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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2023

El Nissan Pathfinder 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Unintended neutral shift and engine stall while driving”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V268000 · 13 abr 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023 Rogue, Pathfinder e Infiniti QX60. El asiento eléctrico del conductor puede no estar completamente asegurado al armazón del asiento, lo que provoca que las soldaduras del armazón del asiento se separen del soporte trasero interior del asiento.

Riesgo: Un asiento no asegurado con soldaduras rotas puede no sujetar adecuadamente a un ocupante durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la holgura del riel del asiento del conductor y, de ser necesario, reemplazarán el armazón del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 10 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC966, PC967.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Pathfinder 2023.

Reportado a la NHTSA

Unintended neutral shift and engine stall while driving

FUEL/PROPULSION SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

22 quejas de NHTSA · 2023-06-28 → 2026-07-22

On July 20, 2026, my 2023 Nissan Pathfinder failed to accelerate after stopping at a red light. The engine did not rev, and the vehicle barely moved despite accelerator input. After 40 seconds the car start moving normally
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752173
My car has been flipping into manual mode from a stopped position. It’s happened about a dozen times at this point. I’ve taken it to the dealership multiple times. The first time I took it in they said they did some software updates. A few weeks later it happened again
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571616
When the start/stop auto function is engaged (idling stop system), about 1 out of 10 times it kicks the transmission into neutral when the break is released and the driver attempts to start driving again. The driver then has to put the transmission back into drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547477
I just bought my pathfinder and it has under 600 miles. As I drive the vehicle, it will automatically switch over to neutral right in the middle of the highway and has almost caused accidents and a loss of my life
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537384

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Premature rear brake pad and rotor wear

SERVICE BRAKES

17 quejas de NHTSA · 2023-08-29 → 2026-07-11

I brought my 2023 Nissan Pathfinder in for an oil change and tire rotation at 33, 221 miles and was informed my rear brake pads were worn and my rotors needed to be re-surfaced. I understand this is a long standing issue with 2022 and 2023 Nissan Pathfinders
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699353
At approximately 14,600 miles, a Nissan dealer measured the rear brake pads at approximately 3 mm, while the front brakes were still in good condition. A second inspection by an independent repair facility confirmed advanced rear brake wear and further determined that the rear
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706465
I took the car in for the NYS inspection and was told that I need new rear brakes. The car is only a year old and has only 16,000 miles on it. Nissan’s own website says that brakes should last between 30-70k miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622709
Rear brakes needed to be replaced at 20,000 miles. Dealership stated it was normal for electronic brakes to go out that early, which is absurd. Took the car to another mechanic to have the work done, turns out it was a defect in the assembly of the car and the brakes were
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694733

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Around View Monitor control unit failure

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

8 quejas de NHTSA · 2025-09-10 → 2026-08-06

The Around View Monitor (AVM) system failed. The rear backup camera image no longer functions properly due to a failed AVM control unit. The vehicle is a 2023 Nissan Pathfinder Platinum equipped with Nissan’s camera-based surround view and backup camera system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743693
Rear camera and camera functionality just stopped working. The OVM is functioning with everything else just not the camera! Yet, diagnostics state that it is an OVM issue and cost $2,500.00 to fix. Safety concerns of no camera and unable to view pedestrians
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755308
I am reporting a failure of the Around View Monitor / camera system on my 2023 Nissan Pathfinder. The system stopped functioning completely without warning. Pressing the camera button does nothing, the camera cannot be activated through vehicle settings, and no camera views
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713250
My car only has 64000 miles on it and the back up camera module went out, I have had same issue with a 2019 model I had, and I have seen online where others have had the same issues
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738292

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Falla de la bomba de combustible causando que el motor se apague

FUEL/PROPULSION SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2023-06-28 → 2024-08-16

Just bought 2023 Pathfinder Platinum edition and drove it once. First time driving on the highway at 70 mph on cruise control, the engine stopped and a message came across the dash saying " Your engine has stalled. Please pull over to a safe area"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538536
Vehicle stalled and the engine quit twice trying to enter the highway. The vehicle restarted but went into limp mode and would not accelerate at all, just ran with extremely rough idle. I waited several minutes and finally the vehicle restarted and would finally move
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541860
The vehicle has stalled out multiple times, 3 days in a row, nearly causing my wife and children to be rear-ended by a semi truck on 2 occasions. The issue is the vehicle gets to about 27 mph, revs up to 6K rpms, stops moving forward and begins to slow down (at 6K rpms)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608958
Yesterday my 2023 Nissan Pathfinder SL abruptly stalled about a minute into my morning commute on a busy road in traffic. The dash panel illuminated that the car "stalled". The car wouldn't immediately restart & engage
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544514

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Sunroof drain system water intrusion into cabin

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-11-18 → 2026-04-08

I am reporting a recurring defect involving the sunroof drain system in my 2023 Nissan Pathfinder Platinum that has caused multiple interior flooding incidents. The vehicle has flooded three separate times due to failure of the sunroof drainage system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730013
The panoramic sunroof drain system is defective, causing water to leak into the cabin during rain, dripping from the driver-side overhead console and door area. This matches Nissan TSB NTB23-073 (Oct 9, 2023), which admits a design flaw in the front drain grommets
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700068
After a hard rain water started pouring into cabin from a Pilar’s, headliner, sun visor lights, vanity eye glass holder, dome light…. There is a leak from sunroof and dealers say it’s a known issue but not a warranty item
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746833

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Fallo del sistema de prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2024-02-15 → 2025-12-08

Forward warning system dashboard light goes on and does not shut off. Module has been replaced at a cost of $2500 and this has not solved the problem. Light has gone off with a chime alarm and yellow triangle with an exclamation point too
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703671
In the past week or so I’ve experienced a blinking front collision light blinking as I’m driving. In the past two days the blinking light is now an actual audible alert with a collision warning system malfunction warning light saying it is disabled
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572234
Stopped at light the car suddenly bolted forward hitting ( 4-5 ft between vehicles)car infront. My car then bolted forward and hit the vehicle again. The gear shift would not respond to putting it into park, The only way it was corrected was turn off the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646787

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Second-row seat belt buckle locking and release failure

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2024-05-28 → 2026-03-02

TWO SEATBELT LOCKING MECHANISMS HAVE FAILED TO LOCK THE SEATBELT BUCKLES IN PLACE; THE THIRD SEATBELT LOCKING MEACHANISM FAILED TO RELEASE THE BUCKLE. ALL LOCATED IN THE SECOND ROW OF MY VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724692
The driver's seat belt chime randomly goes off even when the seat belt is buckled. This has happened more than 15 times already. Every time I take it to the car dealer, they inspect it and cannot find what is wrong with it because it is not happening at the moment of my arrival
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592390

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Pathfinder 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.