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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2018

El Nissan Pathfinder 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Infotainment screen and backup camera blackout”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 19V807000 · 11 ago 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2018, Nissan Maxima 2016-2018, y Nissan Pathfinder e Infiniti QX60 2017-2019. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y no reparados, o inspeccionados y determinados que no necesitaban reparación, bajo el llamado a revisión número 18V-601. Además, este llamado a revisión amplía la población anterior. Las bombas del actuador del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el actuador del ABS, sin costo alguno. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, actualmente se espera que sea durante el verano de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Si la luz de advertencia del ABS permanece encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 18V601000 · 9 jul 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Murano 2015-2017, Nissan Maxima 2016-2017, Nissan Pathfinder 2017-2018, e Infiniti QX60 2017. Las bombas del actuador del Freno Antibloqueo (ABS) pueden permitir que el líquido de frenos se filtre sobre una tarjeta de circuito interna.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos sobre la tarjeta de circuito puede resultar en un corto circuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el número de serie en el actuador del ABS, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Nota: Cuando el líquido de frenos se ha filtrado sobre la tarjeta de circuito, la lámpara de advertencia del ABS permanecerá encendida por más de 10 segundos después del arranque del motor. Si esto ocurre, se recomienda a los propietarios estacionar el vehículo al aire libre, lejos de otros vehículos o estructuras, y no conducir el vehículo.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2018.

Reportado a la NHTSA

Infotainment screen and backup camera blackout

BACK OVER PREVENTION

9 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-03

“The contact stated that while reversing, the back over prevention camera screen display malfunctioned, and there was a black image displayed, creating a hazard for the driver”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728330
“The Display Control Unit (DCU) went blank on my 2018 Nissan Pathfinder. No working display causing steering wheel controls not to work. This includes being unable to use any hands-free phone calls. This is a significant safety issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609050
“The Nissan DCU/Infotainment center/Radio no longer has a working display in my 2018 Nissan pathfinder (R52 model)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514756

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ABS and emergency brake warning lights after recall repair

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2022-02

“The entire braking system failed without warning! My 25 year old daughter was coming up to a busy intersection that usually has semi-trucks and when she went to break the breaks failed and the pedal went to the floor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451298
“VEHICLE HAD NISSAN ANTI-LOCK BRAKE (ABS) ACTUATOR SAFETY RECALL REPAIRED ON 3/12/21. TEN MINUTES AFTER LEAVING DEALERSHIP ABS WARNING LIGHTS STARTED COMING ON AGAIN AND CONTINUE TO COME ON, NOT EVERY TRIP, BUT SEVERAL TIMES PER WEEK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404295
“WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE EMERGENCY BRAKING SYSTEM ENGAGED INTERMITTENTLY AND THE ANTI-LOCK BRAKE WARNING INDICATOR ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269449

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Engine failure from oil sludge and metal shavings

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-12

“On May 7th at 1:22 PM, the engine in my 2018 Nissan Pathfinder catastrophically failed for the second time while my family was driving. The engine completely lost power in the middle of a very busy highway intersection, going over an overpass, where there was no shoulder”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670907
“The contact had the engine taken apart by the dealer and an independent mechanic, and both discovered metal shavings inside the engine, which had resulted in the engine failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702980
“The mechanic told me that the engine was full of metal shavings. So they replaced the entire with a used low mileage engine that failed the day I picked it up 3/20/23”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513883

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Front radar unavailable disabling forward collision warning

VEHICLE SPEED CONTROL

21 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2023-07

“THE INTELLIGENT CRUSE CONTROL SYSTEM WORK INTERMINTENTLY. WHEN THIS HAPPENS THE SAFETY BRAKING SYSTEM DOES NOT WORK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113680
“THE FRONT RADAR SAFETY FEATURE DEACTIVATES AND THE AMBER FRONT COLLISION WARNING LIGHT COMES ON. THE SPEED CONTROL FEATURE IS DISABLED WHEN THE RADAR IS NOT ACTIVE. WHEN THE SYSTEM FINALLY KICKS IN THE SPEED CONTROL SUDDENLY ACCELERATES WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229544
“The Automatic Emergency Braking (AEB) System Warning Light and the Slip Indicator Light would come on intermittently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498068

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Transmission slipping and loss of power

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-11

“I was driving along at 35-40 mph and the vehicle suddenly stopped accelerating when I gave it gas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569922
“WHEN DRIVING AT DIFFERING SPEEDS, THE TRANSMISSION REDUCES, THEN STOPS APPLYING POWER TO THE WHEELS, AND ACTS AS THOUGH IT'S IN NEUTRAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267852
“The transmission is going bad which makes it dangerous to drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696992

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Airbag deployment without cause or non-deployment

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2024-02

“Driver and passenger airbags deployed without cause while driving on busy expressway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548766
“This curtain airbag struck my wife in the head and prompted her apple watch to call 911”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510500
“I WAS IN A CAR ACCIDENT AND MY AIRBAGS DIDN'T DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231977

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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