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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2024

El Nissan Altima 2024 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rack and pinion. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Defectos en la pantalla y calidad de imagen de la cámara de reversa”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

STEERING:RACK AND PINION

Campaña n.º 23V882000 · 21 dic 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima 2024. Los pernos que conectan la unidad de dirección asistida electrónica a la cremallera de dirección pueden aflojarse, resultando en una pérdida de control de dirección o un bloqueo de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de la dirección o un bloqueo de la dirección puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el ensamble de la caja de dirección, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC997.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Altima 2024.

Reportado a la NHTSA

Defectos en la pantalla y calidad de imagen de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-05

Cuando el vehículo se pone en reversa, la pantalla de la cámara trasera se queda completamente en blanco. Este es un defecto conocido en muchos vehículos Nissan, para el cual Nissan ha emitido numerosos llamados a revisión para abordar este problema exacto. Sin embargo, el año, la marca y el modelo de mi vehículo no han sido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737880
Recientemente compré un Nissan Altima SL 2024 nuevo en diciembre de 2023. Encontré que la pantalla del componente de seguridad de la cámara de reversa tenía una imagen de baja calidad, baja resolución y distorsionada. Las líneas de guía no son nítidas y los objetos en la trayectoria de reversa están oscurecidos y prácticamente invisibles. En el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588531

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Intrusión estructural de agua y huecos en el revestimiento

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-02

El [XXX] compré un Nissan Altima SR 2024 completamente nuevo en Vaden Nissan, ubicado en 10421 Abercorn Street, Savannah, GA 31419, Teléfono 912-920-5600; con aproximadamente 25 millas en el odómetro. El día de la compra, el vehículo emitió un notable olor a moho dentro de la cabina.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717034
El propietario de un Nissan Altima 2024. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras el vehículo estaba estacionado, observó que el agua se drenaba de la puerta del lado del conductor al abrirla. El vehículo fue llevado a un concesionario donde se diagnosticó que había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664855

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Falla del perno de la carcasa de la transmisión y separación del eje de transmisión

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2024-07

El perno de la carcasa de la transmisión no fue instalado en la planta de fabricación, causando que otro perno fallara, lo que provocó que el eje de transmisión se saliera y cayera en el convertidor catalítico, haciendo que el vehículo no se pueda conducir
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599261
Mientras conducía el vehículo por una calle residencial a aproximadamente 15 mph, el vehículo de repente hizo un ruido largo y comenzó a temblar. Según el taller, un perno en la carcasa de la transmisión no fue instalado en la planta de fabricación. El único perno (debieron haber sido dos pernos),…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598374

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Pérdida de control de la dirección y vibración

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-09

La dirección se pone rígida y “parece bloquearse” sin control. Sucedió 2 veces anteriormente, la 3ra vez resultó en un choque.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632195
Esta solicitud se debe a mi preocupación de que un posible defecto de fabricación o de otro tipo en los mecanismos de dirección y/o ruedas del Nissan Altima 2024 causó una pérdida repentina de control de la dirección y resultó en una colisión y lesiones graves. El carro fue tomado en posesión por National Car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600072

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Pérdida de potencia del motor mientras se conduce

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-01

Mi Nissan Altima 2024, con aproximadamente 13,000 millas, se detuvo mientras conducía con un clima de 10 grados Fahrenheit y nieve en la carretera. Mi velocidad era de alrededor de 45 MPH. El vehículo se detuvo inmediatamente y todas las luces del tablero se encendieron. La advertencia parpadeó algo sobre un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713144
El miércoles 08/21/2024, aproximadamente a las 6:30 pm, mi Nissan Altima 2024 se apagó por completo mientras mi esposa conducía el carro por una carretera muy transitada. Ella por poco no fue golpeada por otro mientras intentaba navegar al carril central de una autopista concurrida sin potencia.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610653

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Fallo del sistema de frenos y de prevención de colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-04

El vehículo fue comprado sin saberlo con un sistema de frenado ensamblado incorrectamente de lo que se conoce formalmente como Koeppel Nissan. El conjunto de frenado falló durante la operación, resultando en la pérdida de la capacidad de frenado adecuada y causando una colisión. La falla de frenado creó un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723152
Este incidente ocurrió dos veces en una semana, primero con un Nissan Sentra 2023 y luego reemplazado con un Nissan Altima 2024, ambos alquilados de Enterprise. Estaba viajando por la calle de mi casa, una carretera de dos carriles, empinada y en ladera, por la que he viajado de arriba abajo durante 30 años. Me detuve…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702955

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Quemaduras térmicas del calentador del asiento

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-04

El propietario tiene un Nissan Altima 2024. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, el propietario sufrió quemaduras de tercer grado en los glúteos debido al calentador del asiento del lado del conductor. El propietario estaba en una silla de ruedas debido a las quemaduras, y se requirió atención médica. Un concesionario fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731594
El calentador del asiento del conductor falló y produjo calor excesivo mientras estaba activado durante el funcionamiento normal del vehículo. El calor se volvió extremadamente intenso a baja temperatura y resultó en quemaduras en la sección media, la parte baja de la espalda y la parte superior de los glúteos del conductor. Yo, el conductor, sufrí…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723155

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-05

El [XXX], estuve involucrado en un accidente grave mientras conducía mi Nissan Altima SV 2024. Viajaba a aproximadamente 20 mph cuando otro vehículo golpeó mi vehículo por la parte delantera derecha, viniendo a una velocidad no menor de 80 mph. El impacto fue lo suficientemente significativo como para que mi carro fuera declarado pérdida total.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660779
El propietario tenía un Nissan Altima 2024. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 20 MPH, un segundo vehículo que viajaba a velocidades superiores a 80 MPH chocó contra la parte trasera del vehículo. Durante el choque, ninguna bolsa de aire dentro del vehículo se desplegó. El conductor delantero sufrió…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597191

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Altima 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.