¿Es óxido del subchasis y corrosión debajo de las cubiertas de plástico un problema conocido del Audi Q5 2014?

13 quejas ante la NHTSA mencionan óxido del subchasis y corrosión debajo de las cubiertas de plástico en el Audi Q5 2014 (2023-04 → 2026-08). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11730241): "Corrosión severa del travesaño del subchasis trasero en un Audi Q5 Premium Plus 2014, comprado con 65,464 millas. Dos inspecciones independientes en Carolina del Sur confirmaron falla estructural." Fuente: NHTSA.

¿Es estiramiento y falla de la cadena de distribución un problema conocido del Audi Q5 2014?

5 quejas ante la NHTSA mencionan estiramiento y falla de la cadena de distribución en el Audi Q5 2014 (2019-06 → 2024-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11301235): "LA LUZ DE 'CHECK ENGINE' EMPEZÓ A ENCENDERSE INTERMITENTEMENTE A LAS 64683 MILLAS. EL CARRO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO AUDI PARA DIAGNOSTICAR. DIAGNOSTICADO COMO "COLD START FUEL PERFORMANCE FAULT CAUSED BY STRETCHED TIMING BELT."" Fuente: NHTSA.

¿Es consumo excesivo de aceite un problema conocido del Audi Q5 2014?

12 quejas ante la NHTSA mencionan consumo excesivo de aceite en el Audi Q5 2014 (2019-11 → 2026-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11569774): "Consumo de aceite. Quema mucho aceite." Fuente: NHTSA.

¿Es bloqueo de la dirección asistida electromecánica en clima frío un problema conocido del Audi Q5 2014?

14 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo de la dirección asistida electromecánica en clima frío en el Audi Q5 2014 (2014-03 → 2025-03). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11373451): "LA DIRECCIÓN ESENCIALMENTE SE "BLOQUEÓ" SIN RAZÓN APARENTE. SONÓ LA ALARMA DE ADVERTENCIA Y APARECIÓ LA ADVERTENCIA "STEERING DEFECTIVE, DO NOT DRIVE". MUY PELIGROSO, APENAS SE PUEDE GIRAR EL VOLANTE." Fuente: NHTSA.

¿Es no despliegue de la bolsa de aire en colisión un problema conocido del Audi Q5 2014?

3 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue de la bolsa de aire en colisión en el Audi Q5 2014 (2018-05 → 2025-09). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11446057): "El tensor del cinturón de seguridad y las bolsas de aire no se desplegaron cuando el vehículo sufrió una colisión frontal severa al pasarse otro vehículo una señal de alto al salir de la autopista" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q5 2014

Q: ¿Es falla de la bomba de refrigerante después de la reparación del llamado a revisión un problema conocido del Audi Q5 2014?

10 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de refrigerante después de la reparación del llamado a revisión en el Audi Q5 2014 (2018-06 → 2026-04). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11104529): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V229000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía un problema conocido del Audi Q5 2014?

2 quejas ante la NHTSA mencionan rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía en el Audi Q5 2014 (2018-05 → 2020-01). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11306151): "EL TECHO CORREDIZO PANORÁMICO IMPLOSIONÓ MIENTRAS CONDUCÍA. FRAGMENTOS DE VIDRIO ME CUBRIERON A MÍ Y AL ASIENTO TRASERO. GRAN AGUJERO EN LA PARTE SUPERIOR DEL TECHO CORREDIZO Y TODO EL VIDRIO FRACTURADO. SONÓ COMO UN DISPARO CUANDO EXPLOTÓ. EN MOVIMIENTO EN LA AUTOPISTA SEWARD. 5:15 AM EN LA CARRETERA. TRÁFICO MÍNIMO" Fuente: NHTSA.

El Audi Q5 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y cooling system. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Óxido del subchasis y corrosión debajo de las cubiertas de plástico”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 17V622000 · 10 may 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Coupe, A5 Cabriolet, A4 Sedan, A4 Allroad y Q5 2013-2016. La corrosión por contacto dentro del conector eléctrico del calefactor auxiliar puede causar que los cables del calefactor se sobrecalienten o se derritan.

