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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2025

El Audi Q5 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pretensioner. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Las pantallas de visualización MMI se quedan en blanco”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 26V266000 · 24 abr 2026

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Q5, Q5 Sportback, SQ5 y SQ5 Sportback 2025. Los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero pueden haber sido fabricados incorrectamente y no logran sujetar adecuadamente a los ocupantes durante un choque.

Riesgo: Los ocupantes sujetados de manera inadecuada tienen un mayor riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69GT.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2025.

Reportado a la NHTSA

Las pantallas de visualización MMI se quedan en blanco

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05

Todas mis pantallas de visualización se quedaron en blanco a las 108 millas. No tenía velocímetro, ni indicador de nivel de combustible, ni indicadores de advertencia, ni alertas de audio, incluyendo las direccionales. El vehículo fue remolcado al concesionario ya que era un problema de seguridad para que yo condujera. Ha estado allí…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737047
Aleatoriamente, las pantallas MMI están en blanco. Esto significa que no tengo velocímetro, no puedo ver mi nivel de combustible y no hay audio, como el indicador de direccional.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728309
El contacto posee un Audi Q5 2025. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada en tres ocasiones, notó que había un sonido de golpeteo anormal proveniente del tablero. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado, pero el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701276

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Fallas de bloqueo y tensor del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06

Los cinturones de seguridad a veces se bloquean cuando no deberían. Entiendo que los cinturones de seguridad están diseñados para bloquearse cuando el vehículo se detiene rápidamente, evitando que el conductor se incline hacia adelante. Sin embargo, a veces mis cinturones de seguridad están bloqueados mientras conduzco y tengo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745650
Mi carro no funcionaba eficazmente y mostraba muchas luces en el tablero. Lo llevé al concesionario Audi local y lo retuvieron por varios días; hicieron una actualización de software, pero la mayoría de las luces del tablero permanecieron encendidas. Hicieron una investigación y un diagnóstico…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733352

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Advertencias de mal funcionamiento del sistema de asistencia al conductor

LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-06

El Audi Q5 2025 tiene un problema sistémico con sus funciones Multi Media y de asistencia al conductor, como el control de crucero, los espejos laterales, la cámara de reversa, los mapas direccionales, etc., que funcionan mal en momentos inoportunos causando una gran distracción mientras se conduce. Audi ha estado al tanto de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746634
Estoy reportando un defecto de seguridad recurrente en mi Audi Q5 2025 (VIN: [XXX]). El vehículo ha estado en el concesionario por aproximadamente 42 días no consecutivos debido a mal funcionamiento repetido de múltiples sistemas de seguridad. Mientras se conduce, el vehículo muestra advertencias y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717521
Compré el carro el 2 de septiembre de 2025. El carro ha estado en el concesionario 5 veces. La última vez comenzó el 2 de diciembre de 2025, y todavía está en el concesionario a partir de hoy (8 de enero de 2026) sin que se haya encontrado solución. La mayor parte del tiempo está teniendo problemas con la tecnología en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709656
El ADAS no funciona correctamente. El control de crucero adaptativo, la asistencia de emergencia, la salida de carril, la asistencia frontal activa, la advertencia de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico, la luz adaptativa, etc., no funcionan. La luz de 'check engine' está encendida, el control remoto no…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725789

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Frenado inesperado sin obstáculo

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05

Mientras conducía a casa desde el concesionario por la Ruta 65 a aproximadamente 45 MPH, el vehículo aplicó los frenos de forma repentina y contundente sin advertencia. Mi esposo y yo estamos experimentando síntomas de latigazo cervical, incluyendo dolor de espalda y cuello. No había vehículos,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676887
Este vehículo malinterpreta intersecciones en carreteras de dos carriles y hace que el vehículo frene bruscamente de forma inesperada sin advertencia, anticipando una intersección que o no existe o donde mi vehículo tiene todo el derecho de paso. Este comportamiento ha…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704583
El vehículo activa el sistema de frenado cuando no hay nada en la carretera; esto ha sucedido al girar a través del tráfico, al entrar en estacionamientos y al simplemente conducir por una carretera. Afortunadamente, esto no ha causado un choque todavía, pero tiene una alta probabilidad de causar un choque…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724448
El audi presense parece ser demasiado sensible y está disponible para inspección. Ha habido 3 veces en las que he estado completamente detenido en medio de la intersección esperando que el tráfico opuesto se detenga para poder girar a la izquierda y, de repente, el carro frena,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710552

