¿Es activación falsa del frenado de emergencia automático audi pre sense. un problema conocido del Audi Q5 2021?

7 quejas ante la NHTSA mencionan activación falsa del frenado de emergencia automático audi pre sense. en el Audi Q5 2021 (2021-09 → 2026-05). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11581957): "El sistema de frenado automático Audi "Pre Sense" se activó sin advertencia y sin razón, deteniendo el vehículo de forma repentina y completa en medio de una intersección y lanzando mi cuerpo hacia atrás y haciendo que mi cabeza se fuera hacia adelante, casi golpeando el volante. Un…" Fuente: NHTSA.

¿Es vibración del tren motriz y sacudida del diferencial a baja velocidad. un problema conocido del Audi Q5 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan vibración del tren motriz y sacudida del diferencial a baja velocidad. en el Audi Q5 2021 (2024-07 → 2025-04). Componente reportado: POWER TRAIN, POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11598584): "El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 5 MPH y al detenerse o hacer un giro, el vehículo vibró. Además, el contacto declaró que el vehículo vibró a velocidades más lentas. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde…" Fuente: NHTSA.

¿Es rotura espontánea del cristal del techo corredizo mientras se conduce. un problema conocido del Audi Q5 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan rotura espontánea del cristal del techo corredizo mientras se conduce. en el Audi Q5 2021 (2021-06 → 2025-08). Componente reportado: VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11438422): "El contacto declaró que mientras conducía a 60 MPH y salía de una rampa, el techo corredizo explotó sin impacto, causando que el cristal roto entrara al vehículo y cayera sobre el conductor. El contacto declaró que ningún objeto había golpeado el vehículo para causar la falla." Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2021

Q: ¿Es falla del módulo de control gateway por entrada de agua. un problema conocido del Audi Q5 2021?

22 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo de control gateway por entrada de agua. en el Audi Q5 2021 (2021-01 → 2026-10). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11422846): "El conductor estaba con 2 pasajeros (3 mujeres jóvenes) conduciendo en un Audi Q5 2021 nuevo (menos de 5 meses de antigüedad y menos de 6000 millas) a aproximadamente 70 mph en Garden State Parkway en NJ. Una luz de advertencia de mal funcionamiento del freno apareció en el tablero y en 5 segundos el carro se apagó por completo." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del cojinete del motor y daño catastrófico del motor. un problema conocido del Audi Q5 2021?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cojinete del motor y daño catastrófico del motor. en el Audi Q5 2021 (2023-02 → 2026-06). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11745548): "El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y el vehículo desaceleró antes de que el vehículo se detuviera. Durante la falla, las luces de advertencia de revisar motor, aceite y refrigerante se encendieron. El vehículo fue luego remolcado al local…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es desacoplamiento de la transmisión y pérdida de propulsión mientras se conduce. un problema conocido del Audi Q5 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan desacoplamiento de la transmisión y pérdida de propulsión mientras se conduce. en el Audi Q5 2021 (2021-10 → 2026-06). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11747226): "Estaba conduciendo a velocidades de autopista cuando apareció una advertencia de "Mal funcionamiento de la transmisión", y el vehículo perdió la capacidad de acelerar. Una vez que pude orillarme y poner el vehículo en Park, perdió por completo la capacidad de engranar Drive o Reverse, dejándome varado.…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado de la pantalla del panel de instrumentos mientras se conduce. un problema conocido del Audi Q5 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan apagado de la pantalla del panel de instrumentos mientras se conduce. en el Audi Q5 2021 (2025-04 → 2025-05). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11654027): "El conjunto del panel de instrumentos (pantalla detrás del volante) necesitaba ser reemplazado porque dejaba de funcionar intermitentemente y no tenía idea de a qué velocidad iba, en qué marcha estaba, cuánto combustible tenía o si la asistencia de carril y otras características de seguridad estaban…" Fuente: NHTSA.