Riesgo: Los cables derretidos pueden aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el calefactor auxiliar y, según sea necesario, actualizarán el software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 80C5 y 80C6.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 17V002000 · 1 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5, A5 Cabriolet y Q5 2013-2017, vehículos Audi Allroad y Audi A4 2013-2016 y vehículos Audi A6 2012-2015. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración, provocando que la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Si la bomba de refrigerante se sobrecalienta, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software para que el suministro de energía a la bomba de refrigerante se desactive si la bomba se bloquea con residuos, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 19M1.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 17V001000 · 1 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi Q5 2011-2017. El sistema de drenaje del techo corredizo puede permitir que el agua se filtre en la espuma que rodea el bote inflador de la bolsa de aire lateral para la cabeza, provocando la corrosión del bote. Si esto sucede, la corrosión puede debilitar el bote y el inflador podría fracturarse sin que se despliegue la bolsa de aire, lanzando fragmentos hacia el compartimiento de pasajeros, golpeando y causando lesiones graves a los ocupantes del vehículo.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede provocar que fragmentos de metal golpeen al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o la muerte.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el inflador y lo recubrirán o lo reemplazarán, según sea necesario, después de retirar la espuma circundante, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69P1.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 18V229000 · 4 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan y Audi Q5 2013-2017, vehículos Audi A6 2012-2015 y vehículos Audi A4 Sedan y A4 allroad 2013-2016. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración causando que se sobrecaliente o puede sufrir un cortocircuito debido a la humedad dentro de la bomba.

Riesgo: Una bomba bloqueada o una bomba con cortocircuito puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 19N3/19N4. Nota: Este llamado a revisión es adicional a la actualización de software de la bomba de refrigerante aplicada como remedio bajo el llamado a revisión 17V002.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 17V298000 · 5 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q5 del año modelo 2013-2017 y Audi Q7 2013-2017. Estos vehículos a gasolina tienen una brida de la bomba de combustible que puede agrietarse, permitiendo que el combustible se fugue.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida de la bomba de combustible si hay grietas presentes. A las bridas que no tengan grietas se les aplicará una película protectora. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20Z8. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 16V-660.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q5 2014.

Reportado a la NHTSA

Óxido del subchasis y corrosión debajo de las cubiertas de plástico

STRUCTURE

13 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-08

“Corrosión severa del travesaño del subchasis trasero en un Audi Q5 Premium Plus 2014, comprado con 65,464 millas. Dos inspecciones independientes en Carolina del Sur confirmaron falla estructural.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730241

“Llevé mi vehículo para una alineación, mi concesionario Audi local me dijo que el subchasis trasero se ha podrido y necesitará ser reemplazado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640211

“Recientemente descubrí que mi subchasis/travesaño trasero tubular de Q5 (pieza # 8R0505235N) se ha oxidado por completo cerca de un buje que soporta el transeje trasero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519666

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Falla de la bomba de refrigerante después de la reparación del llamado a revisión

ENGINE AND ENGINE COOLING

10 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-04

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V229000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104529

“Bajo el llamado a revisión 19N4, la bomba de refrigerante eléctrica fue reemplazada en julio de 2019 a las 73,496 millas. Esa bomba de reemplazo falló prematuramente en marzo de 2025 a las 109,628 millas, durando solo 36,132 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678346

“En 2017, mientras conducía con un clima de 10 grados, la luz de advertencia de sobrecalentamiento y el mensaje de apagar el motor aparecieron. El carro no se estaba sobrecalentando realmente y lo llevamos directamente al concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550926

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Estiramiento y falla de la cadena de distribución

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2024-01

“LA LUZ DE 'CHECK ENGINE' EMPEZÓ A ENCENDERSE INTERMITENTEMENTE A LAS 64683 MILLAS. EL CARRO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO AUDI PARA DIAGNOSTICAR. DIAGNOSTICADO COMO "COLD START FUEL PERFORMANCE FAULT CAUSED BY STRETCHED TIMING BELT."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301235

