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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2022

El Audi Q5 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre onboard y traction battery. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal del techo corredizo”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:CABLE/CORD:ONBOARD

Campaña n.º 23V842000 · 13 dic 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos RS e-tron GT, e-tron GT, Q4 e-tron Sportback, Q4 e-tron 2022-2024, Audi A8 2020-2021, e-tron Quattro 2019-2024, e-tron Sportback Quattro 2020-2024, Q5, y A7 2021-2022. Al usar el enchufe industrial de 220V/240V en el ajuste de carga del 100%, algunos tomacorrientes domésticos pueden no ser capaces de manejar la corriente eléctrica requerida para utilizar el sistema de carga compacto, lo que causa que el tomacorriente o el cable de carga se sobrecalienten.

Riesgo: Un tomacorriente o cable de carga sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar el cable de carga compacto/portátil de 220V/240V y usar únicamente el cable de carga doméstico de 110V o estaciones de carga públicas. Los concesionarios suministrarán un nuevo cable de carga compacto/portátil de 220V/240V con un sensor de temperatura incorporado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 93U6 y 93U8.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 24V898000 · 27 nov 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos 2022-2023 Audi Q5 PHEV y 2022 Audi A7 PHEV. La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse.

Riesgo: Una batería de alto voltaje que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán un software de diagnóstico avanzado como remedio final, cuya disponibilidad se anticipa para el segundo trimestre de 2025. Volkswagen monitoreará los datos disponibles en línea del vehículo y se comunicará con los propietarios según sea necesario, para aconsejarles que no carguen el vehículo hasta que la batería pueda ser reemplazada. Para los vehículos en los que los datos en línea no estén disponibles, se aconseja a los propietarios que no carguen sus baterías hasta que el remedio final esté disponible. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 1 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 93AA. Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V080.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V080000 · 2 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2024 Audi Q5, y 2022 A7 E Hybrid Electric PHEV. La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse.

Riesgo: Una batería de alto voltaje que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán software de diagnóstico avanzado, sin costo. Volkswagen monitoreará los datos de vehículos en línea disponibles y contactará a los propietarios según sea necesario, para aconsejarles que no carguen el vehículo hasta que la batería pueda ser reemplazada. Para vehículos en los que los datos en línea no están disponibles, se aconseja a los propietarios que no carguen sus baterías hasta que el remedio final esté disponible. Las reparaciones se realizarán sin costo. Este será un llamado a revisión por fases. La Fase 1 incluirá cartas provisionales para vehículos del año del modelo 2022-2023. La Fase 2 incluirá cartas a los propietarios para vehículos del año del modelo 2021-2024, y la Fase 3 incluirá cartas provisionales para vehículos del año del modelo 2022-2023. Las cartas de notificación provisional a los propietarios informando sobre el riesgo de seguridad fueron enviadas por correo el 28 de febrero de 2025 y el 7 de mayo de 2025. Se enviará un segundo aviso una vez que el remedio final esté disponible. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 1 de mayo de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 93AA. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V898.

MOTOR

Campaña n.º 25V294000 · 5 jul 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Q5 Quattro y Q5 Sportback Quattro 2022-2024. Es posible que los tornillos de la tapa de culata (cylinder head cover) no hayan sido apretados correctamente.

Riesgo: Los tornillos pueden aflojarse, permitiendo que el aceite se filtre y aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tornillos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 15ZK.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2022.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-06

“Nuestro Audi Q5 '22 experimentó una implosión espontánea del techo corredizo mientras conducía en la autopista. La temperatura no habría sido un factor a considerar aquí, ni nada golpeó el techo corredizo, pero explotó y roció a los ocupantes con vidrio, tanto piezas del tamaño de guijarros como pequeños fragmentos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741249
“El contacto declaró que mientras se detenía, hubo un fuerte estruendo y el cristal del techo corredizo se hizo añicos, cayendo vidrio dentro del vehículo. El vehículo fue remolcado a un concesionario local, donde se determinó que el cristal del techo corredizo había…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719808

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Consumo de aceite del motor y activación de la luz de advertencia de aceite

