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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Mdx 2022

El Acura Mdx 2022 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front passenger. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de estrías de la caja de transferencia con pérdida de tracción total (AWD)”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Mdx 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de estrías de la caja de transferencia con pérdida de tracción total (AWD)

POWER TRAIN

35 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

Mi Acura AWD MDX 2022 con 95795 millas perdió la potencia en las ruedas traseras. Las estrías entre la transmisión y la caja de transferencia se desgastaron. La transmisión y la caja de transferencia tuvieron que ser reemplazadas por $14,442.37…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746086
Aceleré desde una parada completa y escuché un fuerte golpe de la transmisión a 10 mph. No se encendieron luces de advertencia, pero el carro ahora solo funciona en modo de tracción delantera en lugar de AWD…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745438

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-04

El techo panorámico explotó repentinamente sin razón aparente mientras conducía a unas 45 millas por hora. La temperatura exterior del indicador mostraba 89 grados F. La carretera estaba limpia y no había señales de que una roca hubiera golpeado el techo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601835
El quemacocos explotó espontáneamente hacia afuera mientras llevaba a los niños a la escuela. Un fuerte estruendo como una explosión, sin lluvia ni mal tiempo. Recibí una astilla de pequeños fragmentos de vidrio después de que el concesionario Acura aspirara…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452717

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Falla de la transmisión con pérdida de aceleración

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-07

Compré el nuevo MDX 2022 el 27 de mayo de 2021. El 31 de mayo, mientras conducía por la Interestatal 287 a 65 mph, el carro dejó de acelerar repentinamente. Cuando pisé el pedal del acelerador, el motor solo se revolucionó pero el carro siguió desacelerando…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419519
El propietario tiene un Acura MDX 2022. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades que superaban las 30 MPH, el vehículo no aceleraba como se esperaba al pisar el pedal del acelerador; sin embargo, las RPM aumentaron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748572

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Corrosión del sensor de carrera de la suspensión y del arnés del piso

SUSPENSION, UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-06

MDX Type S con 63k millas. Después de realizar una revisión de diagnóstico, hubo varios códigos de falla relacionados con el sistema de suspensión del vehículo. Tras la inspección, identificaron problemas con los sensores de altura de manejo (carrera) y el cableado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726051
Estoy presentando una queja con respecto a mi Acura MDX Type S 2022 con aproximadamente 70,700 millas. El vehículo desarrolló una advertencia del sistema de suspensión, y tras la inspección por un concesionario Acura, me informaron que el sensor de carrera de la suspensión y el arnés de cableado del piso están corroídos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726624

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Fugas de agua del drenaje del quemacocos con daño eléctrico

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

La falla fue que ambos drenajes traseros del quemacocos estaban obstruidos y posiblemente doblados. El concesionario podría aún tener los componentes pero no nos dio acceso a ellos. La obstrucción causó que el agua entrara al vehículo y se acumulara…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747106
Los drenajes traseros del quemacocos del MDX se agrietaron causando que el carro se inundara. El agua entró por la compuerta trasera y también dañó el amplificador del sistema de altavoces. Toda la alfombra tuvo que ser retirada del carro. Este carro solo tiene cuatro años…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742717

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Pérdida de dirección asistida con múltiples luces de advertencia

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-06

Mientras conducía el vehículo y mientras estaba en movimiento, recibí una ola de fallas. La dirección asistida, la advertencia de salida de carril, el sistema de frenos, el sistema de retención de frenos, la asistencia de estabilidad del vehículo, la asistencia de arranque en pendiente, la estabilidad del remolque y el control de crucero adaptativo fallaron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614218
A baja velocidad, nuestro vehículo nuevo con solo 800 millas, el sistema de dirección asistida eléctrica falló causando dificultad para dirigir manualmente el vehículo y salirse de la carretera. Además, cada luz de advertencia se iluminó en el tablero…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462713

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Drenaje de batería y apagado del motor en parada en ralentí

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-04

El motor se apagó repentinamente cuando el vehículo esperaba un semáforo y estaba completamente detenido. El vehículo no volvió a arrancar después de múltiples intentos y tuvo que ser remolcado al concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684462
La batería se descarga rápidamente. He reemplazado la batería dos veces desde 2022. Algo en el carro está descargando la batería y haciendo que falle. La pantalla de infoentretenimiento a veces se queda gris y no se pone negra cuando el carro está apagado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714216

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Frenado de emergencia automático sin obstáculo adelante

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

10 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-11

He experimentado varios incidentes en los que conduzco en carretera abierta sin obstrucciones delante de mi vehículo y la función de frenado de colisión se activa repentinamente. Esto ha provocado que los vehículos detrás de mí casi choquen por detrás con mi carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678638
El frenado de mitigación de colisión se activa de forma independiente sin objetos delante del vehículo. Estaba pasando un semáforo en verde sin ningún carro delante de mí. El carro comenzó a frenar momentáneamente por sí solo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524935

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Mdx 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.