Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2018

El Audi Q5 2018 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper y hub. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del resorte helicoidal trasero”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V369000 · 6 ene 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen Atlas, Passat, Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf SportWagen y GTI 2018, y Audi Q5 y SQ5. Los pistones de las mordazas de freno en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a sus propietarios. Los concesionarios de Audi purgarán los frenos traseros. Los concesionarios de Volkswagen purgarán las mordazas de freno delanteras y traseras. Nota: Se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya revisado el sistema de frenos. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 47N8, 47N9, y 47N6.

WHEELS:HUB

Campaña n.º 19V416000 · 6 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El acabado de la cubierta del arco de la rueda puede aflojarse y desprenderse.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios asegurarán el acabado del arco de la rueda con un tornillo y una tuerca adicionales, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 66K6.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V737000 · 16 oct 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi SQ5 2018-2019 y Audi Q5 2018-2020. El acabado de la cubierta del arco de la rueda trasera puede aflojarse y desprenderse del vehículo.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro clips que aseguran la parte delantera del acabado del arco de la rueda trasera, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 66K8.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 19V277000 · 4 ago 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El fundido del cilindro maestro de freno puede ser demasiado corto.

Riesgo: Un fundido corto puede causar una pérdida repentina de frenos, aumentando el riesgo de choque. El freno de estacionamiento electrónico y su función de freno de emergencia no se ven afectados y seguirán funcionando.

Solución: Audi ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cilindro maestro de freno, reemplazándolo según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 47O9.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 16V955000 · 29 dic 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi A7, A4, A6, Volkswagen Golf y Tiguan del año modelo 2017 y vehículos Volkswagen e-Golf 2016 por bolsas de aire frontales del conductor, bolsas de aire frontales del pasajero o bolsas de aire de cabeza que pueden no desplegarse correctamente. Además, ciertos vehículos Audi Q7, A4 Sedan, A4 Allroad 2017, y Audi Q5 2018 están siendo llamados a revisión porque los pretensores del cinturón de seguridad pueden no activarse correctamente.

Riesgo: En caso de un choque, si las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad no se inflan o funcionan correctamente, los ocupantes del vehículo tienen un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire afectadas y los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en abril de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 21V947000 · 12 ago 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Q5 Sportback, SQ5 Sportback 2021-2022, y Q5, y SQ5 2018-2022. Un derrame de líquido en el asiento trasero, o el ingreso de agua debido a una costura insuficiente de la carrocería debajo del vehículo, puede permitir que el líquido penetre en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway), causando que se apague.

Riesgo: Un apagado del módulo de control de la puerta de enlace (gateway) reducirá repentinamente la potencia del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway) y sellarán una costura de la carrocería inferior según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90S9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2018.

Reportado a la NHTSA

Rotura del resorte helicoidal trasero

SUSPENSION

23 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-10

Se observó que ambos resortes helicoidales traseros fallaron (se rompieron) al llevar el carro al mecánico para un trabajo de frenos. Menos de 60k millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485724
Estaba manejando recientemente y escuché un ruido extraño de la parte trasera derecha del carro. Miré debajo y vi un resorte roto (tengo el resorte roto). Soy el dueño original de este carro y solo tiene 36,645 millas. Nunca ha estado fuera de carretera, remolcado nada, o llevado algo pesado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572691
El resorte helicoidal trasero del lado del pasajero se rompió y se desprendió, encajándose contra el brazo de control inferior. El resorte helicoidal no tenía signos de otros daños; parece ser metalurgia defectuosa (ver fotografías adjuntas). El vehículo tenía 55,645 millas. El concesionario cobró $720 por la reparación…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496011

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la cremallera de dirección asistida eléctrica

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2026-04

Mientras manejaba, el volante se bloqueó repentinamente y no se pudo girar. Varias luces de advertencia aparecieron simultáneamente en el tablero, incluyendo: "¡Fallo de dirección! Por favor, detén el vehículo", "¡Fallo de luz adaptativa Audi! Consulta el manual del propietario",…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632466
Mientras manejaba, la dirección asistida falló por completo y perdí la capacidad de dirigir, mientras estaba en la carretera. No hubo advertencias previas ni sensación en la dirección que presentaran una posible falla futura de la dirección asistida…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640890
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI Q5 2018. MIENTRAS MANEJABA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE TRACCIÓN SE ILUMINÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. ADEMÁS, EL VOLANTE ERA DIFÍCIL DE DIRIGIR…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083569

Leer todas las quejas en NHTSA →

Intrusión de agua en los módulos de control electrónico traseros

ELECTRICAL SYSTEM

51 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-05

La intrusión de agua del techo corredizo inunda los módulos electrónicos y causa cortocircuitos, haciendo que el carro sea inoperable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640013
El drenaje del techo corredizo está diseñado de tal manera que si los agujeros se obstruyen, el agua puede acumularse e inundar el módulo de control de confort en la parte trasera del carro, dejándolo inútil. Ese módulo controla partes críticas de la conducción del carro como las direccionales,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533619
Hay un módulo debajo del asiento trasero llamado J533 que, según me dijeron, se mojó. Esto apagó completamente todo el carro mientras mi esposa e hijo manejaban por la autopista. Nos desanimó mucho descubrir que esto es un gasto de bolsillo por algo común que sucede…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421169

