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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2021

El Toyota Highlander 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bumpers y occupant classification. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Silbido de transmisión y falla (UA80F 8-speed)”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:BUMPERS

Campaña n.º 23V720000 · 26 oct 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2020-2023. Durante la operación normal del vehículo, un impacto menor en la cubierta inferior del parachoques delantero puede resultar en que la cubierta se afloje o se desprenda.

Riesgo: Una cubierta de parachoques delantero desprendida puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán las cubiertas superior e inferior del parachoques delantero según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 22 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB12/23TA12.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 23V865000 · 20 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H 2020-2021, Sienna Hybrid, Lexus ES250 2021, Camry, Camry Hybrid y ES300H 2020-2022. Podría desarrollarse un cortocircuito en el sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS), impidiendo que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sensor según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad en febrero de 2024. Algunas cartas finales de reparación para propietarios fueron enviadas el 31 de octubre de 2024. Las cartas continuarán siendo enviadas en fases hasta enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.

TIRES

Campaña n.º 24V452000 · 18 jun 2024

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander 2021-2024. Se instalaron llantas accesorias de 20 pulgadas con una clasificación de carga insuficiente para el Peso Bruto Nominal del Eje (GAWR) del vehículo. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Las llantas con una clasificación de carga insuficiente pueden sobrecargarse y fallar, aumentando el riesgo de choque.

Solución: SET inspeccionará y reemplazará las llantas y el letrero de información, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET24A.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:RECLINER

Campaña n.º 26V128000 · 3 may 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid 2021-2024. Los respaldos de los asientos de la segunda fila pueden no lograr fijarse en su posición durante el ajuste del respaldo del asiento.

Riesgo: Un respaldo de asiento que no logra fijarse puede no restringir adecuadamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los resortes de retorno en los conjuntos de reclinación del respaldo del asiento, sin costo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 27 de abril de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para el 27 de agosto de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26TB06 y 26TA06.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Highlander 2021.

Reportado a la NHTSA

Silbido de transmisión y falla (UA80F 8-speed)

POWER TRAIN

134 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

Mi 2021 Toyota Highlander hace un sonido de silbido cuando conduzco. Llevé el vehículo al concesionario y me dijeron que es una reparación de $10,000 y la reparación es crítica.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739665
60k millas en el carro y la transmisión necesita ser reemplazada de mi bolsillo debido a que un piñón de engranaje se está desgastando. Esta es una reparación de 10k dólares y justo sucede después de que la garantía ha vencido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737945
Falla de transmisión conocida. Ruido de silbido al acelerar. T-SB-0008-21
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717532

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Falla de la compuerta de levante al abrirse o cerrarse

STRUCTURE

10 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-04

La compuerta trasera de levante no se abre ni se cierra completamente a veces. Tengo que asistir manualmente en la apertura o cierre después de intentar con la llave de acceso remoto, el botón de presión interior y el interruptor trasero arriba de la placa de matrícula. He intentado restablecer el ajuste de altura pensando que lo arreglaría, sin éxito.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730318
El maletero ha dejado de funcionar. Emite bips fuertemente y no se abre por sí solo. El maletero tiene que abrirse y cerrarse manualmente con gran fuerza para ser usado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715008
Los motores de la compuerta trasera de levante ya no funcionan.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701505

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Sacudida de frenado durante la transición de frenado regenerativo

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-05

Bajo condiciones de frenado, típicamente a mayores velocidades o mientras bajas una cuesta, el vehículo se sacudirá o acelerará momentáneamente antes de frenar de nuevo. Esto ha tomado a 3 conductores en nuestra familia desprevenidos ya que es intermitente y repentino. Esto es impredecible y causa el frenado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709958
Mi 2021 Toyota Highlander Hybrid tiene un problema de frenado identificado en el Boletín de Servicio de Toyota T-SB-0059-23, Mejora de la Sensación de Transición de Freno Regenerativo Híbrido. Cuando bajas una cuesta y aplicas el freno, el vehículo se sacude hacia adelante temporalmente mientras el sistema de frenado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694237
Mientras estás frenando para detenerte, el vehículo avanza de golpe, se siente como si perdieras los frenos y luego se detiene. Si el carro enfrente de ti se detuviera repentinamente, lo golpearías desde atrás. El…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681929

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Demora del remedio de llamado a revisión de airbag del pasajero y no despliegue

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-12

El remedio del llamado a revisión no está disponible en tiempo oportuno. Llamado a revisión # 23ta15
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702314
El contacto es propietario de un 2021 Toyota Highlander. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V865000 (AIR BAGS). Sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El concesionario local fue contactado. El contacto indicó que el fabricante había excedido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694782
El contacto es propietario de un 2021 Toyota Highlander. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V865000 (Air Bags); sin embargo, la pieza para la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El concesionario fue contactado; sin embargo, el contacto fue informado de que las piezas aún no…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682142

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Corrosión y fugas de la línea de refrigerante de CA trasera

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-07

Las líneas de aire acondicionado se erosionaron y necesitaban ser reparadas después de 26,000 millas / 3 o 4 años. El costo de la reparación de la línea de CA fue de $2500. El vehículo se mantiene en garaje y se limpia regularmente durante el invierno, no debería estar teniendo problemas de oxidación, especialmente en estas condiciones tan buenas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673121
Mi 2021 Toyota Highlander, comprado con 16k millas, tiene una fuga en el sistema de CA en la parte trasera del vehículo (a partir de mayo de 2025, a 3 años 10 meses en el servicio del vehículo, con 28k millas). Esta tubería corre la longitud del carro y cuesta $2000-$3000 reparar. Esto fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665077

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Falla de la bomba de combustible con apagado del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-04

Mientras conducía hacia el oeste en I-8 a aproximadamente 70 MPH en el carril izquierdo, un mensaje de advertencia apareció repentinamente en mi tablero indicando que se había detectado una falla en el sistema híbrido. Inmediatamente después de la alerta, el vehículo perdió potencia y dejó de acelerar. Estaba…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721649
Esto parece ser una bomba de combustible o algo con el problema de combustible en un 2021 Toyota Highlander serie L. Mientras conducía se apagaba en los semáforos y en las señales de alto. Los códigos que aparecen tienen que ver con combustible pobre. Sin embargo, esto también afecta el sistema de frenado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731434

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Fugas de agua en los pilares debido a sello de riel de techo

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2025-11

Los sellos defectuosos en el soporte del techo permitieron que el agua entrara en los pilares A. Daño potencial desconocido al sistema de airbag y cableado eléctrico. Las fugas más pequeñas pueden pasar desapercibidas y dañar componentes con el tiempo sin conocimiento de los dueños. El concesionario confirmó la intrusión de agua, Toyota se negó a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701289
Durante la lluvia, el pilar A y el revestimiento de techo muestran evidencia de una fuga. La investigación de fuentes abiertas encontró que esto es probable debido a componentes defectuosos o de baja calidad utilizados en el sistema de riel de techo. Mi vehículo es completamente estándar sin adiciones o instalaciones en el techo, solo los rieles de fábrica.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689569

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Desprendimiento del parachoques delantero (llamado a revisión 23V720000)

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-09

El contacto es propietario de un 2021 Toyota Highlander. El contacto indicó que mientras conducía en la autopista a 65 MPH, el parachoques delantero se desprendió. No había ninguna luz de advertencia iluminada. El contacto se orilla y aseguró el parachoques al marco del vehículo con bridas. El vehículo no fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670880
El contacto es propietario de un 2021 Toyota Highlander. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V720000 (Structure); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Un concesionario local desconocido fue contactado. El contacto indicó que el fabricante había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674293

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Highlander 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.