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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2021

El Nissan Sentra 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tie rod assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del AEB sin presencia de obstrucción”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 21V461000 · 17 jun 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra 2020-2021. La barra de dirección izquierda y/o derecha puede estar doblada.

Riesgo: Una barra de dirección doblada puede romperse, causando una pérdida de control de dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las barras de dirección izquierda y/o derecha según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PM985.

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 23V581000 · 15 ago 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra 2020-2022. La barra de dirección izquierda y/o derecha puede doblarse.

Riesgo: Una barra de dirección doblada puede romperse y causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios comunicarse con su concesionario para asistencia de transporte si experimentan un volante descentrado o vibración. Como reparación provisional, los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán cualquier barra de dirección doblada o rota, sin costo alguno. Una vez que las piezas de nuevo diseño estén disponibles, los concesionarios reemplazarán tanto la barra de dirección izquierda como la derecha, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23B3. Este llamado a revisión reemplaza y amplía el llamado a revisión número 21V-461. Los vehículos previamente reparados bajo el 21V-461 necesitarán que se complete la nueva reparación.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V628000 · 9 ago 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima 2019-2021 y Sentra 2020-2021. El daño al arnés de la cámara puede causar distorsión o pérdida de la imagen de la pantalla de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de reversa y el arnés en busca de daños y los reemplazarán según sea necesario. Si no se encuentra daño, el concesionario aplicará cinta protectora y volverá a colocar el arnés de la cámara de reversa. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 19 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23C3.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2021.

Reportado a la NHTSA

Activación del AEB sin presencia de obstrucción

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

29 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-07

“Mi Nissan Sentra 2021 ha experimentado múltiples eventos falsos de Frenado Automático de Emergencia (frenado fantasma) donde el vehículo aplica repentinamente los frenos a pesar de no haber ningún vehículo, peatón u obstáculo en su trayectoria”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751232
“La alerta de colisión sonó, con indicador de advertencia (barra roja con dos barras blancas abajo), frenado de emergencia activado (sin ABS aparente, pero el conductor sintió que el vehículo desaceleraba), detuvo el vehículo y apagó el motor del vehículo (los sistemas eléctricos permanecieron encendidos). El vehículo estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538627
“EL SISTEMA AEB SE ACTIVÓ POR SÍ SOLO, 3 VECES DE FORMA ALEATORIA, LOS FRENOS SE ACCIONAN BRUSCAMENTE SIN MOTIVO MIENTRAS SE CONDUCE A VELOCIDAD NORMAL. ESTÁ DISPONIBLE PARA INSPECCIÓN. SI HUBO UN VEHÍCULO DETRÁS DE MÍ HABría OCURRIDO UN ACCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511405

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Fractura de la barra de acoplamiento y pérdida de control de la dirección

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

22 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-05

“Mientras conducía en el carril central a aproximadamente 40 mph, escuché un chasquido fuerte e inmediatamente perdí la capacidad de dirigir el vehículo. El vehículo se fue bruscamente hacia la derecha, hacia el carril exterior, comencé a aplicar los frenos y detuve el vehículo contra el borde exterior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437996
“El contacto declaró que mientras conducía a 30 MPH y salía de un estacionamiento en una superficie de camino nivelada, el vehículo golpeó un bache y, al intentar girar, el vehículo hizo un sonido de chasquido y la rueda del lado del pasajero delantero se trabó. El contacto pudo orillarse para...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543835
“Mientras intentaba salir de la autopista por una rampa de salida curva, el volante tembló muchísimo y fue imposible girarlo. Luché por mantener el carro dentro del carril y luego perdí por completo el control de la dirección. Esto hizo que me saliera del camino y casi cayera en el acotamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595561

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Falta de piezas para el llamado a revisión de la dirección 23V581000

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2024-09

“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V581000 (Dirección); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y se determinó que las piezas aún no estaban disponibles. El contacto declaró que el fabricante había...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546566
“Las barras de acoplamiento no tienen solución, tengo mi carro estacionado porque no es seguro conducir y he llamado al concesionario cientos de veces y todo lo que dicen es que están trabajando en ello. ¿Cuánto tiempo tengo que esperar por un carro por el que estoy haciendo pagos?, esto es terrible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582013
“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V581000 (Dirección); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión. Se contactó al concesionario. El...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616898

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Inoperabilidad de la ventana eléctrica del pasajero y trasera

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-02

“Yo y muchos otros hemos notado que el Nissan Sentra 2020+ tiene un problema muy común con su interruptor de ventana donde la ventana del lado del conductor funciona, pero todas las ventanas de los pasajeros se atascan negándose a subir o bajar, o lo hacen muy lentamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691124
“La única ventana que funciona correctamente en mi carro es la del conductor. Las otras 3 a veces funcionan y a veces no bajan en absoluto. En ocasiones baja pero no vuelve a subir o no sube más que hasta la mitad y luego se detiene”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552577
“Los seguros de las puertas traseras de mi vehículo fallan al bloquear y desbloquear correctamente, especialmente al usar los interruptores de seguros eléctricos o el llavero remoto. Este no es un problema ocasional — ocurre todos los días. Esto es un problema grave de seguridad porque las puertas traseras a menudo no se pueden abrir en absoluto, lo que pone...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690032

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Descarga de batería y condición intermitente de no arrancar

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2025-12

“La batería del carro se ha muerto 3 veces desde la compra. El concesionario dice que la batería está bien. ¡Solo he tenido el vehículo nuevo durante unas 8 semanas!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426757
“El vehículo tiene una descarga de batería nocturna inconsistente. Llamé al Auto Club para un arranque con cables y el técnico dijo que algunos Nissan han estado experimentando este problema. Conduje el vehículo para que le probaran la batería y el sistema de carga, pasó la prueba y no se encontraron problemas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509746
“Me subí al carro para arrancarlo y no arrancaba. Esto pasó en el autolavado una mañana. No me dio ninguna advertencia de una batería defectuosa y la única manera en que lo arranqué fue haciendo que alguien me pasara corriente. Esto ya ha pasado 4 veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700324

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Mal funcionamiento del actuador de los seguros de las puertas en múltiples puertas

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-07

“Los actuadores de los seguros de las puertas en mi Nissan Sentra 2021 han fallado, causando que mis puertas se bloqueen o desbloqueen inesperadamente. Tres de las cuatro puertas están afectadas, incluida la puerta del lado del conductor delantero y ambas puertas traseras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673443
“Las puertas traseras, en momentos distintos, no se bloqueaban o desbloqueaban ni usando el llavero remoto ni el control ubicado en la puerta del conductor. Está disponible para inspección. -La(s) puerta(s) trasera(s) no se puede(n) abrir desde el exterior del vehículo usando componentes electrónicos...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552029

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Advertencia de CVT y vacilación del tren motriz

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-08

“El contacto declaró que mientras su esposo conducía desde una parada total y oprimía el pedal del acelerador, el vehículo tardaba en responder. El contacto declaró que la falla se repetía al conducir a varias velocidades y el vehículo emitía un sonido de zumbido anormal. El...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610826
“Mi carro nuevo necesita una transmisión. Tiene problemas para cambiar de marcha, emitiendo un fuerte sonido de "motor a reacción". El concesionario prometió un vehículo de cortesía y nunca cumplió. Lo estoy conduciendo lo menos posible. Pidiendo aventones y caminando mientras espero...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550256

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

41 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 41 muertes de ocupantes

32

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

41

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

14

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.