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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2024

El Toyota Highlander 2024 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Regenerative-to-hydraulic brake transition lurch”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 24V419000 · 6 jun 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2022-2024 Highlander L y Highlander LE equipados con el Paquete Blackout que incluye ruedas y llantas de aleación negra de 20". Las llantas instaladas tienen una clasificación de carga insuficiente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Las llantas con una clasificación de carga insuficiente pueden sobrecargarse y fallar, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST inspeccionará y reemplazará las llantas según sea necesario, e instalará una nueva etiqueta de información de llantas según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R1.

TIRES

Campaña n.º 24V452000 · 18 jun 2024

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander 2021-2024. Se instalaron llantas accesorias de 20 pulgadas con una clasificación de carga insuficiente para el Peso Bruto Nominal del Eje (GAWR) del vehículo. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Las llantas con una clasificación de carga insuficiente pueden sobrecargarse y fallar, aumentando el riesgo de choque.

Solución: SET inspeccionará y reemplazará las llantas y el letrero de información, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET24A.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 25V872000 · 17 dic 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2024-2025. El anclaje al techo del cinturón de seguridad del asiento central de la tercera fila puede haber sido instalado en un ángulo incorrecto, impidiendo que el cinturón de seguridad sujete adecuadamente al ocupante.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no sujeta adecuadamente a un ocupante aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reinstalarán el anclaje del cinturón de seguridad con un perno nuevo, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 25TA16.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:RECLINER

Campaña n.º 26V128000 · 3 may 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2021-2024. Los respaldos de los asientos de la segunda fila pueden no lograr fijarse en su posición durante el ajuste del respaldo del asiento.

Riesgo: Un respaldo de asiento que no logra fijarse puede no restringir adecuadamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Dealers will replace the return springs in the seat back recliner assemblies, free of charge. Owner letters were mailed September 9, 2026. This is a phased recall. Owners may contact Toyota’s customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26TB06 and 26TA06.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Highlander 2024.

Reportado a la NHTSA

Regenerative-to-hydraulic brake transition lurch

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-04

“BRAKING SYSTEM WHEN APPLYING BRAKES, ESPECIALLY WHEN APPLYING DOWNHILL, TEMPORARILY RELEASES AND ACTS AS THOUGH BRAKES ARE NOT APPLIED ANY LONGER FOR A BRIEF PERIOD OF A FEW SECONDS THEN REAPPLIES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733520
“Ours has pulsing brakes and brakes feeling "off" at low speeds, potentially due to the interaction of regenerative and conventional braking. The brake pedal will also suddenly jolt the car forward when switching between braking systems”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686533
“Brakes do not engage sometimes until brake is almost to floor. This has happened to the 3 people who have driven it and almost caused an accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660278

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Fuel odor from fuel/propulsion system

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-04

“Vehicle smells like fuel after engine toggles on and off between the hybrid system”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732318
“Strong smell of fuel after a hot day. This is a new vehicle purchased new on 2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654245
“The contact stated there was an abnormal fuel odor inside the vehicle's cabin coming from the rear of the vehicle near the fuel tank”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607256

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-07

“Driving the interstate at 75 mph, my sunroof spontaneously shattered covering us with shards of glass”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580327
“Fortunately I had my shade cover closed or all that glass would have potentially fallen on me while driving on the highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602741

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Electrical system warning light and display malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-03

“My 12.3” display screen goes really dark and I have to restart vehicle to reset”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723811
“The contact stated that while driving at unknown speeds, the instrument cluster was blinking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706841
“On or about Oct, 3rd, 2025 , my vehicle experienced the 'Check Engine' light and all the warning lights lit up, the hybrid system failed to engage, the vehicle would say”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695503

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Seat, seatbelt, and liftgate latch failures

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-06

“The third row seat belts in the 2024 Highlander are very difficult to latch. I had to bring my Highlander to the dealership twice over the seatbelt buckles in the third row”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745432
“Second row seats not latching when moved forward. Sliced up multiple finger when trying determine what was causing it not to latch”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726926
“The contact stated that while placing groceries in the trunk, the lift gate violently fell on her head”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586602

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UA80 transmission shift shock and failure

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-05

“The vehicle started stalling out randomly on the highway even with it being automatic, after getting home and parking it , it would not back up or drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736517
“During cold-start conditions (outside temperatures below 30°F), the vehicle consistently experiences a violent jerk/shock and an audible clicking noise during the first 2nd-to-3rd gear transition”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720553
“Approximately 15 miles out, as I was gassing the car on the highway, the speed limit was slowly dropping. After I released the gas, there was a slight jolt and then I was able to safely pull over on the side of the highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618473

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Highlander 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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