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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2013

El Nissan Altima 2013 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y occupant classification. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Atenuación de los faros de luz baja por reflector delaminado”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V681000 · 20 oct 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima y Pathfinder del año modelo 2013-2015, vehículos Nissan Sentra 2013-2014, vehículos Infiniti JX35 2013, vehículos Infiniti QX60 2014-2015 y vehículos Infiniti QX60 Hybrid 2014. Los vehículos afectados recibieron una unidad de control del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) incorrecta durante una reparación. Estas unidades de control OCS pueden clasificar incorrectamente el asiento delantero del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V911000 · 19 dic 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Altima del año modelo 2013-2015 fabricados del 3 de enero de 2013 al 29 de julio de 2013, vehículos Rogue del año modelo 2015-2016 fabricados del 14 de octubre de 2014 al 12 de agosto de 2016, y vehículos Maxima del año modelo 2016 fabricados del 4 de junio de 2015 al 19 de agosto de 2015. Es posible que se haya instalado una Unidad de Control Electrónico (ECU) incorrecta del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) en el asiento delantero del pasajero. La combinación incorrecta de ECU y asiento puede clasificar erróneamente al ocupante del asiento delantero del pasajero.

Riesgo: Si el ocupante del asiento delantero del pasajero es clasificado erróneamente, la bolsa de aire puede desplegarse incorrectamente en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la ECU y actualizarán el software del OCS de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 13 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 15V486000 · 8 abr 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) notificó a la agencia el 31 de julio de 2015 que está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Maxima del año modelo 2016 fabricados del 10 de febrero de 2015 al 18 de agosto de 2015. El 14 de octubre de 2015, Nissan amplió el llamado a revisión para cubrir 41,388 vehículos adicionales, incluyendo ciertos vehículos Altima 3.5 del año modelo 2013-2015 equipados con motor V6 fabricados del 30 de marzo de 2012 al 18 de agosto de 2015, así como los vehículos cubiertos por la notificación del 31 de julio de 2015. En los vehículos afectados, debido a un anillo o-ring instalado incorrectamente que puede no haber quedado asentado correctamente en el momento del ensamblaje, el combustible puede filtrarse durante un choque desde el área donde la unidad emisora de combustible se conecta al tanque de combustible.

Riesgo: Si el combustible se filtra entre la unidad emisora de combustible y el tanque, puede aumentar el riesgo de incendio en caso de choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un anillo de retención entre el tanque de combustible y la unidad emisora de combustible. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V138000 · 25 mar 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder y Sentra del año modelo 2013-2014, NV200 (también conocido como Taxi) del año modelo 2013 e Infiniti JX35, y vehículos Infiniti Q50 y QX60 del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el software del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) puede clasificar incorrectamente el asiento del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2014. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 16V029000 · 22 ene 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013-2015 fabricados del 6 de marzo de 2012 al 31 de diciembre de 2014. En los vehículos afectados, el pestillo secundario del cofre puede atascarse y permanecer en la posición sin enganchar cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Estos vehículos se incluyeron previamente en los llamados a revisión 14V-565 y 15V-116, sin embargo, el plan de remedio anterior puede no haberse realizado de manera consistente para eliminar el riesgo de seguridad. Para corregir este problema, Nissan volverá a notificar a todos los propietarios afectados y los concesionarios reemplazarán el pestillo del cofre por uno nuevo, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 17 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261. Nota: Este llamado a revisión reemplaza a los llamados a revisión 14V-565 y 15V-116.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 14V565000 · 15 sept 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013 fabricados del 6 de marzo de 2012 al 28 de febrero de 2013. En los vehículos afectados, la interferencia entre el panel interior del cofre y la palanca del seguro secundario, combinada con residuos y corrosión, puede hacer que el seguro secundario del cofre se atasque y permanezca en la posición sin seguro cuando el cofre se cierra.

Riesgo: Si el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y se les indicará a los concesionarios que modifiquen el ángulo de doblez de la palanca de accionamiento del cofre para eliminar la posible interferencia con el panel interior del cofre. Además, los concesionarios limpiarán y lubricarán la unión del seguro según sea necesario. Si se observa corrosión significativa, se reemplazará el conjunto del seguro. Esta reparación se realizará de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 20 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 15V116000 · 27 feb 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013-2015 fabricados del 1 de marzo de 2013 al 31 de diciembre de 2014. En los vehículos afectados, el pestillo secundario del cofre puede atascarse y permanecer en la posición sin enganchar cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y se les indicará a los concesionarios que modifiquen el ángulo de doblez de la palanca de accionamiento del cofre para eliminar la posible interferencia con el panel interior del cofre. Además, los concesionarios limpiarán y lubricarán la unión del pestillo según sea necesario. Si se observa corrosión significativa, se reemplazará el conjunto del pestillo. Estas reparaciones se realizarán de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261. Nota: Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión 14V-565.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V069000 · 3 ene 2013

Problema: Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder, Sentra e Infiniti JX35 del año modelo 2013. Los sensores dentro del Sistema de Detección de Ocupante (ODS) del pasajero pueden haber sido fabricados fuera de especificación. Esto puede causar que el sistema funcione mal y suprima permanentemente la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Si el vehículo se ve involucrado en un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire y la bolsa de aire del pasajero está suprimida, puede haber un mayor riesgo de lesiones personales.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los sensores del ODS y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 13V158000 · 24 abr 2013

Problema: Nissan North America está llamando a revisión ciertos vehículos Altima del año modelo 2013 fabricados del 21 de marzo de 2012 al 26 de marzo de 2013. Es posible que las llantas de repuesto hayan estado significativamente sobre infladas o sub infladas.

