Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2012

“¡La manguera de la dirección hidráulica ha tenido una fuga desde que fue fabricada y el fabricante no la arregló en absoluto! Los terminales de dirección cedieron dentro de los 5 años con un millaje menor a 24,200 millas”

“El propietario es dueño de un Nissan Altima 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, hubo un ruido anormal de golpeteo proveniente de la parte trasera del vehículo, seguido de un ruido de arrastre. El propietario también declaró que el vehículo comenzó a temblar anormalmente”

“El propietario es dueño de un Nissan Altima 2012. El propietario declaró que el volante emitía un ruido de zumbido anormal tanto estando estacionado como al dar vuelta en cualquier dirección. A medida que la falla persistía, el volante comenzó a vibrar y se necesitaba una fuerza excesiva”

“EL SELLO DEL ENFRIADOR DE ACEITE DE MI VEHÍCULO HA FALLADO Y NISSAN NO LO VA A REPARAR. HE INVESTIGADO ESTO Y HE ENCONTRADO QUE ESTE PROBLEMA ES COMÚN EN MI VEHÍCULO”

“COMPRÉ MI CARRO HACE SOLO UNOS MESES Y RECIÉN LLEVÁNDOLO AL BANCO EN SU SERVICIO, LOS TÉCNICOS ME NOTIFICARON QUE TENÍA UNA FUGA Y QUE SE NECESITA REEMPLAZAR LA JUNTA DEL ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR”

“HE TENIDO QUE CAMBIAR EL ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR DOS VECES EN UN LAPSO DE 14 MESES EL UNO DEL OTRO. Y EL SENSOR DE ACEITE DEL MOTOR”

“Después de dar vuelta a la derecha hacia una carretera muy transitada de 4 carriles con carros circulando a 55 mph, el carro no aceleró y se quedó sin potencia. El carro actuaba como si estuviera en neutro”

“El modo de protección contra alta temperatura del líquido de emergencia de la CVT se activó mientras conducía por la autopista a velocidades de 65 a 70 mph siguiendo el flujo del tráfico”

“EL VEHÍCULO CAMBIÓ AL MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE) MIENTRAS CONDUCÍA, EL DEMANDANTE SE QUEDÓ VARADO EN VARIAS OCASIONES, EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN CVT ES INADECUADO PARA ENFRIAR LOS LÍQUIDOS, LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO ENTRE EN MODO DE CONDUCCIÓN SEGURA / MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE)”

“Altima 2012 con tablero defectuoso, pegajoso y derretido que causa un reflejo severo en el parabrisas al conducir cuando el sol está en cierto ángulo”

“EL TABLERO SE ESTÁ DERRITIENDO Y ESTÁ BRILLANTE, LO QUE CREA UN REFLEJO EN EL PARABRISAS QUE HACE IMPOSIBLE VER AL CONDUCIR. ESTO EMPEZÓ HACE AÑOS Y CADA VEZ PEORES”

“EL TABLERO SE ESTÁ DERRITIENDO Y CREA UN RESIDUO BRILLANTE QUE CUBRE EL TABLERO. CUANDO EL SOL O LUCES BRILLANTES DE NOCHE BRILLAN, EL TABLERO BRILLANTE SE REFLEJA EN EL PARABRISAS CREANDO UN REFLEJO QUE OBSTRUYE SU VISIÓN AL CONDUCIR O DAR VUELTA EN CUALQUIER AUTOPISTA O CARRETERA”

“El dueño tiene un Nissan Altima 2012. El dueño declaró que al encender el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó que la unidad de control OCS estaba fallando”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SUPLEMENTARIA SRS EMPEZÓ A PARPADEAR AL ARRANCAR EL CARRO. POR UN TIEMPO SOPORTÉ ESTO, PERO ESTABA PREOCUPADO. BUSQUÉ EN LÍNEA Y ENCONTRÉ A NUMEROSAS PERSONAS REPORTANDO PROBLEMAS SIMILARES”

“El sensor de presión en el asiento del pasajero conectado a la bolsa de aire del lado del pasajero se volvió defectuoso, afectando (apagando) todo el sistema de la bolsa de aire. Comenzó con el letrero de 'bolsa de aire del pasajero apagada' iluminado todo el tiempo, incluso cuando un adulto estaba sentado en el asiento del pasajero”