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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2022

El Nissan Pathfinder 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre head restraint y critical fasteners. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Desgaste prematuro de la pastilla de freno trasera y el rotor”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT

Campaña n.º 21V742000 · 23 sept 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder 2022. Los reposacabezas de la tercera fila pueden tener una soldadura inadecuada o componentes internos desalineados, lo que puede permitir que el reposacabezas se mueva o se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Restricciones de Cabeza".

Riesgo: Los reposacabezas que se mueven o se desprenden pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los tres reposacabezas de la tercera fila de asientos, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC844.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V743000 · 23 sept 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder 2022. Los marcos del respaldo del asiento de la segunda fila pueden tener soldaduras insuficientes que podrían separarse.

Riesgo: Los respaldos de asiento con soldaduras separadas pueden no sujetar adecuadamente a los ocupantes durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de asientos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC845, PC846, y PC847.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 21V706000 · 9 oct 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder 2022. Soldaduras insuficientes pueden permitir que el soporte retenedor secundario del pestillo del capó se desprenda del conjunto del parachoques delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 113, "Sistema de Pestillo del Capó".

Riesgo: Un pestillo secundario del capó desprendido puede permitir que el capó se abra si el pestillo primario del capó no está acoplado, obstruyendo la vista del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el soporte del pestillo secundario del capó según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC840.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 22V111000 · 24 feb 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2022 INFINITI QX60 y Nissan Pathfinder. Al riel del asiento de la segunda fila le puede faltar un perno de montaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 210, "Anclajes del Conjunto del Cinturón de Seguridad".

Riesgo: La falta de un perno de montaje puede permitir que el riel del asiento se mueva durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el riel del asiento de la segunda fila e instalarán un nuevo perno de montaje según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC867 y PC868.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V527000 · 21 jul 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos de renta Rogue 2021-2022, Frontier 2022, Pathfinder y Titan. Cuando la suscripción de Sirius XM está configurada como "Not Subscribed", puede causar que la unidad central de infoentretenimiento se reinicie, resultando en una cámara de reversa inoperante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa inoperante reduce la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del sistema de infoentretenimiento será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 29 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22A5 PC901 PC902.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2022.

Reportado a la NHTSA

Desgaste prematuro de la pastilla de freno trasera y el rotor

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:PADS

28 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-06

The contact stated while depressing the brake pedal, the brakes failed to respond as needed, causing the braking distance to be extended. The contact took the vehicle to the dealer and was informed that the rear brake pads had failed and needed to be replaced. The contact…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533449
I have 44K miles and had to replace my rear brakes 4 times. I paid for them twice and Nissan covered the cost the first time when they ran out at 7K miles and the last time the replaced the rear brakes and rotors. There is something seriously wrong with the rear brake being…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678951
Upon routine service at 15,393 miles I was told that my rear brakes and rotors needed replacement. The service advisor stated that they are at a 2 and failed the multi-point inspection. I brought the vehicle to an independent shop and they confirmed the rear brakes needed…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555582

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

10 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-06

On 10/12/25, while driving on the interstate, the sunroof of our 2022 Nissan Pathfinder suddenly exploded. As of today (10/13/2025), the vehicle is available for inspection upon request. When the sunroof failed, the interior roof shade was closed. I was driving at interstate…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693070
While driving at a moderate speed of 65 mph, the back portion of my panoramic sunroof spontaneously shattered. There was a very loud noises followed by rattling of the glass on the sun roof cover. I pulled over immediately and pulled the sunroof cover half way back to see a hole…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712464
Sunroof spontaneously shattered while driving without any impact from an object
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530815

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Sunroof drain water intrusion and cabin leaks

