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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2016

El Nissan Pathfinder 2016 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y latch. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Cooling fan bearing failure and noise”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 22V420000 · 13 jun 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder 2013-2016. En ciertos vehículos Pathfinder, el pestillo secundario del cofre puede fallar y permanecer en la posición sin trabar, sin asegurar, cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Un cofre sin asegurar podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, obstruyendo la vista del conductor, y aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la manivela acodada (bell crank), sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 26 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R22A2, R22A3 y R24B7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2016.

Reportado a la NHTSA

Cooling fan bearing failure and noise

ENGINE

32 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2025-01

“FAN BEARINGS IN THE TWIN FAN SHROUD HAVE FAILED AND ARE CREATING A LOUD NOISE AND HAVE BEEN KNOWN TO LEAD TO ENGINE OVERHEATING AND POTENTIAL ENGINE TROUBLE. THE NHTSA AND NISSAN HAVE PUT OUT A TSB (NTB17-100) IN OCT 2017”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398173
“2016 NISSAN PATHFINDER WITH 81,000 MILES. DUAL COOLING FANS BEHIND RADIATOR HAVE LOUD RATTLE, ESPECIALLY WHILE A/C IS BEING USED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209375
“AT 48,800 MILES RADIATOR FAN FAILED. AS WAS EXPLAINED TO ME BY SERVICE ADVISOR AT NISSAN DEALER, A MOUNTING PART FAILED AND CAUSED THE FAN TO RUB AGAINST THE SHROUD WHEN IN OPERATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154548

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Hood and trunk latch failure after recall repair

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

8 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-03

“The contact owns a 2016 Nissan Pathfinder. The contact stated that while receiving an oil change, the mechanic was unable to securely close the hood of the vehicle. The mechanic lubricated the hood latch and was able to close the hood”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641624
“While driving 70 mph on the turnpike, the hood of my vehicle came up and shattered my windshield, bent my hood and roof, amongst other damage. Despite the hood covering my windshield, I was able to safely navigate to a pull-off on the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431131
“The contact owns a 2016 Nissan Pathfinder. The contact stated that the hood of the vehicle would not properly secure and latch when closed. After having the oil changed, the mechanic was unable to secure the hood”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427702

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Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo mientras se conduce

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2022-01

“I WAS DRIVING HOME FROM WORK ON THE INTERSTATE AND MY SUNROOF EXPLODED. GLASS WAS EVERYWHERE INSIDE THE VEHICLE AND MYSELF. IT SOUNDED LIKE A SHOTGUN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268720
“THE SUNROOF BLEW UP FROM THE INSIDE OUT WHILE DRIVING AT 80 MPH. GLASS FLEW TO THE VEHICLE THAT WAS FOLLOWING MINE. THIS INCIDENT OCCURRED WHILE TRAVELING ON COLUMBIA, SC. HIGHWAY 26”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10955674
“SUNROOF SHATTERED WHILE DRIVING ON HIGHWAY FOR NO REASON AND NISSAN IS NOT WANTING TO REPAIR DUE TO BEING OUT OF MILEAGE WARRANTY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075647

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Wheel separation while driving

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2019-02

“I WAS DRIVING ON THE HIGHWAY WHEN MY CAR STARTED VIBRATING (MUCH LIKE THE FEELING OF WHEN A CAR NEEDS TO GET THE WHEELS ALIGNED). I GOT OFF OF THE HIGHWAY TO TAKE IT TO A NEARBY NISSAN DEALERSHIP SERVICE PARTS SHOP TO HAVE IT LOOKED AT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11180953
“WHILE DRIVING OUR 2016 NISSAN PATHFINDER VEHICLE, WE FELT A SUDDEN VIBRATION AND THEN THE NEXT THING WE KNEW, THE RIGHT FRONT WHEEL (TIRE AND RIM) FELL OFF THE CAR. THE VEHICLE CAME DOWN ON WHAT REMAINED OF THE RIGHT FRONT WHEEL ASSEMBLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10953529

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CVT judder, hesitation, and failure

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-08

“The contact owns a 2016 Nissan Pathfinder. The contact stated while driving at various speeds, the vehicle hesitated and sputtered while depressing the accelerator pedal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704677
“My car hit 62,000 miles, it started having transmission issues. It shakes, makes large noises, the car tries to stall, having issues accelerating, and loss power. I am concerned that the car will turn off or broke down while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424875
“Driving along and it felt as if I were driving over a rumble strip. It stopped after a while, but later that evening I felt it again, but this time the shudder was stronger and it sounded almost like a loud bird chirping”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755818

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Brake pedal fade to floor

SERVICE BRAKES

13 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2023-05

“The contact owns a 2016 Nissan Pathfinder. The contact stated that while her husband was driving approximately 45 MPH and coming to a stop light, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518210
“INTERMITTENT BRAKE SYSTEM ISSUE. WHILE STOPPED, THE BRAKE PEDAL WILL FADE CAUSING THE CAR TO CREEP AND THE BRAKE PEDAL GOES TO THE FLOOR FORCING DRIVER TO RELEASE AND REAPPLY BRAKE TO STOP VEHICLE FROM MOVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11323259
“THE CONTACT OWNS A 2016 NISSAN PATHFINDER. THE CONTACT CALLED ON BEHALF OF THE DRIVER. WHILE DRIVING 50 MPH, THE BRAKES FAILED WHEN THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED. AS A RESULT, THE VEHICLE CRASHED INTO A DITCH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140412

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Passenger airbag occupant sensor false-off indication

AIR BAGS

18 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2024-04

“The passenger airbag doesn’t activate at all. The OCS sensor is faulty. When someone sits in the front passenger seat, the airbag remains off. This is a known defect with Nissan Pathfinders”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501521
“RE: RECALL 16V244000 NISSAN PATHFINDER WAS RECALLED TO FIX PASSENGER AIRBAG SENSOR. WITHIN 2 MONTHS AFTER REPAIR PROBLEM BEGAN AGAIN INTERMITTENTLY. APPROX 30% OF STARTS SHOWED PASS AIRBAG OFF IN SPITE OF PASSENGER IN PLACE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242027
“I WAS THE PERSON WHO FIRST FILED THE AIRBAG ISSUE ON NHTSA. FINALLY TODAY, THE ISSUE WAS "PATCHED".I SAY PATCHED NOT FIXED SINCE NOW THE "AIRBAG OFF" LIGHT IS ALWAYS ON IN MY CAR WHICH DOES NOT MATCH THE MANUAL OF MY VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10934872

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-04

“The engine in this vehicle has shut off two times while we were driving it. We were forced to make emergency exits off of the roadway in order to prevent injury to ourselves and others”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578577
“MY CAR LOSE THE POWER AND ONLY WAS 25MILES BY HOURS SPEED, THIS HAPPEN RUNNING IN THE HIGHWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267644

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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