Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2017

“Mi Sentra 2017 sufre exactamente del mismo defecto de desgasificación de silicona detallado en el Llamado a revisión 21V135000. Mis interruptores de repuesto siguen fallando porque el carro requiere el ojal protector actualizado, pero Nissan está excluyendo mi VIN de recibir el kit de campaña”

“El dueño es propietario de un Nissan Sentra 2017. El dueño declaró que el vehículo no encendió. No había ninguna luz de advertencia encendida. El vehículo pudo volverse a encender más tarde”

“CUANDO PISO EL FRENO PARA ENCENDER EL CARRO NO ENCIENDE. COMO SI EL INTERRUPTOR O EL SENSOR SE COMUNICARA CON EL MOTOR PARA QUE ENCIENDA. HA ESTADO PASANDO DESDE QUE CONSEGUÍ EL CARRO HACE UN POCO MÁS DE UN AÑO”

“Cuando conducía por la carretera mi cofre se abrió, se había des bisagrado por sí solo”

“La moldura de la puerta del lado izquierdo se sigue zafando. Se reemplazó la manija de la puerta delantera del conductor el 25 de marzo de 21. Se reportó el mismo tipo de defecto para el lado del pasajero el 13 de diciembre de 23. El concesionario local se negó y cobró $520.41 estimados”

“La puerta de mi conductor se abre mientras conduzco, la primera vez que pasó en feb de 2023 si no hubiera tenido mi cinturón puesto me habría caído del carro”

“Mi Nissan Sentra 2017 experimenta problemas con la transmisión CVT. El vehículo vacila al acelerar, se patina entre marchas y a veces pierde potencia mientras se conduce. Esto crea una situación peligrosa al incorporarse al tráfico o conducir a velocidades de carretera”

“El dueño es propietario de un Nissan Sentra 2017. El dueño declaró que mientras conducía el vehículo podía notar que las marchas del vehículo se estaban patinando, en otra ocasión el vehículo redujo la marcha por sí solo repentinamente casi causando un choque”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE RESIDENCIAL PRIVADA, MI SENTRA 2017 ACELERÓ DE 20 A MÁS DE 100 MPH EN SEGUNDOS. NI LOS FRENOS NI EL FRENO DE EMERGENCIA FUNCIONARON. EL CARRO HIZO UN TROMPO Y LLEGÓ A UNA PARADA VIOLENTA ANTES DE ESTRELLARSE CONTRA UNA COMUNIDAD DE CASAS ADOSADAS. ME DIJERON QUE MI TRANSMISIÓN CAUSÓ EL PROBLEMA”

“Estuve involucrado en una colisión frontal mientras conducía a aproximadamente 30 mph y choqué de frente contra el costado del otro vehículo (no en un ángulo) y las bolsas de aire de mi 2017 Nissan Sentra no se desplegaron”

“El carro estuvo involucrado en un accidente bastante fuerte y ni una sola bolsa de aire se desplegó.”

“LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON. COMO RESULTADO, LA CABEZA DEL CONTACTO GOLPEÓ EL VOLANTE. EL CONTACTO SUFRIó LESIONES EN LA ESPALDA, EL CUELLO Y LA CABEZA”

“El contacto declaró que el vehículo había experimentado una falla con el sensor de posición de la dirección. El contacto soltó el volante y el vehículo salió de la carretera y cayó en un montón de hojas”

“El 29 de enero de 2022, condujimos el carro en la interestatal a unas 65-70 mph durante más de dos horas cuando de repente, el vehículo se apagó por completo. Pudimos llegar con seguridad a la banquina mientras la dirección asistida, el tablero y el motor estaban completamente apagados”

“Había encendido mi carro después del trabajo y se encendió una luz en mi tablero que marcaba “PS” indicando que había un problema con la dirección asistida. Apagué mi carro y lo volví a encender, la luz desapareció así que comencé a conducir a casa”