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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2019

El Audi Q5 2019 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre body control module/bcm y hub. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del actuador de la válvula de descarga del turbocompresor”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 21V947000 · 12 ago 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Q5 Sportback, SQ5 Sportback 2021-2022, y Q5, y SQ5 2018-2022. Un derrame de líquido en el asiento trasero, o el ingreso de agua debido a una costura insuficiente de la carrocería debajo del vehículo, puede permitir que el líquido penetre en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway), causando que se apague.

Riesgo: Un apagado del módulo de control de la puerta de enlace (gateway) reducirá repentinamente la potencia del motor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la puerta de enlace (gateway) y sellarán una costura de la carrocería inferior según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90S9.

WHEELS:HUB

Campaña n.º 19V416000 · 6 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El acabado de la cubierta del arco de la rueda puede aflojarse y desprenderse.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios asegurarán el acabado del arco de la rueda con un tornillo y una tuerca adicionales, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 66K6.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V473000 · 19 jun 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2019. En caso de un choque que despliegue la bolsa de aire frontal del pasajero, el soporte del tablero de instrumentos puede romperse debido a una soldadura incorrecta. Si el soporte se rompe, puede haber daño a la bolsa de aire frontal del pasajero.

Riesgo: Una bolsa de aire frontal dañada puede no brindar una protección adecuada, aumentando el riesgo de una lesión.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tablero de instrumentos y la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 90N1.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V737000 · 16 oct 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi SQ5 2018-2019 y Audi Q5 2018-2020. El acabado de la cubierta del arco de la rueda trasera puede aflojarse y desprenderse del vehículo.

Riesgo: El acabado desprendido puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro clips que aseguran la parte delantera del acabado del arco de la rueda trasera, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 66K8.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 19V277000 · 4 ago 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q5 y SQ5 2018-2019. El fundido del cilindro maestro de freno puede ser demasiado corto.

Riesgo: Un fundido corto puede causar una pérdida repentina de frenos, aumentando el riesgo de choque. El freno de estacionamiento electrónico y su función de freno de emergencia no se ven afectados y seguirán funcionando.

Solución: Audi ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cilindro maestro de freno, reemplazándolo según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 47O9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2019.

Reportado a la NHTSA

Falla del actuador de la válvula de descarga del turbocompresor

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-04

“Un actuador de la válvula de descarga del turbocompresor fallido (congelado). Se encendió una luz de advertencia del motor y el motor tenía menos potencia. Tuvo que ser reemplazado. Hubo una demanda resuelta por el mismo problema que cubría este artículo en vehículos anteriores, resuelta en 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732112
“Componente: ENGINE AND ENGINE COOLING Resumen: El turbocompresor de mi Audi Q5 2019 falló prematuramente. La luz de 'revisar motor' inicial y la pérdida de rendimiento comenzaron aproximadamente a las 48,000 millas, lo cual está dentro de la garantía del tren motriz de Audi de 4 años/50,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719734

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Advertencia de mal funcionamiento del sistema de propulsión con pérdida de potencia

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-05

“Mal funcionamiento del sistema de propulsión/mal funcionamiento de arranque y parada del Audi Q5 2019. El código de error aparecerá aleatoriamente en el tráfico y cuando intentas pisar el acelerador, duda y necesitas pisar más fuerte el acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737448
“El propietario tiene un Audi Q5 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se mostró el mensaje de falla catastrófica de la transmisión y el vehículo cambió inadvertidamente a la tercera marcha manual”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465903

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Entrada de agua en el módulo de control de la puerta de enlace

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-04

“Durante una tormenta, un problema de salida de agua dañó mi módulo de control de confort. Un problema identificado para muchos vehículos Audi Q5; sin embargo, mi VIN por alguna razón no muestra este llamado a revisión. Parece que el llamado a revisión podría necesitar ser ampliado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654565
“El propietario tiene un Audi Q5 2019. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH, el vehículo se detuvo y dio un tirón, y la luz de advertencia maestra ROJA se iluminó, y se mostró el mensaje de falla del “Módulo de Control Eléctrico””
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728482

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Falla del conjunto de luces traseras

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-07

“La luz de reversa derecha está defectuosa. Esta luz se encuentra en la carcasa de la luz trasera derecha que se asienta en el parachoques trasero. El indicador de luz defectuosa se encendió antes de que la garantía de 5 años/40k millas hubiera expirado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674381
“Conducía por la carretera en las primeras horas de la mañana y aparecieron varias advertencias indicando que las luces traseras izquierda y derecha, las luces de freno izquierda y derecha, y las luces de freno centrales estaban defectuosas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564589

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Falla de la dirección asistida

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2022-04

“La cremallera de la dirección asistida falló el 12/4/2022 mientras conducía por la I-75 Sur entre Gainesville y Tampa. Perdí la dirección asistida en la Interestatal, poniendo en riesgo la seguridad de mis pasajeros (y otros vehículos) en la interestatal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461451
“Audi Q5 2019 - 19457 millas. La dirección asistida falló mientras viajaba en una carretera interna con curvas a 10 mph. Afortunadamente, la carretera no estaba concurrida y pude orillarme junto a un bordillo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455556

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Alertas falsas del sensor de ocupación del pasajero

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-06

“Sensor de ocupación del asiento, está asociado con el código "B12251B"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746962
“EL VEHÍCULO SIGUE INDICANDO MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE SEGURIDAD. LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO CONTINÚA ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE MIENTRAS CONDUCES. INCLUSO CUANDO SE APAGA MANUALMENTE A TRAVÉS DE LA GUANTERA, LA ALERTA SIGUE APARECIENDO MIENTRAS CONDUCES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390728

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Activación falsa del frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-03

“Me estaba deteniendo. No había objetos delante de mí. Aproximadamente a 5 mph fui lanzado violentamente hacia adelante mientras el carro aplicaba el frenado completo. No recuerdo si estaba frenando o yendo por inercia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625856
“escribo para informar un problema de seguridad muy preocupante con mi Audi Q5 2019 y para solicitar orientación sobre si esto puede estar cubierto por la garantía o si mi vehículo está experimentando un mal funcionamiento. El sábado, mientras conducía a una cita, había un ciclista en el carril bici”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726422

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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