El Audi Q5 2021 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y tires. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del módulo de control Gateway por entrada de agua.”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 21V606000 · 8 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen ID4, Audi A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, E-Tron Quattro, E-Tron Sportback Quattro, Q3, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS5 Sportback, RS5 Coupe, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, S5 Sportback, S6 Sedan, S7, S8, SQ5, SQ5 Sportback, SQ7, SQ8 2021, y S3 Sedan 2021-2022. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad trasero podrían desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y reemplazarán según sea necesario, los conjuntos del cinturón de seguridad trasero central, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69CR (VW) y 69CS (Audi).

TIRES

Campaña n.º 22V034000 · 26 ene 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Sportback, RS5 Coupe, RS5 Sportback, S5 Sportback de los años 2019-2021, A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, Q5, S4 Sedan, S5 Coupe, S5 Cabriolet, S6 Sedan, S7, S8, SQ5 de los años 2020-2021, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS6 Avant, RS7, RSQ8, SQ5 Sportback, SQ7, y SQ8 del año 2021. Es posible que la alineación del eje trasero no se haya inspeccionado después de realizar las reparaciones del llamado a revisión 21V-295 (42L1).

Riesgo: La desalineación del eje trasero puede causar un desgaste prematuro o desigual de las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero, ajustarán la alineación según sea necesario, y reemplazarán cualquier llanta con desgaste prematuro o desigual, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L5.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 21V947000 · 12 ago 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Q5 Sportback, SQ5 Sportback 2021-2022, y Q5, y SQ5 2018-2022. Un derrame de líquido en el asiento trasero, o el ingreso de agua debido a una costura insuficiente de la carrocería debajo del vehículo, puede permitir que el líquido penetre en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway), causando que se apague.

Riesgo: Un apagado del módulo de control de la puerta de enlace (gateway) reducirá repentinamente la potencia del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway) y sellarán una costura de la carrocería inferior según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90S9.

SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 21V295000 · 26 abr 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Q7, Q8, Q5 Sportback, SQ5 Sportback, RS6 Avant, RS7, RS Q8 del año 2021, Audi S6 sedán, Q5, A8, S8, A7, A6 Allroad, A5 Cabriolet, A4 sedán, A4 Allroad, SQ5, S7, A6 sedán, S5 coupe, S4 sedán, S5 Cabriolet, A5 coupe de los años 2020-2021, RS5 coupe, A5 Sportback, S5 Sportback, RS5 Sportback de los años 2019-2021. La tuerca de bloqueo en el brazo tirante del eje trasero puede romperse debido a corrosión por tensión.

Riesgo: Una tuerca de bloqueo rota puede desalinear el eje trasero, causando una pérdida de control y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las tuercas de bloqueo y, de ser necesario, los pernos asociados, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L1.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V742000 · 10 may 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi A8, RS7, RS6 Avant, RS5 Sportback, RS5 Coupe, Q8, Q7, Q5 Sportback, S4 Sedan, Q5, A7, A6, A6 Allroad, A5 Sportback, A5 Coupe, A5 Cabrioleet, A4 Sedan, A4 Allroad, E-Tron Sportback Quattro, SQ7, S5 Cabriolet, E-Tron Quattro, SQ8, SQ5 Sportback, SQ5, S8, S7, S6 Sedan, S5 Sportback, S5 Coupe 2021, E-Tron GT 2022, y RSQ8 2021-2022. Debido a un problema de software, se puede mostrar una pantalla en blanco o negra en lugar de la imagen de la cámara de reversa cuando el vehículo se coloca en marcha atrás. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa en blanco puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DZ.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 22V753000 · 10 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2023 Audi Q5 Sportback, Q5, 2022-2023 Volkswagen Atlas FL, y Atlas Cross Sport. Los cojinetes de biela del motor pueden dañarse, lo que puede resultar en una falla del motor.

Riesgo: Un motor dañado puede resultar en una falla del motor y un apagado repentino (stall), aumentando el riesgo de un choque. Si la falla del motor causa una fuga de aceite, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor afectado, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 6 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 13i4 (VW) y 13i5 (Audi).