Leer todas las quejas en NHTSA →

Frenado Audi pre sense sin obstáculo presente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

19 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2025-08

EN MÚLTIPLES OCASIONES, MIENTRAS MANEJABA EL AUDI Q5, EL PRE-SENSE SE ACTIVA INAPROPIADAMENTE (SIN DISPARADOR), RESULTANDO EN UN FRENADO INMEDIATO Y BRUSCO DEL CARRO HASTA UNA DETENCIÓN COMPLETA. EN EL TRÁFICO, ESTO PLANTEA UN RIESGO SIGNIFICATIVO DE UN CHOQUE QUE RESULTE EN DAÑOS Y POSIBLES LESIONES CORPORALES…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186236
ESTABA MANEJANDO A 65 MILLAS POR HORA EN LA I-95 EN EL CARRIL IZQUIERDO ACERCÁNDOME A LA SALIDA PARA LA I-695 NORTE EL SÁBADO, 4 DE ENERO A LAS 5:00PM. ESTABA LLOVIENDO. NO HABÍA NADIE DELANTE DE MÍ NI DETRÁS DE MÍ CUANDO EL TABLERO DE MI CARRO SE ILUMINÓ CON UNA SEÑAL ROJA AUDI PRE SENSE SOBRE UN FONDO NEGRO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298053
recientemente en varias ocasiones el carro se detuvo porque el sensor pre-sense se activó prematuramente. No había carros a menos de 500 pies de mi carro en ninguna de las ocasiones. Ahora el Pre-Sense se ha apagado por completo y no volverá a encenderse
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534219

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia del airbag del sensor de ocupante del pasajero

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-03

Cuando hay un pasajero en el asiento delantero, la luz de advertencia del airbag del pasajero se enciende con un error de "mal funcionamiento" mostrado, y luego se apaga.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488224
He estado recibiendo una advertencia intermitente: Fallo de seguridad para el airbag del pasajero. La luz se enciende intermitentemente. Se enciende con mayor frecuencia cuando no hay nadie sentado en el asiento del pasajero delantero. Si coloco una bolsa pequeña (bolso de mano, cartera, etc.) en el asiento, a veces la luz se apaga…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487291
El carro mostró una señal de advertencia de que el sistema de seguridad falló. El indicador del airbag mostró “airbag del pasajero apagado”. Este error ocurrió esporádicamente y por una cantidad limitada de tiempo. También seguía detectando que el asiento del pasajero estaba ocupado cuando no lo estaba. Por lo que entiendo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692617

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla interna del motor con pérdida de potencia motriz

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-04

El contacto es propietario de un Audi Q5 2018. El contacto declaró que mientras manejaba a 30 MPH, el vehículo comenzó a vibrar anormalmente con el mensaje "Engine Fault Detected" mostrado. El conductor pudo detenerse en el arcén de la carretera, donde el vehículo se apagó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650481
Vehículo: Audi Q5 Prestige 2018 Millaje: Aproximadamente 34,000 millas El 14 de diciembre de 2024, mientras manejaba a velocidades normales de carretera, mi vehículo perdió potencia repentinamente y mostró múltiples mensajes de advertencia, incluyendo alertas de mal funcionamiento del tren motriz y del sistema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705757
Estaba manejando a casa desde el mercado de agricultores con mis dos hijos pequeños. Estaba girando a la izquierda en una intersección concurrida cuando el motor se apagó y una advertencia del motor parpadeó en el tablero (no recuerdo el mensaje exacto; sonó catastrófico).…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733919

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fugas de refrigerante de la carcasa del termostato y la bomba de agua

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-05

Llevé el vehículo al concesionario local para una reparación de daños del carro, pero me notificaron en las revisiones multipunto que la carcasa del termostato tiene fugas de refrigerante. Solo recorrió 43K millas y este es un problema conocido, por lo que debería ser llamado a revisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466050
La luz de 'check engine' se encendió, así que me detuve en el taller mecánico más cercano y los códigos indicaron que el termostato se estaba atascando parcialmente cerrado y la bomba de agua tenía fugas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531417
El contacto es propietario de un Audi Q5 2018. El contacto declaró que mientras manejaba a una velocidad no revelada, el vehículo perdió potencia automotriz. El mensaje "Shut off Engine, Check Cooling" se mostró en el panel de instrumentos. Además, el contacto declaró que el indicador de temperatura del motor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640813

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración involuntaria durante maniobras de estacionamiento

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-04

Estaba entrando lentamente en un espacio de estacionamiento en un supermercado, con mi pie derecho en el freno, casi detenido. Luego el carro aceleró rápida y repentinamente sin intención. El carro saltó sobre un arbusto, una mediana, chocó contra un carro estacionado, empujándolo a través del siguiente carril de estacionamiento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730665
El 27/10/25, mientras entraba lentamente en un espacio de estacionamiento, mi Audi Q5 se lanzó hacia adelante y saltó el bordillo, chocando contra un árbol. Sucedió demasiado rápido para aplicar los frenos. No hubo indicaciones de advertencia en el momento del incidente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695983
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI Q5 2018. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN UN ESTACIONAMIENTO CON EL PEDAL DE FRENO PISADO, EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN ADVERTENCIA Y CHOCÓ CONTRA EL BARANDAL DE UNA ESCALERA DE UN EDIFICIO DE APARTAMENTOS. NO HUBO LESIONES Y SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278273

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.