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Desactivación del control de crucero adaptativo

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-05

El control de crucero adaptativo no funciona... Se apaga intermitentemente. Esto coincide con el encendido de numerosas luces de advertencia de motor, aceite y gasolina en el sistema Audi MMI. El técnico principal del concesionario Audi en Norwell MA me está diciendo que este es un problema bien conocido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739245
Con respecto al control de crucero adaptativo, a veces el sistema no se activa. La primera vez que esto sucedió, apareció una advertencia en la pantalla diciendo algo sobre los cinturones de seguridad. He aprendido que el problema se puede "arreglar" saliendo de la carretera y apagando el carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739045

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Pérdida repentina de potencia y modo de emergencia

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-04

Mi vehículo ha experimentado un mal funcionamiento eléctrico grave varias veces, incluyendo uno de nuevo hoy. Cada vez, el carro pierde potencia repentinamente y baja a 40 mph, el volante tiembla y todas las luces de advertencia se encienden. Esto es extremadamente peligroso y pone…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727376
Estoy reportando un defecto relacionado con la seguridad que involucra mi vehículo Audi 2025. Poco después de arrendar el vehículo en 09/2025, experimenté mal funcionamiento eléctrico y del sistema mientras conducía, incluyendo luces de advertencia, mal funcionamiento intermitente del control de crucero adaptativo, …
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734604
Falla P003A00 (Sensor de posición de control de sobrealimentación del turbocompresor). El vehículo sufrió una falla de potencia catastrófica (Modo de emergencia) el Día 2 de propiedad. Pérdida total de aceleración mientras estaba en el tráfico. El fabricante admite que es un 'problema de software conocido' sin solución actual, …
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721962

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Pérdida de potencia del motor, calado y retraso del turbo

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

Después de que el sistema automático de arranque/parada se activa, el motor se cala y se apaga por completo poco después de que el vehículo comienza a moverse de nuevo. Esto ocurre después de que el vehículo se reinicia y recorre solo unos pocos pies. Cuando ocurre el calado, el vehículo pierde potencia y el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723732
Al intentar acelerar rápidamente (es decir, marcha de adelantamiento), el motor inmediatamente comienza a perder potencia. El concesionario Audi investigó y determinó que era “TURBO LAG”. Esta situación ocurrió varias veces a diferentes velocidades. Al intentar acelerar para adelantar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708657
El carro se inunda con exceso de combustible después de estar en ralentí por un corto período de tiempo, lo que resulta en múltiples fallos de encendido y vibración violenta. El carro no volverá a arrancar y necesitará ser remolcado. En atascos de tráfico, el carro puede fallar dejando a los automovilistas varados y creando una situación muy insegura…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683944
Compré un nuevo Audi Q5 Sportback 2025 el 13/4/2026. Llevé mi carro a casa ese día y luego tuve que ir al hospital para una cirugía, así que no conduje mi carro por dos semanas. Me subo a mi carro después de un par de semanas y la luz del motor se encendió y no se apagó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740396

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Luz de advertencia del airbag y falla del módulo de control

AIR BAGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05

La luz del airbag y las luces de advertencia de asistencia a la conducción aparecieron en el tablero aleatoriamente un día. Llevé el vehículo al concesionario (Audi of Columbia), donde lo retuvieron por una semana y dijeron que el software necesitaba ser actualizado. Lo actualizaron múltiples…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740423
Parece haber un problema de software con el carro. En la pantalla, hay mensajes de mal funcionamiento sobre los airbags y las funciones de seguridad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725961

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.