Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2017

“La persona de contacto declaró que, mientras conducía a 30 MPH, el capó se abrió inesperadamente y golpeó el parabrisas delantero. La falla causó que fragmentos de vidrio del parabrisas volaran a los ojos de la persona de contacto”

“Conducía en la autopista y, de repente, mi capó se abrió de golpe. No podía ver, tuve que disminuir la velocidad y orillarme. Debido a que el capó se levantó, agrietó mi parabrisas y las bisagras dañaron ambos lados de los guardabarros delanteros”

“La persona de contacto declaró que, mientras conducía aproximadamente a 40 MPH, el capó se abrió inesperadamente y golpeó y agrietó el parabrisas”

“Mi vehículo tiene 55K millas, y no puedes ver tus faros delanteros alumbrando al frente del vehículo por la noche. Parece que solo tienes las luces de circulación diurna encendidas. Ten en cuenta que los faros delanteros no tienen ningún problema con la oxidación de las lentes.”

“Los faros delanteros están tenues hasta el punto de que la visión nocturna se ve muy afectada a menos que use mis luces altas.”

“Los faros delanteros están demasiado tenues para ver la carretera por la noche. Muy peligroso. Esto ha empeorado progresivamente.”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 50 MPH, la consola superior se desprendió del techo y cayó, golpeando al conductor en la cabeza.”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 15 MPH, el conjunto de la luz de techo interior se desprendió del techo del vehículo y cayó, golpeando la cabeza del conductor.”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la visera parasol del lado del conductor se desprendió de forma independiente.”

“Vibración y pérdida de aceleración/el vehículo se desaceleró solo mientras conducía en la carretera. Logró llegar a Firestone y aparecieron los códigos de diagnóstico P0776 y P0841. Se le aconsejó llevar el vehículo al taller del concesionario ya que allí no se podía realizar el trabajo en la CVT.”

“Después de detenerse por completo en un semáforo en rojo o una señal de alto, hay un retraso en la aceleración. Tarda de 3 a 4 segundos en responder incluso cuando presiono el pedal del acelerador, sin cambios en las RPM o respuesta en los primeros 3-4 segundos.”

“La transmisión falló mientras entraba a una carretera y aceleraba. La velocidad pasó de 45 mph a 0 en cuestión de segundos. Una vez que el carro se apagó, no pude ponerlo en ninguna marcha, ni hacia adelante ni hacia atrás, y hacer que el carro se moviera.”

“La luz del airbag se encendió de forma fija. Lo hice revisar en el concesionario y me informaron que mi módulo de airbag del lado del conductor, que se encuentra en el lateral/parte trasera del asiento del conductor, necesitaba ser reemplazado. Esto incluiría cambiar toda la sección superior del asiento del conductor.”

“Mi sensor de ocupación del pasajero ha activado una luz de advertencia de airbag apagado. Lo llevé a un concesionario Nissan quien me dijo que una pieza necesaria para arreglarlo (el módulo) está en pedido pendiente de Japón con una fecha de entrega indefinida.”

“La luz del airbag se enciende cada vez que otra persona conduce el carro y mueve el asiento del conductor. La luz permanece encendida hasta que borramos el código y luego vuelve a encenderse cuando alguien mueve el asiento.”

“Fui golpeado por un autobús escolar en la interestatal y mis airbags no se desplegaron. Mi carro está mostrando un código de que los 4 sí lo hicieron.”

“El contacto declaró que mientras su hija conducía a 25-30 MPH, chocó contra una GMC Sierra 1500 de 2012 estacionada ilegalmente en la carretera. No había luces de advertencia encendidas. Los airbags no se desplegaron.”

“El brazo de control inferior trasero se rompió mientras conducía en una carretera de superficie uniforme. Soy mujer y cuando escuché el estallido me bajé e inspeccioné el carro. Podría haberme causado lesiones a mí misma o a otros automovilistas.”

“Componente fallido: el resorte helicoidal delantero del conductor se rompió. Sí, disponible para inspección bajo petición. No parece tener signos de corrosión exterior. Podría afectar la capacidad de conducción del vehículo.”

“Ambos resortes delanteros se rompieron a las 30k millas.”