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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Escape 2025

El Ford Escape 2025 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Recall 26V091000 parts unavailability delay”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 24V850000 · 11 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Escape 2024-2025. La cubierta del panel de instrumentos del lado del pasajero podría haberse fabricado incorrectamente, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Durante el despliegue de la bolsa de aire, la cubierta de la bolsa de aire puede romperse y proyectar fragmentos dentro del vehículo, o la bolsa de aire puede desplegarse incorrectamente, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cubierta del panel de instrumentos del lado del pasajero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C38.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V049000 · 31 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport, Escape, y Lincoln Corsair 2025. El grupo de instrumentos (IPC) puede no iluminarse al encender el vehículo o mientras se conduce. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados números 101, "Controles y Pantallas" (Control and Displays) y 102, "Secuencia de la palanca de cambios de la transmisión, bloqueo del arranque, y efecto de frenado de la transmisión" (Transmission shift lever sequence, starter interlock, and transmission braking effect), así como las FMVSS números 126, 108, 135, 138, 208, y 305.

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el grupo de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C02.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V161000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2025. La cámara de reversa puede mostrar incorrectamente una imagen invertida cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera" (Rear Visibility).

Riesgo: Una imagen invertida de la cámara de reversa no mostrará con precisión lo que hay detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque o de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de reversa según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C08.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 25V343000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2024-2025, Escape 2023-2025, Lincoln Corsair 2023, Lincoln Corsair 2025, Maverick, y Bronco Sport equipados con un motor MPC de 1.5L o 2.0L y un calentador de bloque de motor. El calentador de bloque de motor puede sobrecalentarse cuando el vehículo está estacionado con el calentador de bloque conectado.

Riesgo: Un calentador de bloque de motor sobrecalentado puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el elemento del calentador de bloque e inspeccionarán el cable eléctrico, reemplazándolo si es necesario, sin costo. Los propietarios también tendrán una opción alternativa para reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado acoplado y quitar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S52.

MOTOR

Campaña n.º 25V372000 · 6 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2023-2025, y Bronco Sport 2025. La culata puede haber sido fabricada incorrectamente, lo que puede causar que los tapones esféricos fallen, resultando en una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite puede resultar en pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque. Además, una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la culata según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S61.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 25V787000 · 14 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Maverick y Escape 2025. La cubierta de la ECU del reforzador de freno electrónico puede causar que la placa de circuito impreso se sobrecaliente y resulte en una pérdida de los sistemas de control de estabilidad del vehículo (frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad, y control de tracción) o una pérdida de la asistencia de potencia del freno.

Riesgo: La pérdida del control de estabilidad del vehículo o de la asistencia de potencia del freno puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el propulsor eléctrico de freno, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 28 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SC6. Los números de identificación de vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 17 de noviembre de 2025.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 25V829000 · 12 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2020-2022 y Escape 2025. Las cubiertas de la bisagra de la compuerta trasera pueden no estar aseguradas correctamente y desprenderse del vehículo.

Riesgo: Una cubierta de bisagra de la compuerta trasera desprendida puede crear una distracción o un peligro en el camino, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán, o reemplazarán las cubiertas de bisagra de la compuerta trasera faltantes según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 3 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SD6. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron buscables en NHTSA.gov el 3 de diciembre de 2025.

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 25V862000 · 12 dic 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Corsair y Escape 2025-2026. Es posible que los retractores del cinturón de seguridad de los asientos traseros izquierdo y derecho no estén asegurados firmemente.

Riesgo: Un retractor de cinturón de seguridad asegurado incorrectamente podría no sujetar al ocupante como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán, o reemplazarán los pernos del retractor del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25C68. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de diciembre de 2025.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 26V122000 · 3 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ranger, Lincoln Nautilus, Mustang, Maverick, Explorer, Escape, Lincoln Corsair, Bronco Sport, y Bronco 2025. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) puede fallar, resultando en una pérdida inesperada de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida inesperada de potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will replace the EGR valves, free of charge. Owner notification letters were mailed July 31, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 4, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Escape 2025.

Reportado a la NHTSA

Recall 26V091000 parts unavailability delay

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-03-02 → 2026-06-26

“The contact owns a 2025 Ford Escape. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V091000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746792

“The contact owns a 2025 Ford Escape. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V091000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721811

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Engine stall and recall 26V122000 parts unavailability

ENGINE AND ENGINE COOLING

4 quejas de NHTSA · 2026-03-26 → 2026-04-02

“The contact owns a 2025 Ford Escape. The contact stated that while driving at various speeds and turning the steering wheel, the vehicle stalled. The failure also occurred while making a turn from a complete stop. The vehicle was restarted. There was no warning light…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727254

“The contact owns a 2025 Ford Escape. The contact stated that while driving at an undisclosed speed and depressing the brake pedal, the engine revved up unexpectedly. Additionally, more effort was needed to depress the brake pedal, causing the braking distance to become extended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728831

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Turn signal audible indicator low volume

ELECTRICAL SYSTEM, STEERING

3 quejas de NHTSA · 2025-10-13 → 2026-03-02

“Turn Signal is barely audible when turning. If the radio is on, or at higher speeds on the highway, it is impossible to hear the turn signal. Sometimes, you may miss hit the turn signal when changing lanes, and may not actual signal, when you meant to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698285

“Audible sound from turn signal too low”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693058

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Digital instrument cluster display loss

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2026-08-02 → 2026-08-02

“The digits no longer display on the speedometer gauge of the electronic dashboard. Digits on the high voltage battery discharge and charging gauge also do not display. Given those failures, I have concerns about warning lights that may not be working. The lack of proper speed…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754326

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1.5L EcoBoost head gasket coolant intrusion

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-08-29 → 2026-05-24

“I bought this vehicle in mid April 2026 with 9,500 miles. It has the 1.5L Ecoboost engine. I drove the car for 3,000 miles and noticed the coolant was at ‘minimum’ and wondered why a car with so few miles is using coolant. I took the car to my dealer and they confirmed coolant…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739774

“Car experienced intermittent check-engine light accompanied by "lugging" and inability to accelerate quickly, especially when driving uphill. I felt this was safety related because highway driving in heavy traffic often calls for the ability to accelerate suddenly to merge or…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684816

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Hood latch release and windshield strike

VISIBILITY/WIPER, STRUCTURE:BODY

1 queja de NHTSA · 2026-06-26 → 2026-06-26

“While driving, the hood of my vehicle flew up and broke my windshield and caused damage to body by the hood hinge on both sides. There were no warning lamps or signals that warned me that the hood was loose. I had limited visual to pull over and close the hood. Fortunately I was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743429

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Forward collision and lane departure erroneous activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE, ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2025-06-27 → 2025-06-27

“The contact owns a 2025 Ford Escape. The contact stated while driving at undisclosed speeds, the Forward Collision Avoidance system engaged erroneously. Additionally, the contact stated that while attempting to switch lanes at highway speeds, the Lane Departure Assist…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669703

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Escape 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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