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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2014

El Nissan Pathfinder 2014 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración y jaloneo de la CVT durante la aceleración”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V138000 · 25 mar 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder y Sentra del año modelo 2013-2014, NV200 (también conocido como Taxi) del año modelo 2013 e Infiniti JX35, y vehículos Infiniti Q50 y QX60 del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el software del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) puede clasificar incorrectamente el asiento del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2014. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 16V380000 · 31 may 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Pathfinder del año modelo 2013-2014 fabricados del 20 de junio de 2012 al 13 de junio de 2013. Es posible que el interruptor de las luces de freno se haya instalado incorrectamente, causando que el relé haga contacto intermitente y cicle repetidamente. Esto puede resultar en que el relé permanezca en la posición "ON", causando que las luces de freno permanezcan encendidas incluso cuando no se aplican los frenos. Además, el interruptor de las luces de freno puede interferir con el interbloqueo de freno-cambio, permitiendo que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "Park" sin presionar el pedal del freno.

Riesgo: Si se activa la anulación del freno, el conductor no podrá acelerar normalmente, lo que aumenta el riesgo de un choque. Si las luces de freno permanecen encendidas, otros conductores pueden no detenerse cuando el vehículo realmente frena, lo que aumenta el riesgo de un choque. Si el conductor cambia inadvertidamente el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, el vehículo puede desplazarse solo, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor de la luz de freno y, según sea necesario, reemplazarán el relé, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 14V229000 · 5 feb 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder y Rogue del año modelo 2014 y vehículos Infiniti QX60 de 2014. Las ruedas del lado derecho de los vehículos afectados pueden tener una tuerca de seguridad cada una que no fue apretada correctamente.

Riesgo: Si la tuerca de seguridad se afloja por no haber sido apretada correctamente, puede caerse, permitiendo que las demás tuercas se aflojen, posiblemente resultando en una separación de la rueda, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y apretarán cualquier tuerca de seguridad floja según la especificación correcta, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience a fines de junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V681000 · 20 oct 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima y Pathfinder del año modelo 2013-2015, vehículos Nissan Sentra 2013-2014, vehículos Infiniti JX35 2013, vehículos Infiniti QX60 2014-2015 y vehículos Infiniti QX60 Hybrid 2014. Los vehículos afectados recibieron una unidad de control del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) incorrecta durante una reparación. Estas unidades de control OCS pueden clasificar incorrectamente el asiento delantero del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

STRUCTURE:BODY:HOOD:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 15V033000 · 26 ene 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Pathfinder del año modelo 2013-2014 fabricados del 20 de junio de 2012 al 18 de noviembre de 2013, vehículos Nissan Pathfinder Hybrid 2014 fabricados del 18 de julio de 2013 al 18 de noviembre de 2013, vehículos Infiniti JX35 2013 fabricados del 29 de noviembre de 2011 al 14 de junio de 2013, y vehículos QX60 2014 fabricados del 16 de mayo de 2013 al 18 de noviembre de 2013, y vehículos Infiniti QX60 Hybrid 2014 fabricados del 18 de julio de 2013 al 18 de noviembre de 2013. En los vehículos afectados, el conjunto del cable de liberación del capó puede haberse instalado incorrectamente, impidiendo que la garra de cierre se enganche completamente. El seguro secundario puede permanecer en la posición abierta cuando el capó está cerrado.

Riesgo: Si el pestillo primario del capó se libera y el pestillo secundario falla durante la operación del vehículo, esto podría hacer que el capó se abra durante la operación del vehículo, afectando la visión del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el ángulo del mecanismo de liberación del capó para agregar una longitud adicional al cable de liberación, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 15V012000 · 14 ene 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Pathfinder e Infiniti QX60 de los años modelo 2014-2015 fabricados desde el 14 de agosto de 2014 hasta el 5 de noviembre de 2014, y vehículos Nissan Rogue de los años modelo 2014-2015 fabricados desde el 12 de agosto de 2014 hasta el 15 de noviembre de 2014. Durante el proceso de ensamblaje, los sujetadores del conjunto del cubo de la rueda delantera pueden no haber sido apretados con el torque adecuado.