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:CABLE/CORD:ONBOARD

Campaña n.º 23V842000 · 13 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos RS e-tron GT, e-tron GT, Q4 e-tron Sportback, Q4 e-tron 2022-2024, Audi A8 2020-2021, e-tron Quattro 2019-2024, e-tron Sportback Quattro 2020-2024, Q5, y A7 2021-2022. Al usar el enchufe industrial de 220V/240V en el ajuste de carga del 100%, algunos tomacorrientes domésticos pueden no ser capaces de manejar la corriente eléctrica requerida para utilizar el sistema de carga compacto, lo que causa que el tomacorriente o el cable de carga se sobrecalienten.

Riesgo: Un tomacorriente o cable de carga sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar el cable de carga compacto/portátil de 220V/240V y usar únicamente el cable de carga doméstico de 110V o estaciones de carga públicas. Los concesionarios suministrarán un nuevo cable de carga compacto/portátil de 220V/240V con un sensor de temperatura incorporado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U6 y 93U8.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V080000 · 2 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2024 Audi Q5, y 2022 A7 E Hybrid Electric PHEV. La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse.

Riesgo: Una batería de alto voltaje que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán software de diagnóstico avanzado, sin costo. Volkswagen monitoreará los datos de vehículos en línea disponibles y contactará a los propietarios según sea necesario, para aconsejarles que no carguen el vehículo hasta que la batería pueda ser reemplazada. Para vehículos en los que los datos en línea no están disponibles, se aconseja a los propietarios que no carguen sus baterías hasta que el remedio final esté disponible. Las reparaciones se realizarán sin costo. Este será un llamado a revisión por fases. La Fase 1 incluirá cartas provisionales para vehículos del año del modelo 2022-2023. La Fase 2 incluirá cartas a los propietarios para vehículos del año del modelo 2021-2024, y la Fase 3 incluirá cartas provisionales para vehículos del año del modelo 2022-2023. Las cartas de notificación provisional a los propietarios informando sobre el riesgo de seguridad fueron enviadas por correo el 28 de febrero de 2025 y el 7 de mayo de 2025. Se enviará un segundo aviso una vez que el remedio final esté disponible. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 1 de mayo de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 93AA. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V898.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla del módulo de control Gateway por entrada de agua.

ELECTRICAL SYSTEM

22 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-10

“El conductor estaba con 2 pasajeros (3 mujeres jóvenes) conduciendo en un Audi Q5 2021 nuevo (menos de 5 meses de antigüedad y menos de 6000 millas) a aproximadamente 70 mph en Garden State Parkway en NJ. Una luz de advertencia de mal funcionamiento del freno apareció en el tablero y en 5 segundos el carro se apagó por completo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422846

“EL Q5 TIENE UN DEFECTO MUY GRAVE, ES DECIR, HAY UN MÓDULO GATEWAY UBICADO DEBAJO DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO/PORTAVASOS. TODAS LAS COMUNICACIONES A TODOS LOS CONTROLADORES PASAN POR ESTA CAJITA. SI SE DERRAMA AGUA, SE ACUMULA ALREDEDOR DEL GATEWAY Y LO CORROE, LO QUE APAGARÁ EL…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386836

“El módulo de control Gateway falló en septiembre de 2025 en mi Audi Q5 2021. Los mensajes de error del vehículo incluyeron las siguientes fallas: Control de crucero, Freno de estacionamiento, transmisión, frenos y dirección, las ventanas se bajaron, los asientos se movieron, el tablero y el MMI se pusieron negros, seguido de una pérdida repentina de.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692317

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Activación falsa del frenado de emergencia automático Audi Pre Sense.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

7 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-05

“El sistema de frenado automático Audi "Pre Sense" se activó sin advertencia y sin razón, deteniendo el vehículo de forma repentina y completa en medio de una intersección y lanzando mi cuerpo hacia atrás y haciendo que mi cabeza se fuera hacia adelante, casi golpeando el volante. Un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581957

