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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2025

El Nissan Sentra 2025 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y windshield. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Defectos del flanco del neumático y de la rueda”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 25V153000 · 3 nov 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra 2025. El armazón del asiento del conductor puede no estar completamente asegurado al lado exterior del riel del asiento. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 207, "Sistemas de Asientos", y 210, "Anclajes del Conjunto de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un asiento del conductor no asegurado puede no sujetar adecuadamente al conductor durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el ensamble inferior del armazón del asiento del lado del conductor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PMA45.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 25V807000 · 21 nov 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra 2025. El vidrio del parabrisas puede tener burbujas de aire visibles, lo cual puede obstruir la visibilidad del conductor. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 205, "Materiales de Acristalamiento".

Riesgo: La visibilidad reducida al conducir puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el parabrisas según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PMA58. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 21 de noviembre de 2025.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 26V023000 · 21 ene 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, Sentra 2025, Frontier 2025-2026, y Kicks 2026. Los seguros de las puertas pueden haber sido soldados incorrectamente y romperse, permitiendo que la puerta se abra mientras el vehículo está en movimiento. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 206, "Cerraduras de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Una puerta que se abre inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los seguros de las puertas, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 800-647-7261. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PD185 y PMA61. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 28 de enero de 2026.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 26V410000 · 26 jun 2026

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Sentra 2025. El eje de transmisión delantero del lado izquierdo puede no estar completamente asentado en el ensamble de la transmisión de variación continua (CVT), lo que puede causar una fuga de líquido de transmisión y una pérdida de potencia de manejo.

Riesgo: Una pérdida inesperada de potencia de manejo puede aumentar el riesgo de un choque. Además, un eje de transmisión que no está completamente acoplado puede resultar en que el vehículo ruede sin control si el freno de estacionamiento no está aplicado, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the front left driveshaft, and if necessary, replace the driveshaft and CVT assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed August 12, 2026. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-867-7669. Nissan's number for this recall is PMA68. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on June 30, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2025.

Reportado a la NHTSA

Defectos del flanco del neumático y de la rueda

TIRES

5 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

“El [XXX] vi una burbuja, de aproximadamente 2 pulgadas de diámetro, en el flanco exterior del neumático delantero derecho. En el momento en que vi la burbuja, el carro tenía aproximadamente 9,700 millas en el odómetro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747257
“Mi Nissan 2025, comprado nuevo en mayo de 2025, vino con Firestone FT140 P 205 / 60 R 16. Empecé a notar una vibración muy leve en el neumático trasero a 42 mph alrededor de septiembre, con 5600 millas. El 20 de septiembre de 2025 llevé el carro de viaje por varios cientos de millas a velocidades superiores a 70 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688896
“Mientras conducía por carreteras de concreto con ranuras de diamante (carreteras con ranuras para lluvia) en autopistas interestatales, el vehículo se tambalea incontrolablemente, hasta el punto de que siento que estoy a punto de perder el control del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683283

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Alarma falsa del cinturón de seguridad trasero

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-02

“Solo 1 semana después de comprar el carro nuevo en Nissan de Clearwater, las alarmas del cinturón de seguridad trasero se activarían cuando alguien se sentaba atrás después de abrocharse el cinturón de seguridad y yo arrancaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717380
“Los cinturones de seguridad traseros activan una alarma de no cinturón de seguridad cuando alguien se desabrocha y sale del vehículo. Así como cuando alguien sale y regresa y se pone el cinturón de seguridad, la alarma dice que el cinturón de seguridad aún no está abrochado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699317

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Apagado inesperado del motor y pérdida de potencia

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-03

“Ciertas veces el carro arrancaba y luego, cuando sales del estacionamiento, empezará a temblar y luego, mientras conduces, el carro se apagará lentamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722568
“El vehículo experimentó un mal funcionamiento temprano del motor y eléctrico con un millaje relativamente bajo, requiriendo el reemplazo del arnés de cableado del motor y la remoción y reinstalación del conjunto del motor y transeje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714143
“Lo hemos tenido menos de un mes y hemos observado el apagado del motor y una pérdida total de potencia unas cinco veces en el tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674923

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Falla del sistema de asistencia al conductor al alertar

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-06

“El contacto declaró que mientras salía de un espacio de estacionamiento en reversa a 4 MPH, la alerta de tráfico cruzado trasero no se activó, causando que el vehículo chocara contra un poste de cemento de 3 pies.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743219
“El adhesivo de 3 de los sensores de estacionamiento traseros falló y los soportes que sujetaban los sensores se cayeron dentro del parachoques, activando el sensor para que se disparara constantemente al dar marcha atrás y el freno automático.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716447
“Monitoreo de punto ciego NO FUNCIONA en un Nissan Sentra 2025 NUEVO DE PAQUETE. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE NO FUNCIONA en ningún Nissan Sentra 2025 nuevo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620062

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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