Riesgo: Los sujetadores con torque insuficiente pueden resultar en que una pinza de freno se separe del conjunto de la rueda, causando una reducción en el rendimiento de frenado o una reducción en el control de dirección. Estas condiciones aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y apretarán cualquier perno flojo según la especificación adecuada, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 2 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 13V445000 · 17 oct 2013

Problema: Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Pathfinder de los años modelo 2013-2014 fabricados desde el 18 de abril de 2012 hasta el 20 de septiembre de 2013; vehículos Infiniti JX35 del año modelo 2013 fabricados desde el 15 de septiembre de 2011 hasta el 16 de enero de 2013; y vehículos Infiniti QX60 del año modelo 2014 fabricados desde el 17 de enero de 2013 hasta el 20 de septiembre de 2013. En los vehículos afectados, durante un frenado ligero en caminos irregulares, el software de salida de presión de frenos del sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede provocar un aumento en la distancia de frenado.

Riesgo: El aumento en la distancia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el ABS, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 13V456000 · 26 sept 2013

Problema: Nissan North America Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos Pathfinder 2014 fabricados entre el 25 de julio de 2013 y el 5 de septiembre de 2013 solo con interiores color Almendra (Almond). La costura de rasgado del tablero de instrumentos en la bolsa de aire frontal del pasajero fue cortada incorrectamente en la parte trasera del tablero de instrumentos, lo que podría causar que la bolsa de aire no se despliegue correctamente.

Riesgo: En caso de una colisión que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el despliegue incorrecto de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones personales.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos del tablero de instrumentos afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 21V020000 · 20 ene 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Pathfinder 2013-2015. La ubicación del interruptor de la luz de freno puede causar que el relé del interruptor de la luz de freno se abra y cierre repetidamente. Con el tiempo, esto puede causar que el relé se atasque en la posición "ON" (encendido), con las luces de freno permaneciendo encendidas incluso cuando los frenos no están aplicados. Adicionalmente, esto puede interferir con el interbloqueo de freno-cambio, permitiendo que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "Park" (estacionamiento), sin presionar el pedal de freno.

Riesgo: La iluminación continua de las luces de freno puede impedir que otros conductores se den cuenta de que el vehículo realmente está disminuyendo la velocidad, aumentando el riesgo de una colisión. Con la anulación de freno activada, el conductor no podrá acelerar normalmente, aumentando el riesgo de una colisión. El conductor puede cambiar el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, permitiendo que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, reinstalarán el interruptor de la luz de freno o intercambiarán posiciones con el interruptor del Dispositivo de Control Automático de Velocidad (ASCD); dependiendo del año modelo del vehículo. Además, el relé de la luz de freno será reemplazado por uno nuevo. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC786. Nota: este llamado a revisión reemplaza al 16V-380.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 22V420000 · 13 jun 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Pathfinder 2013-2016. En ciertos vehículos Pathfinder, el pestillo secundario del cofre puede fallar y permanecer en la posición sin trabar, sin asegurar, cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Un cofre sin asegurar podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, obstruyendo la vista del conductor, y aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la manivela acodada (bell crank), sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 26 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R22A2, R22A3 y R24B7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2014.

Reportado a la NHTSA

Vibración y jaloneo de la CVT durante la aceleración

POWER TRAIN

116 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-07

“Nissan Pathfinder FWD Premium 2014: la junta de la CVT de este vehículo falló, lo que redujo la velocidad del motor a unas 10 millas por hora de inmediato”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750190
“El carro tiene una vibración extrema de la CVT al acelerar. Problema conocido con Nissan (boletín de servicio NTB17-039K). Confirmado por el concesionario. Nissan no quiere arreglar este problema debido a excusas cambiantes. Los problemas causaron un problema de tráfico, un accidente por poco y el conductor se golpeó la cabeza contra el vidrio lateral debido a la vibración”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695863
“Al incorporarme a la autopista desde una parada, la CVT sacudió el carro violentamente. No fue posible alcanzar la velocidad de manera segura. Me golpeé la cabeza contra el vidrio de la puerta del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651659

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Falla del pestillo del cofre mientras se conduce

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

16 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2025-03

“Este llamado a revisión lleva 2 años y Nissan aún no ha presentado una forma de arreglarlo ni un repuesto. Vivo con miedo constante al manejar por la autopista de que mi cofre se levante hacia el parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593248
“Mientras conducía el Nissan Pathfinder 2014 a 50 mph, el cofre se destrabó. Luego golpeó el parabrisas y rompió las salpicaderas. Esto causó la pérdida de visibilidad del camino mientras viajaba a alta velocidad. El problema fue reportado a Nissan; sin embargo, el vehículo está fuera de garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436637