“Estaba conduciendo por una carretera normal cerca de mi casa, con pleno sol, carretera perfecta, nada inusual. De hecho, era un día tan agradable que el techo corredizo estaba abierto y las ventanas estaban bajadas. Mi perro estaba en el asiento trasero después de haber sido recogido de la peluquería, disfrutando felizmente del día con su cabeza…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743573

“El 10 de septiembre de 2025 y nuevamente el 8 de enero de 2026, mi vehículo aplicó repentinamente el frenado de emergencia mientras conducía y no había vehículos, peatones u obstáculos frente a mí. El tablero mostró "Auto Pre Sense" durante ambos incidentes.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710435

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Falla del cojinete del motor y daño catastrófico del motor.

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-06

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y el vehículo desaceleró antes de que el vehículo se detuviera. Durante la falla, las luces de advertencia de revisar motor, aceite y refrigerante se encendieron. El vehículo fue luego remolcado al local…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745548

“El motor falló catastróficamente a ~50k + millas debido a virutas de metal en todo el aceite — Audi Fort Worth hizo la declaración y tengo una foto de las virutas de metal. Lo cual es el defecto exacto en **NHTSA Recall 22V753 / Audi TSB 13i5** (daño del cojinete de biela de fábrica…)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699332

“El contacto declaró que mientras conducía a 60 MPH, la luz de advertencia de mal funcionamiento se encendió, seguido de que el vehículo temblaba. El vehículo fue llevado al concesionario para pruebas de diagnóstico. El concesionario declaró que se encontró un fragmento de metal en el motor, y que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508604

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Desacoplamiento de la transmisión y pérdida de propulsión mientras se conduce.

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-06

“Estaba conduciendo a velocidades de autopista cuando apareció una advertencia de "Mal funcionamiento de la transmisión", y el vehículo perdió la capacidad de acelerar. Una vez que pude orillarme y poner el vehículo en Park, perdió por completo la capacidad de engranar Drive o Reverse, dejándome varado.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747226

“Mientras conducía mi Audi Q5 2021, el vehículo experimentó un desacoplamiento repentino de la transmisión sin advertencia. El vehículo se comportó como si se hubiera puesto en neutral mientras estaba en movimiento. Cuando esto ocurrió, al presionar el acelerador no produjo respuesta — el motor no aceleraba y el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704035

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Vibración del tren motriz y sacudida del diferencial a baja velocidad.

POWER TRAIN, POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-04

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 5 MPH y al detenerse o hacer un giro, el vehículo vibró. Además, el contacto declaró que el vehículo vibró a velocidades más lentas. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598584

“Al girar a baja velocidad, el vehículo da tirones y sacudidas, afectando la dirección y el control del vehículo. Audi emitió un boletín de servicio técnico para abordar este problema, por lo que es claramente un problema generalizado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654812

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Apagado de la pantalla del panel de instrumentos mientras se conduce.

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-05

“El conjunto del panel de instrumentos (pantalla detrás del volante) necesitaba ser reemplazado porque dejaba de funcionar intermitentemente y no tenía idea de a qué velocidad iba, en qué marcha estaba, cuánto combustible tenía o si la asistencia de carril y otras características de seguridad estaban…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654027

“El tablero virtual donde se muestran el velocímetro y la advertencia de seguridad ha dejado de funcionar. La pantalla se ha apagado por completo. No puedo ver ninguna información crítica para conducir el vehículo. Contacté al concesionario para abordar una preocupación de seguridad grave que refleja un problema ya bajo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661004

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo mientras se conduce.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

3 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2025-08

“El contacto declaró que mientras conducía a 60 MPH y salía de una rampa, el techo corredizo explotó sin impacto, causando que el cristal roto entrara al vehículo y cayera sobre el conductor. El contacto declaró que ningún objeto había golpeado el vehículo para causar la falla.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438422

“Mi techo corredizo explotó mientras conducía. Sin causa aparente y no era un día caluroso... 79 grados. El cristal cayó sobre mí, el asiento de mi pasajero y el asiento trasero. Me asusté y me confundí y tuve la suerte de que no había carros cerca de mí.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534604

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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