Riesgo: Las llantas que están significativamente sobre infladas o sub infladas pueden fallar sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán la presión de la llanta de repuesto, según sea necesario, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Nissan al 1-800-647-7261.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 12V494000 · 10 oct 2012

Problema: Nissan está llamando a revisión a ciertos vehículos Altima de los años modelo 2012-2013 fabricados desde el 10 de mayo de 2012 hasta el 26 de julio de 2012. Estos vehículos pueden haber sido equipados con pernos del brazo transversal y pernos de la cremallera de la dirección asistida que no fueron ajustados con el torque especificado correctamente.

Riesgo: Los pernos afectados podrían aflojarse y caerse, lo que puede provocar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios ajustarán los pernos a las especificaciones de torque correctas. Se espera que el llamado a revisión de seguridad comience durante noviembre de 2012. Los propietarios pueden contactar al Servicio al Cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V315000 · 28 may 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Nissan Altima del año modelo 2013-2018. Si el pestillo primario del cofre se libera de manera inadvertida, existe una mayor probabilidad de que el pestillo secundario del cofre se corroa con el tiempo.

Riesgo: La corrosión en el pestillo secundario puede hacer que se atasque y permanezca en la posición sin enganchar cuando el cofre está cerrado. Si el pestillo primario se libera de manera inadvertida nuevamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un resorte de liberación más fuerte en la palanca de liberación del cofre, una etiqueta de advertencia cerca del pestillo secundario del cofre, y una tarjeta de addendum al Manual del Propietario con instrucciones sobre cómo lubricar y dar mantenimiento al mecanismo del pestillo secundario del cofre, de manera gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 30 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: El llamado a revisión 16V-029 permanece abierto para cualquier Altima 2013-2015 sin reparar, y este llamado a revisión aplica a todos los vehículos cubiertos por 16V-029 incluso si esas reparaciones ya se han realizado.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Altima 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Atenuación de los faros de luz baja por reflector delaminado

EXTERIOR LIGHTING

52 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-08

The vehicle is a Nissan Altima experiencing a low-beam headlight failure. The headlights have become extremely dim and no longer provide adequate illumination of the roadway at night
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724404
The headlamps are so dim, you can't even see the road at night. This is a well known issue to Nissan that the headlamps for this make and model are defective
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623399
The Low Beam headlight do not project properly. The problem is delamination of the headlight assembly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493806

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Hood latch failure allowing hood to open while driving

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-01

My 2013 Nissan Altima SV is subject to NHTSA safety recall 16V-244 for a defective hood latch that can corrode, bind, or fail. I brought my vehicle to a Nissan dealership to have the recall performed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711595
The hood flew open upon entering the freeway. Could not see anymore going 60 mph. Had to pull over and bend the fenders back to close the hood
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678592
While driving on a highway at 65 mph, the hood of the car completely opened. When attempting to close it, The latch that holds the hood wouldn't hold it at all
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605048

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Rear lower control arm/link corrosion and fracture

SUSPENSION

36 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-08

Right side rear lower control arm failed while driving due to excessive corrosion. I nearly lost control of the vehicle as the right rear wheel is no longer properly aligned
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720234
The contact owns a 2013 Nissan Altima. The contact stated while the vehicle was parked, the contact noticed that the lower control arm frame on the driver's side was completely rusted and had detached from the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605888
The Passenger side Rear Lower Control Arm broke in half while driving down the road. There were no potholes or rough road conditions present when failure occurred
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521382

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CVT transmission stall, hesitation, and failure

POWER TRAIN

29 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-03

The contact owns a 2013 Nissan Altima. The contact stated that while attempting to accelerate from a stop sign, the vehicle accelerated to approximately 15 MPH and then unexpectedly decelerated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727165
The contact owns a 2013 Nissan Altima. The contact stated while driving approximately 50-55 MPH, the transmission suddenly failed, and the vehicle started losing power while decelerating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650435
The contact owns a 2013 Nissan Altima. The contact stated while his son was driving at 35 MPH, the vehicle was shuddering significantly and the parking brake engaged independently, which locked the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479667

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Air bag warning light and occupant sensor malfunction

AIR BAGS

39 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-01

The contact owns a 2013 Nissan Altima. The contact stated that when the vehicle was started, the air bag warning light illuminated and remained illuminated. The vehicle was taken to a dealer and was diagnosed with an air bag wiring failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665779
My vehicle has a code failure for the air bag sensor light. In order to pass inspection the light has to clear itself and it is not
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589048
Driver air bag light remains on. Passenger air bag was supposedly fixed per recall years ago, but now the driver air bag seems to be faulty. Car has not been in an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509130

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Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Altima 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.