“DESPUÉS DE 53661, LA LUZ DE 'CHECK ENGINE' SE ENCENDIÓ, DESPUÉS DE CONDUCIRLO SE APAGÓ SOLO PARA VOLVER A ENCENDERSE Y PERMANECER ENCENDIDA. DESPUÉS DE LLEVARLO AL CONCESIONARIO "FOUND TIMING CHAIN STRETCHED. REPLACED TIMING CHAIN AND TENSONER"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397790

“La cadena de distribución, el turbocargador y la bomba de combustible de alta presión deben ser reemplazados para el carro con 75000 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461655

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2020-01

“EL TECHO CORREDIZO PANORÁMICO IMPLOSIONÓ MIENTRAS CONDUCÍA. FRAGMENTOS DE VIDRIO ME CUBRIERON A MÍ Y AL ASIENTO TRASERO. GRAN AGUJERO EN LA PARTE SUPERIOR DEL TECHO CORREDIZO Y TODO EL VIDRIO FRACTURADO. SONÓ COMO UN DISPARO CUANDO EXPLOTÓ. EN MOVIMIENTO EN LA AUTOPISTA SEWARD. 5:15 AM EN LA CARRETERA. TRÁFICO MÍNIMO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306151

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA AUTOPISTA CON MI QUEMACOCOS PANORÁMICO COMPLETAMENTE ABIERTO. VIAJABA A UNA VELOCIDAD SEGURA, SIN TOPES NI BACHES, SIN PASOS SUBTERRÁNEOS Y SIN TRÁFICO CUANDO REPENTINAMENTE EL CRISTAL DE MI QUEMACOCOS ESTALLÓ Y SE HIZO PEDAZOS POR TODAS PARTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11098474

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-03

“Consumo de aceite. Quema mucho aceite.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569774

“Mi Audi Q5 2.0L Turbo 2014, a las 84339 millas, está consumiendo aceite entre cambios de aceite. 4300 millas después de mi último cambio de aceite por el concesionario Audi, tuve que añadir aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428479

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2014. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO FUERA DE LA RESIDENCIA DEL PROPIETARIO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE 'CHECK ENGINE OIL' SE ILUMINÓ CUANDO SE ENCENDIÓ EL VEHÍCULO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280881

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Bloqueo de la dirección asistida electromecánica en clima frío

STEERING

14 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2025-03

“LA DIRECCIÓN ESENCIALMENTE SE "BLOQUEÓ" SIN RAZÓN APARENTE. SONÓ LA ALARMA DE ADVERTENCIA Y APARECIÓ LA ADVERTENCIA "STEERING DEFECTIVE, DO NOT DRIVE". MUY PELIGROSO, APENAS SE PUEDE GIRAR EL VOLANTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373451

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q5 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VOLANTE SE ATASCÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA FALLA SOLO OCURRIÓ EN LOS MESES DE INVIERNO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061622

“EL VEHÍCULO HA SIDO REPARADO POR AUDI POR UN PROBLEMA SIMILAR. REPORTANDO DE NUEVO, PORQUE EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ COMPLETAMENTE LA "ELECTROMECHANICAL STEERING UNIT" DE AUDI. LA DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO SE BLOQUEÓ FUERTEMENTE, REQUIRIENDO UNA CANTIDAD MUY GRANDE DE FUERZA PARA GIRAR INCLUSO UNOS POCOS GRADOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10568573

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No despliegue de la bolsa de aire en colisión

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2025-09

“El tensor del cinturón de seguridad y las bolsas de aire no se desplegaron cuando el vehículo sufrió una colisión frontal severa al pasarse otro vehículo una señal de alto al salir de la autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446057

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN AUDI Q5 2014. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO POR OTRO VEHÍCULO EN EL PARACHOQUES TRASERO DEL LADO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO DEL CONTACTO VOLCÓ VARIAS VECES Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096476

“El martes, 2 de septiembre, tuve un accidente de carro en la autopista. Un carro se me cruzó y no avanzó lo suficientemente rápido, frené, pero aun así los golpeé yendo a unas 55-60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689048

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q5 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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