Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda CX-30 2024

“Después de condiciones de lluvia intensa o alta humedad, hay un problema constante con la alarma del sensor de presión de los neumáticos y la llave inteligente que no puede desbloquear las puertas del carro. He revisado la batería de mi llavero, la función de RF, la batería del carro; ninguna de estas es la causa raíz”

“El vehículo a veces no arranca al presionar el sistema de arranque por botón. El botón de encendido/apagado deja de responder a pesar de las condiciones normales (llave presente, freno aplicado, sin indicadores de advertencia que impidan el encendido)”

“Cuando quería encender el carro me dio un error: “Keyless Entry System Malfunction, have the Vehicle Inspected” (Falla del sistema de entrada sin llave, haga inspeccionar el vehículo), también la luz indicadora de arranque (ámbar) parpadea. Después de este mensaje de error, no pude encender el carro”

“Iba conduciendo por la carretera y el quemacocos simplemente explotó, enviando fragmentos de vidrio por todas partes y nada lo había golpeado ni nada. Simplemente explotó. Cuando llegué al concesionario, la persona que estaba delante de mí tenía exactamente lo mismo y comparamos fotos”

“El quemacocos explotó. No había escombros ni daños externos. Vidrio empujado hacia afuera. 47 grados afuera. Muy repentino y aterrador”

“El frenado automático se activó mientras aceleraba. Mi carro está disponible para inspección. ¿Cómo se puso en riesgo su seguridad o la de los demás? Pudo haberme impactado otro vehículo por detrás debido a que mi carro frenó automáticamente en un momento impredecible en el tráfico de la hora pico”

“Control crucero y sistema de mantenimiento de carril activados. El vehículo aplicará los frenos de manera agresiva ocasionalmente, cuando no hay nada visible delante del vehículo. Esto casi ha causado que nos golpeen por la parte trasera en varias ocasiones”

“El propietario declaró que mientras intentaba acelerar desde un semáforo en rojo, el sistema de frenos se activó erróneamente provocando que el vehículo se detuviera abruptamente. La falla también ocurrió mientras conducía hacia adelante para entrar a un espacio de estacionamiento”

“Cuando obtuve por primera vez mi Mazda CX30 2024 arrendado nuevo, mis frenos eran muy débiles y no funcionaban como nuevos. Solo 2 años después con 9 mil millas, Mazda afirma que mis frenos necesitan ser reemplazados. Mis rotores necesitan ser rectificados”

“El propietario declaró que mientras conducía a velocidad de autopista, apareció un mensaje de advertencia "i-ACTIVSENSE Partially Disabled Front Radar Malfunction" en el panel de instrumentos. El propietario intentó salir de la autopista; sin embargo, el vehículo no se detuvo”

“Mientras conducía normalmente a velocidad de autopista en la I-880 Sur, el sistema de frenos no logró desacelerar el vehículo. Cuando se presionó firmemente el pedal de freno, no hubo una desaceleración normal, solo una sensación de deslizamiento, como si las ruedas se hubieran bloqueado y el carro avanzara sobre hielo”

“Recibí un aviso de llamado a revisión el 5 de junio. Intenté comunicarme con mi concesionario (Douglas Mazda) un par de veces, pero no lo están arreglando. Como se ha anunciado, no está disponible. El vehículo está bajo garantía”

“Bolsa de aire desplegada sin advertencia ni luces o alertas de mal funcionamiento previas. Lanzó a mi hija a través del vehículo, asustando y traumatizando a ambas. Pudieron orillarse de manera segura en el estacionamiento de un centro comercial”

“El sistema de advertencia de la bolsa de aire muestra "passenger air-bags not engaged" (bolsas de aire de pasajeros no activadas). Si se ven involucrados en cualquier accidente que requiera que las bolsas de aire de pasajeros se inflen, no lo harán. Lo que causa consecuencias de graves a mortales”

“Fallaron los ejes homocinéticos delantero izquierdo y delantero derecho. Mi carro solo tiene 11.5 mil millas. Escuché por primera vez el ruido de golpeteo a las 11 mil millas, fui directo al concesionario e hice que me vieran recrear el ruido y determinaron que los ejes debían ser reemplazados”

“La transmisión desarrolló un fuerte zumbido y ruido de rechinido al conducir, lo que indica un riesgo inminente de pérdida repentina de potencia motriz o bloqueo. Esto crea un peligro severo de choque, especialmente en carreteras o durante la aceleración/incorporación”