Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2021

El Nissan Altima 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tie rod assembly y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación involuntaria del frenado de emergencia automático”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 21V138000 · 3 abr 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima 2020-2021. El sujetador de la rótula de la barra de dirección no se apretó correctamente, lo que podría resultar en que la rótula de la barra de dirección se separe del muñón de dirección.

Riesgo: Una rótula de la barra de dirección separada puede causar una pérdida de control de dirección, y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios apretarán los sujetadores de la rótula de la barra de dirección del lado izquierdo y derecho, o instalarán sujetadores nuevos según sea necesario, sin costo alguno. Esto comenzó el 31 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7769. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC795.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V628000 · 9 ago 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima 2019-2021 y Sentra 2020-2021. El daño al arnés de la cámara puede causar distorsión o pérdida de la imagen de la pantalla de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de reversa y el arnés en busca de daños y los reemplazarán según sea necesario. Si no se encuentra daño, el concesionario aplicará cinta protectora y volverá a colocar el arnés de la cámara de reversa. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 19 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23C3.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Altima 2021.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls

    Acción n.º AQ22003 · abierta el 16 dic 2022

    NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Activación involuntaria del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, SERVICE BRAKES

20 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-07

From the day I purchased this vehicle I have had trouble with the automatic emergency braking system. I am experiencing sudden unintended brake activation in various situations. I have experienced the emergency braking system activating when I am driving at high speeds (60-70…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542313
The Automatic Emergency Braking (AEB) system in my 2021 Nissan Altima SR frequently malfunctions. The forward radar sensor, located behind the front grille, becomes easily obstructed by normal road dirt or weather conditions. When this happens, the system falsely detects…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684670
Every time I drive under an over pass my vehicle will come to a stop. Placing me in DANGER with traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617082

Leer todas las quejas en NHTSA →

Door lock actuator failure — remote and button non-response

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:ELECTRONIC LOCK/LATCH ACTUATOR

11 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-07

Door lock actuators have failed completely on 2 doors, and intermittently on 1 door of a 2021 Nissan Altima. They do not respond to either the key fob or door button. There are no warnings or indicators associated with this component so it is unknown when the failures first…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748703
Rear door locks both do not work other than manually locking. Reported incidents online show many others have had newer Nissan vehicles like our 2021 Nissan Altima with the same issue, some have been locked in the car and had to climb out the window and others said the door…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748567

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine failure with metal debris in oil

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-05

Dealership found metal contamination in oil pan from engine. They diagnosed as car needing a new engine due to engine failure. The car only has 90,000 miles and it’s a 2021
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736122
The contact stated that after stopping at a traffic light, the accelerator pedal was depressed, and the vehicle went into LIMP Mode. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local independent mechanic, where it was determined…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723560
The contact stated that while driving at various speeds on several occasions, there were abnormal sounds coming from the engine compartment. The contact inspected the vehicle and sent off an oil sample. The contact stated that a metal fragment was found in the engine oil
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660684

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de potencia del motor y calado mientras conduzco

POWER TRAIN, ENGINE, UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-06

Often while driving the car loses power as if the power went off or I ran out of gas,,, studder for a moment then pick up power to continue to drive is the best way I can describe it. Immediately after I get a notification on the dashboard saying maintenance something
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744468
The car has been experiencing significant power loss while driving, which I am certain is linked to a malfunctioning CVT transmission system. Despite ensuring that the transmission fluid levels are correct, the problem persists. Recently, the car lost power while I was going at…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603901
While heading west on interstate after a Drs. Appointment my wife was driving our 2021 Nissan Altima when suddenly there was a loss of power to the engine as if the engine was overheating or had loss of fuel or only able to slowly exit the freeway to a safe place and call a tow…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745511

Leer todas las quejas en NHTSA →

Backup camera distortion and display failure

BACK OVER PREVENTION: WARNINGS, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-02

The contact stated that while in reverse, the back over prevention camera malfunctioned and images were displayed distorted at times or black and blue, creating a visibility hazard for the driver. The cause of the failure was not yet determined
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576178
About a month ago I noticed my backup camera had gotten dark. I didn’t worry much about it until it started glitching a couple days ago. I gave it a couple of days thinking it would go away but it hasn’t. It either…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661395
Back up camera display distorted
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719304

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06

On 10/26/23 at 5:00 pm I was involved in an accident I was hit on the front passenger side and none of the airbags deployed I do remember that right on impact immediately my chest started hurting I also hit my head on the driver side window
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567063
I was hit by a F150 truck. I got T-bone I had to go to the hospital, etc. it was a pretty bad hit. My windows were cracked or excuse me broken and my airbags were not deployed. No airbag was deployed. I did have my seatbelt on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746502

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering linkage tie rod and suspension clicking

SERVICE BRAKES, SUSPENSION, STEERING

4 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-07

When I make a turn, I hear a clicking noise and also when I come to a complete stop, I can a sound that sounds like a grunting noise. I had new brakes, rotors and brand new tires put on in 2025. I think my ball joints and tie rod is defective
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749536
My car has a detached tie rod ball joint and is causing a loss of steering control, and increasing the risk of a crash. My children are in danger yet your site says my vin has no safety recall after I reviewed the safety recall for my vehicle and noticed a connection
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547535
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was an abnormally loud clicking sound coming from the vehicle. No warning light was illuminated. The vehicle was taken to the independent mechanic, where it was diagnosed with fractured front driver's and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666708

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Altima 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.