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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2015

El Audi Q5 2015 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y sun/moon roof assembly. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite por desgaste del anillo del pistón”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 17V622000 · 10 may 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Coupe, A5 Cabriolet, A4 Sedan, A4 Allroad y Q5 2013-2016. La corrosión por contacto dentro del conector eléctrico del calefactor auxiliar puede causar que los cables del calefactor se sobrecalienten o se derritan.

Riesgo: Los cables derretidos pueden aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el calefactor auxiliar y, según sea necesario, actualizarán el software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 80C5 y 80C6.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 17V001000 · 1 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi Q5 2011-2017. El sistema de drenaje del techo corredizo puede permitir que el agua se filtre en la espuma que rodea el bote inflador de la bolsa de aire lateral para la cabeza, provocando la corrosión del bote. Si esto sucede, la corrosión puede debilitar el bote y el inflador podría fracturarse sin que se despliegue la bolsa de aire, lanzando fragmentos hacia el compartimiento de pasajeros, golpeando y causando lesiones graves a los ocupantes del vehículo.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede provocar que fragmentos de metal golpeen al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o la muerte.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el inflador y lo recubrirán o lo reemplazarán, según sea necesario, después de retirar la espuma circundante, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69P1.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 17V002000 · 1 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5, A5 Cabriolet y Q5 2013-2017, vehículos Audi Allroad y Audi A4 2013-2016 y vehículos Audi A6 2012-2015. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración, provocando que la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Si la bomba de refrigerante se sobrecalienta, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software para que el suministro de energía a la bomba de refrigerante se desactive si la bomba se bloquea con residuos, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 19M1.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 18V229000 · 4 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan y Audi Q5 2013-2017, vehículos Audi A6 2012-2015 y vehículos Audi A4 Sedan y A4 allroad 2013-2016. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración causando que se sobrecaliente o puede sufrir un cortocircuito debido a la humedad dentro de la bomba.

Riesgo: Una bomba bloqueada o una bomba con cortocircuito puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 19N3/19N4. Nota: Este llamado a revisión es adicional a la actualización de software de la bomba de refrigerante aplicada como remedio bajo el llamado a revisión 17V002.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 17V298000 · 5 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q5 del año modelo 2013-2017 y Audi Q7 2013-2017. Estos vehículos a gasolina tienen una brida de la bomba de combustible que puede agrietarse, permitiendo que el combustible se fugue.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida de la bomba de combustible si hay grietas presentes. A las bridas que no tengan grietas se les aplicará una película protectora. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20Z8. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 16V-660.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V045000 · 28 ene 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Tiguan del año modelo 2015 fabricados entre el 15 de enero de 2015 y el 21 de enero de 2015, y vehículos Audi Q5 2015 fabricados entre el 13 de enero de 2015 y el 3 de febrero de 2015. Los vehículos afectados están equipados con infladores de bolsas de aire montados en el asiento del conductor y del pasajero delantero que pueden romperse en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de una bolsa de aire montada en el asiento, el inflador podría romperse con fragmentos de metal que golpeen al conductor u otros ocupantes, ocasionando lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsas de aire laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-822-2834 o con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69M1 (para Audi) y 69L9 (para VW).

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2015.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite por desgaste del anillo del pistón

ENGINE

21 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-12

“El motor consumió un cuarto de aceite cada 300 millas. La luz EPC y la luz del motor se encendieron. El vehículo entró en modo de emergencia. Hice remolcar el vehículo a un mecánico certificado. El vehículo fue inspeccionado por un mecánico certificado y necesitará un motor nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702822
“Después de pagar para realizar una prueba de inspección recomendada por Audi USA, se confirmó que el problema del consumo excesivo de aceite estaba en el pistón, y también recomendaron cambiar el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624091
“EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2015. DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO SE SOMETIERA A UN CAMBIO DE ACEITE, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE ACEITE SE ILUMINÓ. EL PROPIETARIO MENCIONÓ QUE EL ACEITE NECESITABA SER RELLENADO CADA 1,000 MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242208

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Corrosión y perforación del subchasis trasero

STRUCTURE

11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-08

“El propietario tiene un Audi Q5 2015. El propietario declaró que el subchasis trasero estaba extremadamente oxidado y no pudo pasar una inspección de seguridad. El vehículo fue llevado al concesionario, pero el vehículo no fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713660
“Audi Q5 Quattro 2015 (tracción en todas las ruedas). Durante una inspección reciente, se encontró que el vehículo tenía corrosión extrema, agrietamiento y falla estructural del subchasis trasero y el travesaño del subchasis”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681486
“El Audi Q5 era nuevo en 2015 y soy el dueño original. El vehículo tiene 135,600 millas. Durante una visita para un cambio de aceite a mi taller, me informaron de una corrosión significativa por óxido en el subchasis”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603316

