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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2020

El Nissan Pathfinder 2020 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón o falla de la cámara de reversa”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2020.

Reportado a la NHTSA

Apagón o falla de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-05

“PERIÓDICAMENTE LA CÁMARA DE REVERSA HACE UN CORTO Y YA NO PUEDES USARLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362665
“Mi cámara de reversa sigue fallando/dando pantalla negra a mitad de mi maniobra de reversa o tan pronto como pongo mi vehículo en reversa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500161

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Falla en el bloqueo eléctrico de puertas con el llavero remoto

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-01

“El seguro / desbloqueo de la puerta del lado del conductor no funciona con el llavero remoto. Todas las demás puertas se bloquean / desbloquean, pero la puerta del lado del conductor tiene que bloquearse / desbloquearse con la llave física”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671237
“los seguros eléctricos remotos de la puerta del lado del conductor y del pasajero no se abren ni cierran con el llavero remoto, dejando la puerta abierta para que cualquiera la abra cuando no estoy cerca, o cuando estoy en una parada. alguien puede abrir la puerta y subirse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664506

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Reemplazo repetido de pastillas de freno y rotor

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2024-10

“He reemplazado ambos ejes CV, todos los frenos y se completó el servicio en los cubos de rueda. Todavía se escucha un ruido de fricción ubicado en las ruedas delanteras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612004
“Tengo un Nissan Pathfinder SL 2020 con menos de 70k millas. Comencé a escuchar un chirrido terrible al frenar. Fui a un taller privado que me dijo que necesitaba frenos, pastillas y rodamientos. Y aquí comenzó el problema. Esto fue en 22-23. Actualmente es octubre de 24 y he tenido 3 juegos de pastillas de freno y rotores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620731

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Estallido del techo corredizo mientras se conduce

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2023-09

“Estaba conduciendo a velocidad de carretera y escuché un estallido fuerte. Sonó como una explosión. Me moví rápidamente al carril lento y noté que mi quemacocos había explotado hacia afuera con pedazos de vidrio cayendo sobre mí cuando se hizo añicos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493381
“Tengo un quemacocos con techo panorámico. Conduciendo por la carretera, sin previo aviso, el quemacocos explotó y se hizo añicos. No entraron escombros por el techo, solo el quemacocos explotó y el vidrio cortó mi pie y la mano de mi esposo que iba conduciendo. Vidrio en el pelo y la ropa. Sin problemas antes del incidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546827

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Ingreso de humedad en la carcasa de los faros

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2024-04

“Ingreso de humedad en el conjunto de iluminación delantero del lado del pasajero (faro). Gotas de agua visibles y cierta acumulación. La 1ª indicación fue un mensaje de error junto con visibilidad reducida. La 2ª indicación fue la falla de ese faro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481785
“El propietario es dueño de un Nissan Pathfinder 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, el faro del lado del pasajero comenzó a empañarse. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario local, donde se diagnosticó que había condensación en”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581846

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Cascabeleo de la cadena de distribución y fallo de encendido del motor

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

“¡Después de solo 110,000 millas, mi centro de servicio Nissan local (Advantage Nissan, 5101 Auto Center Blvd, Bremerton, WA 98312) afirma que la cadena de distribución está floja. El presupuesto de reparación supera los $6000. El gasto se debe a que requiere desmontar el motor para efectuar las reparaciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751136
“Fallo de encendido del motor en el lado izquierdo debido a cadenas de distribución defectuosas. El carro a veces no arrastraba y la luz del motor parpadeaba. La seguridad estaba en riesgo debido a que el motor era poco confiable, fallaba y nos advirtieron que posiblemente podría apagarse/detenerse mientras conducíamos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554788

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Vibración y detención de la CVT durante la aceleración

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

“El carro se detuvo tres veces y se apagó en tráfico activo. La avería fue tan peligrosa que el departamento de policía tuvo que intervenir y empujar el carro fuera de la carretera, además tuvo que remolcar el carro más de 3 veces y estuvo en el concesionario Nissan por más de una semana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752952

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Iluminación de la luz de ABS y de advertencia de colisión delantera

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-02

“El propietario es dueño de un Nissan Pathfinder 2020. El propietario declaró que mientras estaba detenida en una señal de alto, observó un sonido de pitido y se encendió la luz de advertencia del ABS. El vehículo fue llevado a un concesionario donde se diagnosticó que el interruptor de freno, el ABS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589851
“Mi Nissan Pathfinder SL 2020 ha vuelto a presentar problemas con el Sistema de Frenado de Emergencia Delantero. El ABS AEB fue reemplazado en enero de 2024 en Southwest Nissan en Weatherford Tx. Hoy, [XXX] la luz del AEB volvió a encenderse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621825

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

15 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 15 muertes de ocupantes

8

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

15

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.