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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2022

El Toyota Highlander 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y bumpers. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Gemido y falla de transmisión (UA80 8-velocidades)”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V310000 · 5 jun 2022

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Tacoma, Highlander y Highlander Hybrid 2022. Las etiquetas de modificación de capacidad de carga pueden no ser permanentes y pueden desvanecerse, volviéndose ilegibles. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta ilegible puede permitir que el vehículo sea sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios por correo, incluyendo una etiqueta de modificación de capacidad de carga de reemplazo para su vehículo e instrucciones detalladas de reemplazo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 22R1.

STRUCTURE:BODY:BUMPERS

Campaña n.º 23V720000 · 26 oct 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2020-2023. Durante la operación normal del vehículo, un impacto menor en la cubierta inferior del parachoques delantero puede resultar en que la cubierta se afloje o se desprenda.

Riesgo: Una cubierta de parachoques delantero desprendida puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán las cubiertas superior e inferior del parachoques delantero según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 22 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB12/23TA12.

TIRES

Campaña n.º 24V419000 · 6 jun 2024

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2022-2024 Highlander L y Highlander LE equipados con el Paquete Blackout que incluye ruedas y llantas de aleación negra de 20". Las llantas instaladas tienen una clasificación de carga insuficiente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Las llantas con una clasificación de carga insuficiente pueden sobrecargarse y fallar, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST inspeccionará y reemplazará las llantas según sea necesario, e instalará una nueva etiqueta de información de llantas según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R1.

TIRES

Campaña n.º 24V452000 · 18 jun 2024

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander 2021-2024. Se instalaron llantas accesorias de 20 pulgadas con una clasificación de carga insuficiente para el Peso Bruto Nominal del Eje (GAWR) del vehículo. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Las llantas con una clasificación de carga insuficiente pueden sobrecargarse y fallar, aumentando el riesgo de choque.

Solución: SET inspeccionará y reemplazará las llantas y el letrero de información, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET24A.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:RECLINER

Campaña n.º 26V128000 · 3 may 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2021-2025. Es posible que los respaldos de los asientos de la segunda fila no se traben en su posición durante el ajuste del respaldo.

Riesgo: Un respaldo de asiento que no logra fijarse puede no restringir adecuadamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los resortes de retorno en los ensambles del reclinador del respaldo del asiento, de forma gratuita. Las cartas para los propietarios se enviaron por correo el September 9, 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26TB06 y 26TA06.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Highlander 2022.

Reportado a la NHTSA

Gemido y falla de transmisión (UA80 8-velocidades)

POWER TRAIN

41 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“Falla del sistema: la transmisión emite un zumbido agudo, el cual Toyota ha identificado como un problema de fabricación del producto con el V6 Highlander 2017-2022, pero no ha hecho nada para rectificar el problema para aquellos de nosotros fuera de garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744456
“Estoy reportando una falla prematura de la transmisión en un 2022 Toyota Highlander LE a aproximadamente 85,000 millas. El vehículo comenzó a presentar un ruido de zumbido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731743
“Hace cuatro días, el motor comenzó a hacer un zumbido al acelerar, especialmente en marchas más bajas. Sin señales de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700460

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Aumento repentino o brinco hacia adelante del pedal de freno al detenerse

SERVICE BRAKES

19 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-02

“Componente o sistema que falló: El sistema de frenos de mi 2022 Toyota Highlander Hybrid, específicamente la transición entre el frenado regenerativo y el frenado por fricción hidráulica, parece fallar intermitentemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718753
“Pérdida de la sensación de frenado al desacelerar entre 20-25mph. El pedal del freno se hunde repentinamente y el carro se acelera hacia adelante, lo que obliga al conductor a presionar con fuerza los frenos de repente para detenerse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602454
“En múltiples ocasiones, los frenos parecen resbalar momentáneamente, lo que resulta en que el carro da un bote hacia adelante. Esto tiende a suceder al desacelerar lentamente, especialmente al ir cuesta abajo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522174

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Falla del puntal eléctrico del portón trasero

STRUCTURE

10 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

“Los puntales del portón trasero parecen ser un problema para estos carros. Los míos fallan intermitentemente y, por lo tanto, si los técnicos no lo presencian, se niegan a cubrirlo bajo garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729993
“Falla de los puntales eléctricos de la compuerta trasera. La puerta no abre ni cierra correctamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715269
“Descripción del problema del vehículo (Portón trasero): El portón trasero eléctrico trasero falla intermitentemente en su funcionamiento y presenta un problema de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708092

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Reparación por retirada del reclinable del asiento de la segunda fila no disponible

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2026-06 → 2026-08

“El conjunto del reclinable del respaldo del asiento puede no trabarse de forma segura Toyota abrió este llamado a revisión el 5 de marzo. No han proporcionado una solución de manera oportuna y mi carro no se puede usar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757420
“El propietario es dueña de un 2022 Toyota Highlander. El propietario recibió una notificación de llamado a revisión del número de campaña de NHTSA: 26V128000 (Asientos); sin embargo, la pieza para completar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749042
“El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH con un niño sentado en el asiento del pasajero trasero lateral con el respaldo del asiento ajustado, mientras daba vuelta en una rotonda, el vehículo fue interceptado por otro vehículo, y el propietario presionó el pedal del freno agresivamente para detener el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744521

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Desprendimiento de la cubierta del parachoques delantero inferior (Llamado a revisión 23V720000)

STRUCTURE

25 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

“Mientras viajaba por carreteras interestatales de [XXX] a [XXX], la cubierta del parachoques inferior delantero de mi 2022 Toyota Highlander Limited (VIN [XXX]) se desprendió parcialmente durante la conducción normal a aproximadamente 81,859 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748970
“El propietario es dueño de un 2022 Toyota Highlander. El propietario recibió notificación de la Campaña NHTSA Número: 23V720000 (Estructura). El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH, la cubierta del parachoques delantero se desprendió del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604025
“Mi madre falleció el 5/27/22 por su Highlander Platnum totalmente nuevo 2022 con aproximadamente 2000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499811

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Advertencias de malfuncionamiento de SRS, ADAS y faros al encender

AIR BAGS, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

12 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05

“Malfuncionamiento de PKSB, malfuncionamiento del sistema LTA, malfuncionamiento del sistema SRS, malfuncionamiento del sistema de precolisión, malfuncionamiento del sistema de faros y cámara frontal no disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735084
“Estacionado al sol y el sistema SRS falló, después de reiniciar la energía el sistema se reinició bien,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713575
“El vehículo está estacionado al sol durante más de 30 minutos y cuando se presiona el botón de encendido, la luz de malfuncionamiento del sistema de bolsas de aire está encendida. Después de reiniciar, la luz desaparece”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701318

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Las bolsas de aire no se desplegaron en una colisión frontal

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-07

“Estuvo en una colisión - impacto frontal - el vehículo fue pérdida total, las bolsas de aire no se desplegaron para el lado del conductor ni del pasajero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753127
“Estuvo en una colisión frontal, las bolsas de aire no se desplegaron y el sistema de colisión frontal no funcionó. Recibió mensajes de error de ambos sistemas indicando que fallaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563583
“Mi suegro condujo mi carro highlander y tuvo un accidente el 8/27/2024. El frente del carro se dañó pero no se desplegaron las bolsas de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611843

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

18 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 18 muertes de ocupantes

10

muertes de conductores

8

muertes de pasajeros

18

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

16

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Highlander 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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