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2023-05

“Mientras conducía en la autopista, la ventana del techo solar panorámico se hizo añicos. Sonó como una explosión. El vidrio se hizo añicos y voló por todo el carro y se dispersó. Representó un peligro para los que estaban en el carro mientras el vidrio se hacía añicos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521845
“MIENTRAS CONDUCÍA, EL TECHO SOLAR DEL PANEL FRONTAL EXPLOTÓ. NO HAY OTRA MANERA DE DESCRIBIR LO QUE SUCEDIÓ. HUBO UN FUERTE ESTALLIDO. LO SUFICIENTEMENTE FUERTE COMO PARA HACERME ZUMBAR LOS OÍDOS Y LUEGO EL VIDRIO ESTABA POR TODAS PARTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11157325
“APROXIMADAMENTE A LAS 10:45 AM MI ESPOSO (EL CONDUCTOR) Y YO (LA PASAJERA) CONDUCÍAMOS HACIA EL OESTE POR LA CO HWY 86 JUSTO AL SALIR DE FRANKTOWN, CO Y HABÍAMOS CRUZADO EL PUENTE CHERRY CREEK CUANDO EL TECHO SOLAR PANORÁMICO DE NUESTRO AUDI Q5 2015 DE 99 DÍAS DE ANTIGÜEDAD EXPLOTÓ HACIA AFUERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10660936

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

13 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2024-01

“Nunca habíamos tenido un problema con el vehículo hasta que recientemente enfrentamos temperaturas muy frías (-10 a -20). Estaba conduciendo el vehículo, sin problemas, y me detuve para cargar gasolina. Al reiniciar el vehículo, mostró un error de dirección asistida con un mensaje de no conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565818
“El propietario tiene un Audi Q5 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada en clima frío, el vehículo experimentó una pérdida de asistencia de la dirección asistida. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se diagnosticó que la cremallera de la dirección asistida necesitaba ser reemplazada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501425
“ESTABA CONDUCIENDO POR UN LARGO CAMINO DE GRAVA A 15-20 MPH Y TOMÉ UNA LIGERA CURVA A LA IZQUIERDA. DESPUÉS DE LA CURVA A LA IZQUIERDA, LA CARRETERA SE VUELVE RECTA. EL VOLANTE DE MI CARRO SE BLOQUEÓ, NO PUDE MOVER EL VOLANTE HACIA LA IZQUIERDA Y NO PUDE SALIR DE LA CURVA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10763123

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Falla de la bomba de refrigerante del motor y retrasos en las piezas del llamado a revisión

ENGINE AND ENGINE COOLING

18 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2025-11

“El propietario tiene un Audi Q5 2015. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, el mensaje "Deténgase Inmediatamente" y un sonido de campana comenzaron a sonar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516581
“EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2015. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V229000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11145350
“RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN, NHTSA # 18V229 PARA MI VEHÍCULO. CON RESPECTO A UNA BOMBA DE REFRIGERANTE QUE POSIBLEMENTE PODRÍA EXPERIMENTAR UN CORTOCIRCUITO Y SOBRECALENTARSE. SE RECOMENDÓ QUE EL VEHÍCULO SE ESTACIONARA AFUERA COMO PRECAUCIÓN EN CASO DE QUE HUBIERA UN INCENDIO DEBIDO A ESTE PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11101733

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Fuga de la bomba de combustible y la línea de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-12

“En 2017, Audi reparó una bomba de combustible con fugas en mi Q5 debido a un llamado a revisión. Mi vehículo ahora tiene menos de 35k millas desde esa reparación y la brida de la bomba de combustible de reemplazo nueva está fallando de nuevo. El combustible estaba saliendo y creó un riesgo significativo de incendio para la vida y la propiedad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557378
“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN HA ESTADO FILTRANDO GASOLINA EN EL ACEITE DE MI MOTOR. HA CAUSADO PROBLEMAS AL ARRANCAR MI CARRO. ESTO HA ESTADO SUCEDIENDO POR UN TIEMPO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270178
“Mis palabras: Una conexión eléctrica sobrecalentada cerca del tanque de combustible se sobrecalentó, cortando así el sistema de la bomba de combustible. Esto es similar a otros llamados a revisión de la bomba de combustible en vehículos Audi A3”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628449

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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