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-06

“A partir de marzo de 2025, la luz de advertencia de bajo nivel de aceite del motor comenzó a activarse repetidamente, a veces después de tan solo 300 millas. AutoNation Audi Bellevue confirmó 1 cuarto bajo e inició pruebas de consumo de aceite. Su técnico anotó por escrito que el aceite encontrado externamente "no era…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740979
“Hay algún problema con el sistema de emisiones del Audi Q5 que resulta en que se encienda la luz de advertencia de aceite. Parece que este es un problema común, ya que hay alrededor de 22 vehículos con el mismo defecto en un concesionario. Parece que los concesionarios Audi y la propia Audi están al tanto de esto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613345
“En abril de 2023, comencé a notar humo y un olor a quemado saliendo del motor, llevé el carro al concesionario. Declararon el 25/04/2023 que había una "pequeña fuga de aceite" y que repararon y limpiaron la fuga, pero querían conducir el vehículo una vez más antes de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561326

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Mal funcionamiento del sistema eléctrico y apagado del vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-03

“El contacto declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el vehículo se encendió y se mostró el mensaje "Mal funcionamiento del sistema eléctrico – Deténgase de forma segura". Una luz de advertencia roja parpadeó y luego se puso amarilla. En otra ocasión, mientras estaba en la autopista, el vehículo aceleró…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723840
“Mi carro se apagó mientras conducía [XXX]. Mi familia, incluyendo mi [XXX], estaba en el carro cuando el carro se apagó a mitad del viaje. Sin advertencia, nada. La energía estaba encendida, pero el volante se bloqueó y el pedal del freno estaba firme. No pude cambiar de marcha, nada.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618518
“El módulo que controla la electrónica del carro está ubicado dentro de una bolsa protectora especial. Se formó un agujero en esta bolsa y se filtró agua. El módulo ahora está completamente sumergido en agua. Cuando encendimos el carro, aparecieron muchos mensajes de error, pero después de que apagamos el carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732436

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Tirones y ruido del tren motriz AWD durante los giros

POWER TRAIN

1 queja de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“He estado experimentando los siguientes síntomas principalmente durante giros cerrados, vueltas en U y maniobras a baja velocidad, como en estacionamientos: - Tirones y sacudidas del vehículo durante los giros - Ruidos de rechinido y golpeteo del tren motriz durante los giros - Vibraciones sentidas a través de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727667

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Llamado a revisión de híbrido enchufable sin solución disponible

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-08

“Soy dueño de un Audi Q5 Hybrid 2022, y debido a un llamado a revisión sin resolver (93AA), la funcionalidad híbrida enchufable del vehículo ha sido completamente deshabilitada desde noviembre de 2024. El vehículo fue diseñado para operar como un PHEV, pero ahora solo puede funcionar con gasolina, alterando significativamente su…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648516
“Se envió un aviso de llamado a revisión en noviembre de 2024 informándonos que los módulos de batería de alto voltaje del vehículo pueden experimentar una sobrecarga térmica que posiblemente resulte en humo o fuego. Además, se nos notificó que los módulos de celdas de batería de alto voltaje defectuosos pueden sobrecalentarse, aumentando…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662970
“El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V898000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681346

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Aceleración involuntaria durante el frenado o el estacionamiento.

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2024-11

“el contacto declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada e intentaba hacer un giro, la conductora pisó el pedal del freno, pero el vehículo aceleró involuntariamente y salió disparado a 40-50 MPH frente a vehículos que estaban detenidos en el semáforo en rojo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625864
“Estaba estacionando mi carro en una entrada de auto en un día claro y soleado. Cuando puse el carro en reversa, el motor aceleró repentinamente. El carro luego giró y se movió de lado, lo que me hizo chocar contra el garaje a lo largo del carro por el lado del pasajero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542571

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Eventos de activación del sistema de prevención de colisiones frontales.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

2 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-03

“Mientras conducía mi Audi Q5 2022 en la Interestatal I-35 a aproximadamente 70 mph, el vehículo aplicó el frenado repentinamente mientras viajaba en una carretera mojada. El frenado se sintió inesperado y el vehículo perdió tracción y control. El vehículo patinó y golpeó una barrera de concreto.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723590
“Golpeé 2 buzones y un carro por detrás, pero sin advertencia, el freno de emergencia no funcionó. Me pregunto por qué mi carro no tiene ninguna de las características de seguridad que debería tener.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551723

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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