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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2025

El Nissan Pathfinder 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo espontáneo del parabrisas, techo corredizo y cristal trasero”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 25V173000 · 19 mar 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2025 Murano, Pathfinder e INFINITI QX60. Uno o ambos conjuntos de calibradores de freno delanteros pueden tener resistencia reducida y podrían romperse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Un calibrador de freno delantero roto puede causar una pérdida de la función de freno delantero, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de calibradores de freno delanteros según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PD137 y PD138.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2025.

Reportado a la NHTSA

Fallo espontáneo del parabrisas, techo corredizo y cristal trasero

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

Conducía por la autopista a 65 millas por hora y el techo corredizo simplemente explotó hacia afuera, apenas sin vidrio dentro, sonó como si se hubiera disparado una escopeta. Es un Pathfinder nuevo, llamó al concesionario y dijeron que nunca habían oído hablar de eso. Nunca he abierto la ventana del techo corredizo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667709
Mientras estaba estacionado, el cristal trasero se rompió espontáneamente. Ningún objeto golpeó el cristal. Ningún signo visible de impacto. El carro no se movía y estaba parado. Esto fue un problema de seguridad para los pasajeros del tercer asiento trasero. No había advertencias presentes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678133

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Diseño del cinturón de seguridad, holgura y fallas del sensor

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

El propietario tiene un Nissan Pathfinder 2025. El propietario declaró que los cinturones de seguridad del vehículo tenían una holgura excesiva en la parte del hombro y no podían ajustarse correctamente, lo que resultaba en una sujeción inadecuada de la parte superior del cuerpo. El vehículo fue llevado a un concesionario para su inspección, pero no…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743545
Asunto Desconocido: Preocupación de Seguridad Respecto al Diseño del Cinturón de Seguridad del Modelo Rock Creek. Escribo para informar formalmente una grave preocupación de seguridad respecto al diseño del cinturón de seguridad utilizado en el modelo Nissan Rock Creek. Específicamente, el cinturón de seguridad en este vehículo incluye un inserto de plástico que es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743608

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Vibración del espejo lateral a velocidad de autopista

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-03

Compré un Nissan Pathfinder Platinum 2025 y el espejo del conductor vibra muy fuerte al ir a más de 30 MPH. Me puse en contacto con Nissan de Norteamérica y dijeron que esto es normal. He hablado con un mecánico maestro de Nissan y este es un problema bien conocido. Mi esposa y yo probamos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708426
Compré un vehículo en Nissan of Laurel. El espejo lateral del conductor vibra excesivamente mientras conduzco, lo cual es un problema de seguridad. Lo llevé a los concesionarios y lo reemplazaron sin costo. El mismo día del reemplazo, lo llevé de vuelta al concesionario porque está peor que antes y ellos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721383

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Luces de freno inoperativas fuera del modo de faros automáticos

EXTERIOR LIGHTING, SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2025-08

Si tienes tus luces configuradas en otra posición que no sea la automática, tus luces de freno no se encienden. Me estaba preparando para viajar en un viaje a Georgia desde Texas. Entré en una gasolinera cuando una señora se detuvo a mi lado y dijo que tus luces de freno no funcionan. Seguro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682897
1. LA PRIMERA SEMANA CON EL CARRO, SALÍA DE VIAJE, ENTRÉ EN UNA GASOLINERA. UN CONDUCTOR SE DETUVO JUNTO A NOSOTROS Y NOS DIJO QUE NO TENÍAMOS LUCES DE FRENO. (¡TODAVÍA ESTABA OSCURO AFUERA!) ME BAJÉ DE MI CARRO Y LE PEDÍ A MI ESPOSA QUE PISARA LOS FRENOS, Y EFECTIVAMENTE, NO HABÍA LUCES DE FRENO. ESTABA CONFIGURADO EN…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681338

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-03

El 25/03/2025, a las 7:20 a.m., mi esposa, de camino a dejar a los niños en la escuela, me llamó y dijo que una luz se encendió en el tablero y el carro se había parado en la vía del tren, y venía un tren. Pude oír el silbato del tren sonando. El carro no se movía de las vías y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650470
Mientras conducía a velocidades de autopista, mi Nissan Pathfinder 2025 de repente pierde potencia y entra en modo de emergencia sin previo aviso. El tablero muestra: “Mal funcionamiento del motor – Potencia reducida – Servicio ahora”. Cuando esto sucede, el vehículo no puede acelerar y le cuesta mantener la velocidad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719468

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Pedal del acelerador atascado y aceleración involuntaria

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

VIN [XXX] Fecha del Incidente: 21 de diciembre de 2025 Ubicación: I-295 Sur, incorporándose a la I-95 Sur, Jacksonville, FL Vehículo: Nissan Pathfinder 2025, VIN [XXX] Propietario: [XXX] Testigo: [XXX] Número de Teléfono: [XXX] Dirección de Correo Electrónico: [XXX] Descripción del Incidente: Mientras conducía por la I-295 Sur…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706414
El pedal del acelerador se ha atascado a fondo 3 veces debajo de la alfombrilla para todo clima Rock Creek. La alfombrilla parece estar correctamente colocada en su posición moldeada, pero permite que el pedal se meta detrás de la alfombrilla y se atasque. Esto ha ocurrido 3 veces distintas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724376

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Fallas falsas del sistema de prevención de colisiones frontales

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

El radar de colisión frontal y los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de mi Pathfinder Platinum 2025 fallan de forma intermitente y repetida, creando un grave peligro para la seguridad. El vehículo está actualmente disponible para inspección bajo solicitud. Componente/Sistema Fallido: El radar frontal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732404
El propietario tiene un Nissan Pathfinder 2025. El propietario declaró que, mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, hubo pitidos audibles y un mensaje parpadeó en el panel de instrumentos indicando que el sistema de “Prevención de Colisiones Frontales” había fallado. El propietario declaró que el vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697900

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2025-10

Estuve involucrado en un accidente de varios carros el 7 de octubre de 2025. Durante el accidente, pisé los frenos a fondo porque el carro delante de mí estaba pisando los frenos a fondo. El carro detrás de mí chocó contra mi Pathfinder, enviándome a toda velocidad contra el carro delante de mí. Hubo un impacto enorme…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692205
El propietario era dueño de un Nissan Pathfinder 2025. El propietario declaró que la luz de advertencia del ABS se había encendido. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó que el sistema ABS necesitaba ser reparado. El vehículo fue reparado; sin embargo, el propietario creía que el ABS…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689221

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.