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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2019

El Nissan Sentra 2019 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre switch y camera. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla y deslizamiento de la transmisión CVT”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 21V135000 · 3 mar 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Sentra 2016-2019. El interruptor de las luces de freno puede contaminarse, impidiendo que el circuito se cierre y que las luces de freno se enciendan.

Riesgo: Es posible que las luces de freno no se enciendan, incrementando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el interruptor de las luces de freno e instalarán un ojal protector, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Nissan al 1-800867-7769. El número de Nissan para este llamado a revisión es PM971.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2019.

Reportado a la NHTSA

Falla y deslizamiento de la transmisión CVT

POWER TRAIN

51 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-05

“No se encendió ninguna advertencia para ir a trabajar. El carro se movía de manera muy brusca. Detuve y estacioné el carro. Hice remolcar el carro a un mecánico para que me dijera que la transmisión estaba arruinada. 102,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693554
“Mi carro solo entra en reversa. Está justo por debajo de las 100 mil millas. Me han dicho que necesita una nueva transmisión CVT y cuesta más reemplazarla de lo que vale mi carro. No había luces de advertencia. Es un Nissan Sentra 2019”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648081
“la transmisión se descompone a las 104,139 millas. el carro tironea y reduce la aceleración incluso después de haberle hecho mantenimiento para mantenerlo funcionando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561113

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Falla de encendido por botón (push-to-start) vinculada al interruptor de la luz de freno

EXTERIOR LIGHTING

41 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-05

“El encendido por botón presenta problemas. El freno se pone rígido y el carro no arranca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687368
“El contacto es dueño de un Nissan Sentra 2019. El contacto declaró que al intentar encender el vehículo, la función de encendido por botón (Push-to-Start) no funcionó según lo previsto. El contacto declaró que cuando se presionaba el pedal de freno, las luces de freno no se activaban como estaba diseñado. El vehículo estaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679343
“El carro no arranca, esta es mi tercera vez que lo traigo para el reemplazo del interruptor de freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632833

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Activación de la radio y descarga de la batería mientras está estacionado

ELECTRICAL SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2025-02

“La radio se enciende de forma intermitente cuando el carro no está encendido. Descarga la batería. Ha causado que el carro no encienda varias veces y dejó a mi hija a un lado de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569262
“La radio se enciende sola. El carro no está encendido. Lo llevé a mi concesionario Nissan el 17 de mayo de 2021. No se encontró nada. También me comuniqué directamente con Nissan el 19 de mayo de 2021, me dijeron que no se podía hacer nada en este momento porque no aparecía nada. No soy ingeniero, pero sé que algo anda mal, su”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418012
“LA RADIO SE ENCIENDE ALEATORIAMENTE POR UN SEGUNDO CUANDO EL CARRO ESTÁ APAGADO. HE IDO A SACAR ALGO DE LA CAJUELA Y ESTO HA SUCEDIDO Y TAMBIÉN HE IDO A SALIR Y CUANDO SALGO AFUERA LA RADIO EN EL CARRO ESTÁ SONANDO CUANDO EL CARRO NO HA SIDO CONDUCIDO DESDE EL DÍA ANTERIOR. Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385043

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Falla del actuador de la cerradura de la puerta del lado del conductor

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-02

“El actuador de la cerradura de la puerta del lado del conductor no pudo abrir la puerta desde la manija interior ni desde la manija exterior. En 2025 reemplacé la pieza, en febrero de 2026 tuve que llevar el carro al concesionario porque no se podía abrir la puerta de nuevo. El concesionario me dijo que el actuador falló internamente. La pieza fue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718645
“La cerradura de la puerta del lado del conductor está defectuosa. El bloqueo automático no funciona. Esto es inseguro ya que las puertas deben bloquearse manualmente, lo que pone a las personas en riesgo de abrir la puerta mientras conducen. Actualmente no hay llamados a revisión ni advertencias con respecto a este mal funcionamiento. Además,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659419
“El contacto es dueño de un Nissan Sentra 2019. El contacto declaró que mientras conducía a velocidades no divulgadas, la puerta del lado del pasajero no cerró de forma segura. Al contacto le preocupaba que la puerta se abriera mientras conducía. No había luces de advertencia encendidas. El concesionario local estaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568062

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Activación falsa de frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

35 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-07

“mientras conducía, la advertencia de colisión frontal y el freno de emergencia se activaron de la nada cuando no había carros delante de mí ya que la calle estaba vacía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556040
“La luz de advertencia de colisión frontal se encendió mientras conducía sin carros delante de mí. El carro dio un tirón como si hubiera pisado los frenos a fondo. Mientras entraba a mi entrada para vehículos, apareció "Malfunction See owners manual" junto con la luz de advertencia de AEB. Esperé un rato y luego volví a salir para encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463572
“El contacto es dueño de un Nissan Sentra 2019. El contacto declaró que mientras conducía a 45 MPH y salía de la carretera, la función de mitigación de colisión frontal y frenado automático de emergencia se activó inadvertidamente y el vehículo se detuvo abruptamente, lo que hizo que el vehículo diera coletazos. El contacto declaró”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461632

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No despliegue de la bolsa de aire en colisión

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2023-10

“TUVE UN ACCIDENTE EL 31 DE JULIO DE 2019 DONDE MI CARRO QUEDó PÉRDIDA TOTAL Y EL MOTOR SE PERDIó POR COMPLETO. MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y EL SISTEMA DE NISSAN INDICó: 'CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO'. A DIOS GRACIAS USABA MI CINTURÓN DE SEGURIDAD Y SOLO TUVE RASGUÑOS Y MORETONES MENORES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292414
“ESTUVE RECIENTEMENTE EN UN ACCIDENTE DE CARRO. ME LESIONé DEBIDO A QUE LA BOLSA DE AIRE FRONTAL NO SE ACTIVó. LA LUZ SE ENCENDIó PERO LA BOLSA DE AIRE NO SALIó. IBA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378589
“El contacto es dueño de un Nissan Sentra 2019. El contacto declaró que estando completamente detenido, otro vehículo que iba a 40 MPH chocó contra la parte trasera del vehículo, lo que hizo que su vehículo chocara contra la parte trasera de otro vehículo. Las bolsas de aire no se desplegaron. No hubo advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466250

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

197 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 197 muertes de ocupantes

144

muertes de conductores

53

muertes de pasajeros

197

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

16

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.