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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Mdx 2025

El Acura Mdx 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y pedals and linkages. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallas de los componentes de dirección y suspensión”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V032000 · 23 ene 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2025. La pantalla táctil en la consola central puede quedarse en blanco, lo que resulta en que la imagen de la cámara de reversa no se muestre como se pretende. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la unidad de pantalla de información central, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es RKZ.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 25V391000 · 6 dic 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2021-2025, Acura MDX 2023-2025, y Honda Pilot 2023-2025. El pasador de pivote del pedal de freno no estaba asegurado correctamente, lo que puede hacer que el pedal se desplace de su posición. Como resultado, estos vehículos no cumplen con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado" y 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros."

Riesgo: Un pedal de freno que se desplaza de su posición puede impedir que el conductor aplique los frenos como se pretende, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del pedal de freno según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son FLX y XLY.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Mdx 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fallas de los componentes de dirección y suspensión

STEERING, SUSPENSION, STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

“El vehículo desarrolló problemas estructurales y de dirección repetidos en la parte delantera poco después de la compra. Durante la conducción normal, producía ruidos fuertes de estallido, crujido y golpeteo al girar, entrar en entradas de vehículos o pasar por pequeñas pendientes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751959
“El propietario tiene un Acura MDX 2025. El propietario declaró que mientras se realizaba el mantenimiento de rutina, la dirección asistida estaba haciendo un ruido anormal desconocido. La dirección se encendía y apagaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735169
“El 9/4 enviaron un mensaje de texto diciendo que el enlace de la barra estabilizadora trasera estaba defectuoso, la pieza fue ordenada y el carro debería estar listo para el viernes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612954

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Fallas del sensor y la cámara de prevención de atropellos al dar marcha atrás

EQUIPMENT, BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-12

“Soy propietario de un Acura por tercera vez y actualmente tengo un Acura MDX 2025 en arrendamiento a través de Honda/Acura. El 02/12/2025 o alrededor de esa fecha, con aproximadamente 16,297 millas, un sensor de estacionamiento delantero se cayó del parachoques delantero mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705339
“El propietario tiene un Acura MDX 2025. El propietario declaró que mientras se cambiaba a reversa (R), la pantalla de la cámara de visión trasera no funcionó como debía. El propietario declaró que el vehículo no respondió mientras se cambiaba a reversa (R)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675033

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Falla del sistema de parada/arranque automático del motor al reiniciar el motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

67 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-08

“Estoy reportando un problema de seguridad con mi Acura MDX 2025 relacionado con el sistema de parada/arranque automático del motor. Cuando el vehículo se detiene y el sistema de parada automática del motor apaga el motor, este no siempre se reinicia como debería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756581
“El 9 de junio de 2026, mi Acura MDX 2025, con solo 9,139 millas, se detuvo en un semáforo en rojo después de que se activó la función de parada automática del motor. El motor no se reinició, dejando el vehículo inmovilizado en un carril de tráfico activo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747615
“La parada automática del motor hace que el motor se apague. ¡Esto ha sucedido tres veces! Es muy peligroso.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683513

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Comportamiento del pedal de freno blando o de autoactivación

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

“Los frenos son demasiado blandos. Es difícil detener el carro sin chocar a menos que estés a una distancia muy larga. Los frenos se activan a un nivel muy bajo. El concesionario dice que todo está bien y no puede hacer nada al respecto. El carro es peligroso de conducir.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746076
“Mi nuevo Acura MDX tiene un frenado muy suave bajo frenado normal y con un frenado más fuerte el pedal normalmente está al mismo nivel que el pedal del acelerador, lo que siento que podría ser un problema de seguridad si tu pie está presionando ambos pedales al mismo tiempo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636296
“El carro a veces frena solo, y a veces frena más o menos de lo normal. Además, a veces cuando intento encenderlo, le cuesta hacerlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675459

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Falla del vidrio o del motor del techo corredizo y techo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-01

“El techo corredizo explotó mientras conducía por la interestatal. Un ruido fuerte y había vidrio por todas partes dentro de la camioneta, sobre mi pasajero y yo. La distracción me hizo pisar los frenos bruscamente, lesionándome el pie, por lo que estoy sin trabajar durante 4 semanas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710838
“La energía y el motor del techo panorámico y la cortinilla han fallado varias veces en el primer año de ser dueño del carro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697535

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Mdx 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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