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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2018

El Nissan Altima 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Hood latch failure and secondary latch defect”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V315000 · 28 may 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013-2018. Si el pestillo primario del cofre se libera de manera inadvertida, existe una mayor probabilidad de que el pestillo secundario del cofre se corroa con el tiempo.

Riesgo: La corrosión en el pestillo secundario puede hacer que se atasque y permanezca en la posición sin enganchar cuando el cofre está cerrado. Si el pestillo primario se libera de manera inadvertida nuevamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un resorte de liberación más fuerte en la palanca de liberación del cofre, una etiqueta de advertencia cerca del pestillo secundario del cofre, y una tarjeta de addendum al Manual del Propietario con instrucciones sobre cómo lubricar y dar mantenimiento al mecanismo del pestillo secundario del cofre, de manera gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 30 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: El llamado a revisión 16V-029 permanece abierto para cualquier Altima 2013-2015 sin reparar, y este llamado a revisión aplica a todos los vehículos cubiertos por 16V-029 incluso si esas reparaciones ya se han realizado.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Altima 2018.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls

    Acción n.º AQ22003 · abierta el 16 dic 2022

    NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle…

    Ver en NHTSA →

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Hood latch failure and secondary latch defect

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

14 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-08

“While driving at regular road speeds, the vehicle suffered a catastrophic safety component failure. The primary hood latch disengaged, and the secondary safety backup latch failed to catch or secure the hood”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757342
“The contact owns a 2018 Nissan Altima. The contact stated while driving approximately 35 MPH, the hood latch inadvertently unlatched, and the hood raised up and fell onto the windshield and cracked the windshield”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595112
“2018 NISSAN ALTIMA. CONSUMER WRITES IN REGARD TO HOOD LATCH SAFETY RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493445

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CVT transmission failure and juddering

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-07

“2018 Nissan Altima and Sentra cars have faulty continuously variable transmissions (CVTs) that cause juddering, shuddering, clunking, jerking and acceleration problems. This happen while driving on the highway at a speed of 75 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458752
“The CVT transmission failed at the light in mid drive. The car started to roll backwards down a highway exit in traffic. I had to blow the horn and scream out the window to keep from hitting other cars”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500889
“The contact owns a 2018 Nissan Altima. The contact stated that while driving approximately 50 MPH, the vehicle suddenly lost motive power without warning. The contact coasted to the side of the road and was unable to restart the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433309

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Low-beam headlight dimming and delamination

EXTERIOR LIGHTING

9 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-12

“The contact owns a 2018 Nissan Altima. The contact stated that while driving at an undisclosed speed at night, the halogen headlights failed to function as intended and were dimmed, which reduced the visibility of the roadway. There was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708109
“The contact owns a 2018 Nissan Altima. The contact stated that the headlights on the driver's and passenger's side of the vehicle had identical stress fractures. The fractures allowed water to enter the headlight housings”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675351
“LOW BEAM HEADLIGHTS ARE DANGEROUSLY AND INADEQUATELY LOW, NOT ALLOWING DRIVER TO SEE ROADWAY AT NIGHT WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230538

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Front radar false obstruction alerts disabling AEB

SERVICE BRAKES

48 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2022-02

“A WARNING IN THE DASH THAT SAYS, 'FRONT RADAR UNAVAILABLE DUE TO OBSTRUCTION.' THE VEHICLE DOES THIS WHILE IN MOTION. THE VEHICLE HAS 52190 MILES ON IT AT THIS TIME. THE WARNING WILL RESET WHEN TURNING OFF THE CAR AND RESTARTING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289934
“I HAVE 2018 NISSAN ALTIMA SR SPECIAL EDITION WITH ABOUT 25,000 MILES ON IT. FOR THE PAST FEW MONTHS THE INDICATOR FRONT RADAR UNAVAILABLE DUE TO OBSTRUCTION HAS BEEN GOING OFF CONSTANTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11235213
“2018 NISSAN ALTIMA - FRONT RADAR UNAVAILABLE. THIS VEHICLE WILL HAVE THE INTELLIGENT BRAKE ASSIST UNEXPECTEDLY BE DISENGAGED. A WARNING LIGHT AND SOUND WILL BE ACTIVATED INDICATING THAT THE THE BRAKE ASSIST HAS BEEN RENDERED USELESS AS WELL AS THE CRUISE CONTROL FUNCTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244949

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Push-button start failure from brake switch fault

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2024-04

“The brake light switch fails which will not allow me to start vehicle with push start. Already replaced switch once while vehicle under warranty. Now around 60,000 miles it started failing intermittently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423918
“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 NISSAN ALTIMA. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS AT A STAND STILL AND THE IGNITION FAILED TO START. THE CONTACT STATED NO WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390529
“THE CAR WILL NOT START IF THE BREAK IS SOMEHOW "STUCK". YOU HAVE TO PUMP ON THE BREAKS TO RELEASE IT FOR THE CAR TO START”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244659

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Rear-view camera blackout while reversing

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2024-02

“The system that’s got the issue is the backup camera. When I’m backing up periodically, all of a sudden it’ll go black or really dim to where I’m not able to see anything”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573546
“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 NISSAN ALTIMA. THE CONTACT STATED THAT THE BACK OVER PREVENTION CAMERA WAS BLANK. THE CAMERA WAS OBSTRUCTED AND INOPERABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397953
“THE BACKUP CAMERA WOULD NOT WORK. CAMERA SCREEN WAS BLACK IN REVERSE MODE. SOMETIMES THE SCREEN GET STATIC LINES AND THEN BLACKS OUT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322609

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Air bag warning light and occupant sensor fault

AIR BAGS

29 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-05

“I’m getting an Air Bag warning light showing up on my dash. i took it to the Nissan dealer and its error code B0020-13 which comes up as a Left seat side air bag open error”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649572
“My car's airbag light came on and would not go off. I took it to the dealership and was told that the sensor in my passengar seat that detects the weight of some one in the seat is not working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442741
“WE WERE DRIVING AND THE AIR BAG LIGHT ILLUMINATED. WE WERE NOT IN ANY KIND OF ACCIDENT. PULLED OVER AND TURNED THE CAR OFF, HAD PASSENGER GET OUT OF CAR AND BACK IN THEN RESTARTED THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319186

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Altima 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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