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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2020

El Land Rover Defender 2020 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tail lights y owners/service/other manual. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la luz diurna y el conjunto del faro”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 21V435000 · 6 ago 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Defender X 2020-2022 equipados con conjuntos de luces traseras ahumadas. Un pico de voltaje, provocado por una luz brillante que ilumina la parte trasera del vehículo, puede causar que las luces direccionales, las luces de freno y las luces traseras fallen.

Riesgo: Las luces direccionales, luces de freno y luces traseras que no se iluminan pueden reducir la visibilidad para otros conductores y aumentar el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de luces traseras, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N598.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 21V584000 · 29 jul 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2021. El manual del propietario indica incorrectamente que los asientos de la tercera fila están equipados con sistemas de sujeción para niños LATCH con correas superiores. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sujeción de Niños."

Riesgo: La información incorrecta sobre la sujeción para niños puede resultar en que un asiento para niños se asegure de manera inadecuada, lo que puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Land Rover enviará por correo a los propietarios la información correcta para insertar en el manual del propietario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N601.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 21V424000 · 6 mar 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2021 equipados con motores de 6 cilindros. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) puede apagarse inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento, resultando en que el motor se detenga sin previo aviso.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: La funcionalidad de los Servicios de Diagnóstico Conectado (CDS) y del diagnóstico Over-the-air (OTA) se deshabilitará, ya sea por un concesionario o mediante una actualización OTA, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N599.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Dealers will apply a protective lubricant gel to the driver’s air bag connector terminals, free of charge. Owner letters were mailed August 3, 2026. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la luz diurna y el conjunto del faro

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-08

“Our 2020 Defender's halo light on the driver's side has become inoperable & poses a safety hazard. After researching this issue, it appears that this has been reported widely online”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11759119

“I own a 2020 Land Rover Defender 110 HSE, and both of the vehicle’s daytime running lights (DRLs) have failed. The first DRL failed at approximately 63,000 miles, and the second DRL failed at approximately 68,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756348

“I own a 2020 Land Rover Defender and have experienced a failure of the LED halo ring/daytime running light within the headlight assembly. The LED ring stopped functioning even though the headlight assembly has not been damaged, modified, or involved in any accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746088

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Rear lights disabling when exposed to bright light

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2021-08

“Much like the current recall N598 for the smoked rear lights. My rear lights (standard P300) red lensed lights can be turned off when a bright light is shone on the rear red lenses. Not only does it turn off the lights, it also disables the brake lights”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427376

“The rear lights of the 2020 Defender 110 go out when hit with a bright light from behind. The issue can be duplicated with a flashlight as well”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424781

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Narrow headlight beam pattern limiting turn visibility

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2023-05

“The "cone of light "projected forward by the headlights is too narrow. When turning right or left from one dark road onto another dark road, one cannot determine if it is safe to turn”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522954

“THE CONE OF LIGHT PROJECTED FORWARD BY THE HEADLIGHTS IS TOO NARROW. WHEN TURNING RIGHT OR LEFT FROM ONE DARK ROAD ONTO ANOTHER DARK ROAD, ONE CANNOT DETERMINE IF IT IS SAFE TO TURN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374036

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-02

“We have had our vehicle for 3 years and had to replace our windshield twice from random cracks starting from the exterior windshield where it meets the body of the care”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717917

“Windshield cracking for no reason Many occurrences in owners forum. Class action lawsuit filed. Manfature doing nothing. Windshields need to be redesigned”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544299

“My windshield cracked with no apparent strike with under 5K miles on the vehicle. Researching this, LOTS of people experience broken windshields on Defenders and Land Rover products”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433648

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Exterior trim panel detachment at highway speed

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-01

“2020 Land Rover Defender with air intake snorkel was detached from the vehicle driving down the highway during a windy day. I see that Land Rover has recalled the snorkel for 2023 and 2024 models for that very reason”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634573

“Driver's side A Pillar trim came loose at 75 mph on freeway and blew off the side of the car. Also pulled out mounting bolt for A Pillar Trim”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484723

“ON THE 2020 LAND ROVER DEFENDER, A KNOWN PROBLEM IS A RATTLING SOUND OF THE PASSENGER SIDE A-PILLAR. LAND ROVER POSTED A BULLETIN ON HOW TO FIX THE ISSUE AND I BROUGHT IT FOR A FIX IN NOVEMBER, BUT THE SOUND PERSISTED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384926

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48V hybrid DC-DC converter failure

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-07

“My 2020 Land Rover Defender 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) experienced a check engine light and hybrid electrical failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752326

“The DC to DC converter for the Hybrid 48v Electrical system has failed. This puts the vehicle at risk of a fire. The part is backordered for a significant amount of time, and there are many others in this situation”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712928

“The DC/DC converter is failing on the vehicles regularly. This results in the vehicle losing power and shutting down while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709603

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Engine stalling or shutting down while driving

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-04

“While I was driving, the vehicle shut down unexpectedly. I was sliding sideways across the road on ice on the side of a cliff and luckily was able to stop the vehicle before going off the side of the mountain”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733249

“Engine light came on while at a stop light, engine faltered completely and car stalled. Would not restart”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463932

“WHILE DRIVING MY VEHICLE AT HIGH SPEEDS ON AN INTERSTATE, THE BATTERY WARNING LIGHT ACTIVATED. BEFORE I WAS ABLE TO PULL THE VEHICLE OVER THE AIR CONDITIONER I'LL PROBABLY BEGIN TO STOP WORKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353875

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Steering assist and brake control malfunctions

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-08

“Driving and the steering assistance warning goes off cuts off my cruise control and my lane keep assistance causing my car deceleration on highway promptly while going 70 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755796

“The contact owns a 2020 Land Rover Defender. The contact stated that while driving at 25 mph, she lost control of the vehicle and crashed into two mailboxes but the vehicle kept driving down a curved road onto the left lane. The brakes had failed to engage”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429431

“WHILE DRIVING OUR ONE-MONTH OLD RANGE ROVER DEFENDER 110SE, THE BRAKES FAILED WITH NO WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349162

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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