 de mar de 26. Fue reemplazado bajo garantía. El lado del conductor falló alrededor de 36234 millas el 22 de mayo de 26 (5 días fuera de garantía). Está pendiente de una cita en el taller para su reemplazo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739874
“La luz de circulación diurna Halo se ha quemado. He encontrado en internet que este es un problema conocido. La mía se quemó a las 57,000 millas. El concesionario quiere más de $3000 para repararlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752192

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Bloqueo de la dirección asistida con falla del sistema de salida de carril

LANE DEPARTURE: WARNING, STEERING

6 quejas de NHTSA · 2023-03-18 → 2024-01-20

“Al conducir el vehículo nuevo 2023 con 956 millas, nos apareció un cuadro de diálogo de mal funcionamiento del asistente de mantenimiento de carril en el grupo de instrumentos digital. Al mismo tiempo, la dirección asistida dejó de funcionar o el asistente de mantenimiento de carril luchó para mantenerlo centrado incluso al intentar hacer maniobras para permanecer en el carril de circulación…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512581
“6 de dic. Arranqué el vehículo y el volante no se movía. Todas las funciones del carro funcionaban. Avance, reversa, motor funcionando, luces, todo funcionaba. Apagué y reinicié 3 veces y el volante seguía sin moverse. De repente el volante quedó libre. Ahora me preocupa si esto podría pasar mientras conduzco.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558909

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Cambio no solicitado a neutro durante el arranque y parada automático

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-05-23 → 2023-04-06

“Detenido en una pendiente ascendente, el sistema de arranque y parada del vehículo se activó, el motor se detuvo. Al soltar el freno, el motor arrancó, el vehículo hizo un cambio no solicitado de directa (D) a neutro (N), retrocedió varios pies antes de que se pudiera volver a aplicar el freno. Land Rover ha tenido conocimiento del cambio no solicitado a neutro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476748

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Atenuación automática del grupo de instrumentos y del tablero hasta la ilegibilidad

EXTERIOR LIGHTING, VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2023-08-04 → 2023-10-21

“Este vehículo está equipado con la "Pantalla Interactiva del Conductor" (IDD), que es un tablero totalmente digital. Yo y varios otros miembros de foros de entusiastas hemos informado que con las actualizaciones de software recientes (PIVI 4.0), esta pantalla se atenúa automáticamente demasiado como para poder verla.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540707
“La iluminación de la instrumentación se autoajusta por sí sola a veces causando una situación peligrosa. El problema es al atardecer cuando el panel de instrumentos se vuelve loco y se atenúa hasta quedar casi completamente oscuro, haciéndolo ilegible.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550061

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

1

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

1

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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