Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2016

El Nissan Altima 2016 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre escape/egress/exit y latch. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión CVT y pérdida de potencia motriz”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:EMERGENCY:ESCAPE/EGRESS/EXIT

Campaña n.º 18V915000 · 19 dic 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima 2015-2017, previamente reparados bajo el llamado a revisión número 17V-040. Es posible que el cable del seguro/pestillo de la puerta no haya sido enrutado correctamente en la puerta trasera cuando se aplicó la reparación. Como resultado, el cable puede interferir con el regulador de la ventana, provocando que la puerta trasera del pasajero se desenganche y se abra inadvertidamente sin previo aviso cuando se baja la ventana.

Riesgo: Si la puerta trasera del pasajero se abre mientras el vehículo está en movimiento, los pasajeros traseros tienen un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios asegurarán los cables del seguro/pestillo en la posición correcta utilizando el nuevo procedimiento de reparación, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7669.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V040000 · 18 ene 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima 2015-2017. Es posible que el cable del seguro/pestillo de la puerta trasera de los vehículos no haya sido enrutado correctamente. Como resultado, bajar una ventana trasera puede provocar inadvertidamente que esa puerta se desenganche y se abra.

Riesgo: Si las puertas traseras del pasajero se abren inadvertidamente mientras el vehículo está en movimiento, puede aumentar el riesgo de lesiones para los pasajeros traseros.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán el enrutamiento del cable del seguro/pestillo de la puerta trasera, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V315000 · 28 may 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013-2018. Si el pestillo primario del cofre se libera de manera inadvertida, existe una mayor probabilidad de que el pestillo secundario del cofre se corroa con el tiempo.

Riesgo: La corrosión en el pestillo secundario puede hacer que se atasque y permanezca en la posición sin enganchar cuando el cofre está cerrado. Si el pestillo primario se libera de manera inadvertida nuevamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un resorte de liberación más fuerte en la palanca de liberación del cofre, una etiqueta de advertencia cerca del pestillo secundario del cofre, y una tarjeta de addendum al Manual del Propietario con instrucciones sobre cómo lubricar y dar mantenimiento al mecanismo del pestillo secundario del cofre, de manera gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 30 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: El llamado a revisión 16V-029 permanece abierto para cualquier Altima 2013-2015 sin reparar, y este llamado a revisión aplica a todos los vehículos cubiertos por 16V-029 incluso si esas reparaciones ya se han realizado.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Altima 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión CVT y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

194 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-08

Mi transmisión CVT falló en mi Nissan Altima 2016. Casi tuve un accidente en la autopista. Estas transmisiones fallan a menudo en estos Nissan. Mi garantía ha expirado. Nissan se negó a compensarme. Debe haber un llamado a revisión para ellos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481857
La transmisión falló en medio de una intersección con semáforos. Casi me golpean varias veces (luces intermitentes encendidas). No fue posible el movimiento en ninguna dirección. Fue reemplazada más tarde a un costo de $6100 por un taller de transmisiones local.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617007
EL CARRO EMPEZÓ A TEMBLAR UNA VEZ QUE IBA A UNAS 25-30 MPH. LA LUZ DE 'CHECK ENGINE' SE ENCENDIÓ DESPUÉS Y FUE LEÍDA POR UN MECÁNICO COMO UN CÓDIGO P0841-TRANSMISSION FLUID PRESSURE SENSOR/SWITCH. ESTO SUCEDE EN CALLES DE LA CIUDAD Y CONDUCIENDO EN AUTOPISTA.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266546

Leer todas las quejas en NHTSA →

Se apaga mientras conduces.

POWER TRAIN

54 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2026-06

Mi hija estaba conduciendo por la carretera y llegó a una señal de alto de dos vías. Intentó salir y el carro se detuvo y empezó a temblar. Más adelante, al salir de un semáforo en rojo, hizo lo mismo y no quería realmente avanzar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744511
LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA TENGO 80000 MILLAS EN MI CARRO Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIÓN SE AVERIÓ. ASÍ QUE MIENTRAS CONDUCÍA EN EL TRÁFICO MI CARRO SE DETUVO Y PUDO HABER CAUSADO UN ACCIDENTE O MI VIDA. LA TRANSMISIÓN CVT NECESITA SER REVISADA GRACIAS.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11228866

Leer todas las quejas en NHTSA →

La luz de advertencia del airbag se encendió

AIR BAGS

31 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2025-09

Mi luz del airbag está encendida. Simplemente se encendió un día. (Sin accidente ni nada más que causara esto) Revisé para ver si había un llamado a revisión para mi vehículo pero no lo había. Hay otros Nissan Altima que tienen un llamado a revisión por esta razón.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499630
LLAMADO A REVISIÓN 16V244000 LA LUZ DEL AIRBAG PERMANECE ENCENDIDA CON MI ESPOSA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO ~ 50% DEL TIEMPO. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO TRES VECES PERO NO FUE REPARADO. NISSAN CS NO OFRECE ASISTENCIA PARA REPARARLO. FUNCIONA BIEN EN OTROS VEHÍCULOS CUANDO ELLA ESTÁ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10917908

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Altima 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.