Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GLC-Class 2024

“Mientras conducía mi Mercedes-Benz GLC 300 2024 en las autopistas de California, el vehículo ha experimentado repetidamente desaceleración repentina e incontrolada, reducciones de marcha inesperadas de la transmisión a 2da velocidad, tirones severos de la transmisión y pérdida completa de respuesta del acelerador”

“mientras conducía por [XXX], el vehículo perdió repentinamente potencia, la transmisión se redujo a 2da velocidad y el acelerador dejó de responder. Me vi obligado a conducir a 20 mph durante 20 minutos en una autopista concurrida, lo que representa un riesgo grave de una colisión por alcance”

“El vehículo tiene una falla continua de reducción de marcha de la transmisión. El tren motriz reduce inesperadamente la marcha mientras se conduce, causando cambios repentinos de velocidad y un comportamiento inestable del vehículo. El problema se puede inspeccionar en cualquier momento, ya que el defecto ocurre intermitentemente y no ha sido…”

“Estoy experimentando un frenado automático cuando no hay obstrucciones cerca o alrededor del vehículo. El frenado automático es aleatorio pero ocurre bastante a menudo. Es muy inquietante y me pone muy nervioso mientras conduzco mi vehículo completamente nuevo. Esto sucede sin previo aviso”

“Mientras transporto mi bicicleta de fibra de carbono en un portabicicletas montado en el enganche trasero, el vehículo aplica severa y violentamente los frenos y se desvía hacia la izquierda o hacia la derecha o hacia ambos. Esta maniobra catastrófica me ha puesto a mí y a otros conductores en una situación de gran calamidad evitable”

“Los sensores de reversa están defectuosos, lo que hace que el modelo GLC300 frene automáticamente al azar mientras va en reversa. Mi camino de entrada es plano y largo sin cambios de pendiente significativos y esto ha ocurrido en otro lugar también con topografía similar. No hay obstrucciones presentes”

“La compuerta levadiza trasera se cierra inesperadamente cuando se está parado detrás del vehículo y cargando o descargando el área de carga. El cierre suave sin llave se activa aunque no haya movimiento de pie, o cuando hay un movimiento mínimo. Esto sucede sin previo aviso”

“COMPUERTA TRASERA: AL ESTAR PARADO DETRÁS DEL VEHÍCULO, LA COMPUERTA DE LA PUERTA TRASERA SE CIERRA ALEATORIAMENTE SIN AVISO NI PITIDO. SE CIERRA MUY RÁPIDO Y GOLPEA LA CABEZA MUY FUERTE. LOS PIES NO ESTÁN CERCA DE LA REFUERZO LO QUE ELIMINA LA ACCIÓN DEL PIE TRASERO QUE CIERRA LA COMPUERTA”

“mientras estaba estacionado, la puerta trasera se abrió mientras se cargaban las compras en el área de carga trasera. La puerta trasera se cerró inadvertidamente y golpeó la cabeza del contacto. El contacto sufrió lesiones en la cabeza y el cuello, y se requirió atención médica”

“el contacto fue informado de que la batería de pernos de 48V había hecho que se encendiera la luz de advertencia de revisión del motor. El contacto fue informado por el concesionario de que la solución temporal sería reducir la carga de la batería al 25% y luego cargar la batería al 75%”

“La luz del motor se encendió sin mensaje de error. Se trajo para servicio. La reparación misional del motor indica: "Se encontró el código actual POA7F00 en la unidad de control del tren motriz. Se siguió LI54.10-P-077250. Se borraron los códigos. Se descargó la batería de 48V por debajo del 25% SOC. Se cargó el vehículo al 70% SOC”

“Aparece la luz de revisión del motor, también un motor azul y una tortuga. El concesionario está al tanto, lo han tenido 3 veces por el mismo problema y esta vez 23 días y contando. Actualmente Mercedes no tiene solución. Compré el vehículo el 30 de nov de 23; apareció por primera vez el 16 de dic y continuó encendiéndose y apagándose”

“La luz de revisión del motor (MIL) se encendió mientras conducía y el vehículo perdió potencia. No aceleraba. Se mandó remolcar a Mercedes Benz de Mrytle Beach. Reparación de $8000. La empresa Mercedes no quiso ayudar. Esta es una copia de un TSB (LI05.20-P-080257) para este problema: vibraciones del motor por queja…”

“Mientras conducía el vehículo, el motor comenzó a funcionar con aspereza, se iluminó la luz de revisión del motor y no aceleraba por encima de 40 mph. El vehículo tiene 29,100 millas, ha recibido servicio según el calendario de Mercedes y es de mi propiedad desde nuevo”

“Después de conducir en carretera - 3 millas/35 mph intenté frenar. Inmediatamente algo andaba mal con el freno y se sentía esponjoso/pastoso/sin respuesta. El carro no redujo la velocidad hasta que presioné el freno completamente hasta el fondo. El carro se detuvo y no respondía de manera alarmante”

“Después de aplicar presión a los frenos, el carro se siente como si los frenos estuvieran patinando hacia el final, por lo que tengo que sostener los frenos firmemente al final. He probado diferentes modelos de Mercedes como la clase E pero el freno de la clase E funciona exactamente de manera opuesta a…”

“El vehículo presentó múltiples advertencias/errores antes de apagarse en la calle en medio del tráfico el 23 de junio de 2026. Advertencias como Colisión Detectada, Asistente de Punto Ciego y Advertencia de Salida Inoperativa, PRE-SAFE Inoperativo, Falla del Sistema Detectada, Servicio Requerido No Cambiar de Marcha”

“La notificación de Asistente de Atención Suspendido aparece aleatoriamente en el vehículo mientras se conduce, dejando al conductor desprotegido con respecto a las advertencias de seguridad que de otro modo estarían vigentes, como el asistente de punto ciego y el asistente de atención, que son componentes vitales para una conducción segura”