STRUCTURE:BODY

10 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-06

Panoramic sunroof drains failed due to being pinched by headliner. Documented water leaking into vehicle at 6060 by dealership. Water coming in along the a pillar and roof. Vehicle has been in the shop 3 separate times for gurgling noise and roof leaks. Dealership had issues…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740883
My vehicle has experienced recurring water intrusion due to a clogged sunroof drain, causing significant moisture buildup, mold growth, and persistent odors inside the cabin. I purchased the vehicle in February 2024 and brought it in for this issue three times during the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667406
The sunroof is leaking water. There has been no accidents or damage to the car. I previously took the car to fix the problem on 08/29/2022 Auto Nation Nissan Miami. They told me they had 6 pathfinders with the same problem for the same make and model and year
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485069

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Transmission unintended shift into neutral or park

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-04

I was driving and all of a sudden my car flipped into neutral mid drive. I couldn’t put it in park. I couldn’t put it in drive and I couldn’t put it in reverse. I had to sit on the road with my foot on the pedal until someone could tow it. My kids and were stuck in the dark on…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634147
I was driving along and the vehicle suddenly shifted into N(eutral)! I pulled over, shifted into park, turned off the car, restarted it, and the check engine light was on. However I shifted the car into D(rive) and proceeded to try to get back home, car seemed to be driving…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617931
The contact stated while driving 75 MPH, the vehicle inadvertently decelerated to 30 MPH. Additionally, the transmission intermittently failed to shift to reverse and inadvertently to park(P) while driving at slow speeds. The vehicle was taken to the dealer; however, the dealer…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511171

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Front passenger seat height non-adjustability

SEATS

11 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2023-07

Passenger seat is extremly low, anyone under 5 ft 2 will smash into dashboard in a wreck. Called Nissan and also noted hundreds of complaints online. They changed the seat in the 2023 model to fix the issue, but are ignoring the 2022's
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497735
The front passenger seat is far too low. I am 6' it's feels extremely low and I feel I can hit my head on the dash. However, for people at or under 5'2", it is downright dangerous, resulting in striking heads on the dashboard. the NHTSA needs to look into this poorly designed…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531332
Passenger seat is too low/not equal to driver’s seat. Driver’s seat has 10-way functions including raising the seat up and down. Passenger seat does not. My wife can’t see over the hood clearly and there may be an accident where she might hit the dashboard or the airbags might…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487934

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Forward collision avoidance and AEB system malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-03

Collision avoidance system engaged without warning forcibly stopping vehicle in the middle of highway traffic with no obstructions in front of vehicle. Rear Brake pads also wearing out at less than 30k miles. Pads went from 7mm to 2mm thickness between 5k mile oil change…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560381
while driving my car down the road my car suddenly started flashing the Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection system warning light. The warning started flashing then the engine shut down. The engine shut down for about five minutes then I was able to start it…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625795
Front collision sensor has failed, on a vehicle that had 40,000 miles. This keeps the adaptive cruise being able to be used as well as automatic emergency braking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727956

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AC line corrosion and refrigerant leaks

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-07

I am reporting a systemic safety defect regarding the rear Air Conditioning (AC) lines/hoses in the 2022 Nissan Pathfinder. The rear AC lines are prematurely corroding and leaking refrigerant, mirroring a previous recall Nissan issued for the front AC lines due to similar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748075
With the onset of spring, the A/C system has failed, blowing only ambient air. This aligns with known manufacturer defects: Jump Tube Defect (PC899/PC939): Faulty seals causing refrigerant leaks. A/C Amplifier (NTB23-033A): Irregular airflow and spontaneous surges
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732897
The vehicle AC has stopped working. This is the ongoing problem in which can cause a fire anytime a leak occurs or a failed AC compressor without anybody knowing can cause a fire oppose a threaten Safety to the community
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721141

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Second-row seat unintended fold-forward with child occupant

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-06

My Toddler was seated (in the car seat that was buckled into ) the second row bucket seat. While driving the vehicle we hit a bump in the road which then launched the back passenger seat up and forward pinning my child between the two seats. His face smashed into the front…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596314
While I was driving my toddler who was in the 3rd row pushed the bottom located at the back of the 2nd row seat. The seat came foward with my baby who was in his carseat causing him to come foward at a really high speed (since the seat moves foward really fast and with impulse)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553533

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.