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Óxido y corrosión en el falso chasis trasero

SUSPENSION

11 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-04

“El brazo de arrastre trasero del lado del conductor (izquierdo) se desprendió del soporte del falso chasis trasero debido al exceso de óxido y corrosión. Además de la ubicación fallida del soporte del brazo de arrastre, el soporte a la carrocería en el mismo lugar también se corrodió por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733448
“Falla del falso chasis trasero debido al óxido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695187
“El falso chasis trasero se corrodió por completo y el carro representaba un peligro para la seguridad al conducir. Todo el falso chasis trasero tuvo que ser reemplazado. El resto del carro solo tenía óxido superficial”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668294

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Falla del parasol para mantenerse en posición vertical

VISIBILITY/WIPER

13 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2023-08

“LOS PARASOLES EN EL NISSAN PATHFINDER 2014 NECESITAN UN LLAMADO A REVISIÓN, DEFINITIVAMENTE SON UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. LOS PARASOLES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE MANTIENEN ARRIBA, LO QUE OBSTRUYE LA VISIBILIDAD. HE NOTADO MUCHAS OTRAS QUEJAS. VAMOS NISSAN; HEMOS CONDUCIDO SUS AUTOMÓVILES DURANTE 25 AÑOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342166
“AMBOS PARASOLES EN MI VEHÍCULO SE SOTIENEN CON LIGAS ELÁSTICAS PORQUE SE CAEN EN LA CARA MIENTRAS SE MANEJA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348797
“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ ROTO. HE TENIDO EL CARRO 2 AÑOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11331606

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Rotura de la manija interior de la puerta

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-10

“La manija interior de la puerta del lado del conductor se rompió cuando intenté abrirla hoy desde adentro. La única manera de salir del carro ahora es bajar la ventanilla y abrir desde afuera. Esto parece haberles ocurrido a muchos otros dueños y de hecho fue un llamado a revisión en el Nissan Murano 2008”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435623
“El propietario tiene un Nissan Pathfinder 2014. El propietario declaró que la manija interior de la puerta del lado del conductor delantero ya no funcionaba como se necesitaba y la puerta no se podía abrir desde el interior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480156
“A mi Pathfinder 2014 se le han roto las 4 manijas de las puertas al azar, lo que nos deja atrapados en el vehículo sin poder salir a menos que bajemos las ventanillas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446154

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2021-09

“MANEJANDO POR LA CARRETERA INTERESTATAL, EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322776
“Manejando por la autopista a 75 mph el 8/26/21, el techo panorámico sobre el compartimento de conducción se hizo añicos. Fue precedido por un fuerte sonido de explosión que asustó al conductor lo suficiente como para tener que orillarse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430582
“El propietario tiene un Nissan Pathfinder 2014. El propietario declaró que mientras manejaba a 75 MPH, el vidrio del quemacocos se fracturó sin impacto. El propietario declaró que no se sufrió ninguna lesión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434895

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Falla en el interruptor de freno que causa que no haya aceleración

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2025-02

“Las luces de freno se quedan encendidas y al presionar el acelerador no hay aceleración. El carro se apaga y al presionar el acelerador nuevamente se produce la aceleración... muy peligroso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645174
“En junio de 2021 llevé mi Nissan Pathfinder 2014 para mantenimiento de rutina. Me informaron que había un llamado a revisión por el 'Interruptor de Freno'. No había recibido notificación de este llamado a revisión, pero el concesionario East Charlotte Nissan insistió en que se realizara. Hasta esta fecha NO había tenido problemas con este vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439328
“LAS LUCES DE FRENO SE ILUMINAN CUANDO NO SE PRESIONA EL PEDAL DE FRENO... EL PROBLEMA OCURRE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO Y DETENIDO, INCLUYENDO CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ APAGADO. EL PROBLEMA HA LLEVADO AL AGOTAMIENTO DE LA BATERÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330701

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

23 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 23 muertes de ocupantes

18

muertes de conductores

5

muertes de pasajeros

23

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

19

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.