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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2014

El Nissan Sentra 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake pedal travel to floor”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V242000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra del año modelo 2013-2016 fabricados entre el 4 de junio de 2012 y el 9 de abril de 2016. El soporte del cinturón de seguridad del asiento delantero del pasajero puede deformarse si se utiliza para asegurar un Sistema de Retención Infantil (CRS). El soporte deformado del asiento puede causar que el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) clasifique incorrectamente el CRS instalado, resultando en que la bolsa de aire frontal del pasajero no se desactive como está diseñado cuando hay un CRS en el asiento.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero se despliega en caso de una colisión cuando hay un asiento infantil instalado en el asiento delantero del pasajero, habrá un mayor riesgo de lesiones para el niño en el CRS.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reforzarán el soporte del cinturón de seguridad, así como reprogramarán la Unidad de Control de Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de junio de 2016. Se advierte a los propietarios que no instalen un CRS en el asiento delantero. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V253000 · 13 abr 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF 2015-2017 y Sentra 2014, 2016 y 2017. Debido a un error de fabricación dentro de los inflatores de las bolsas de aire, la bolsa de aire frontal del pasajero puede no desplegarse correctamente en caso de una colisión.

Riesgo: En caso de una colisión, si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones a los pasajeros.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflator de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V138000 · 25 mar 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder y Sentra del año modelo 2013-2014, NV200 (también conocido como Taxi) del año modelo 2013 e Infiniti JX35, y vehículos Infiniti Q50 y QX60 del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el software del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) puede clasificar incorrectamente el asiento del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2014. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V681000 · 20 oct 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima y Pathfinder del año modelo 2013-2015, vehículos Nissan Sentra 2013-2014, vehículos Infiniti JX35 2013, vehículos Infiniti QX60 2014-2015 y vehículos Infiniti QX60 Hybrid 2014. Los vehículos afectados recibieron una unidad de control del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) incorrecta durante una reparación. Estas unidades de control OCS pueden clasificar incorrectamente el asiento delantero del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2014.

Reportado a la NHTSA

Brake pedal travel to floor

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-07

“BREAKS PEDAL TRAVELING TO FLOOR AND CAR IS NOT STOPPING. HAVE REPLACED BREAK PADS, CALIPERS, ROTORS AND STILL PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204846
“I AM OWNER OF A 2014 NISSAN CENTRA. I STARTED GETTING PROBLEMS WITH MY BRAKES. I NOTOCED THAT WHEN I PRESS ON THE BRAKES, THE PETALS GO ALL THE WAY TO THE FLOOR. MY CAR ONLY HAS 50,000 MILES. I TOOK IT FOR AN INSPECTION TO MY PERSONAL MECHANIC AND THEY REPLACED THE MASTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342742
“The contact owns a 2014 Nissan Sentra. The contact stated while driving 35-65 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle was slow to respond and to stop. The brake pedal was depressed to the floorboard. The contact stated that the engine, traction control, and ABS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673888

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Tail lamp moisture intrusion cutting power

EXTERIOR LIGHTING, SERVICE BRAKES, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-06

“The tail light on the drivers rear has condensation. Therefore, my brake lights flicker. When putting the parking lights/headlights on, the power to the gas pedal is cut. RPMs go down and the car simply does not have power to accelerate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668467
“WHEN I TURN ON MY HEADLIGHTS MY BRAKE LIGHTS STAY ON. ABS LIGHT ON DASH STAYS SOLID. WHEN HEADLIGHTS ARE COME CAR LOSES POWER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398273
“AS I WAS DRIVING OR TURNING, CAR WOULD HESITATE, SPEED WOULD DROP EVEN THOUGH FOOT STILL ON ACCELERATOR. TURNS OUT HAD MOISTURE IN DRIVER'S BRAKE LIGHT WHICH CAUSED CAR SWITCH TO BRAKE THEREBY CAUSING JERKING HESITATION. DANGEROUS BECAUSE EVEN THOUGH CAR SLOWED DOWN, BRAKE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219403

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Mass airflow sensor fault, code P0101

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-07

“The contact's father owns a 2014 Nissan Sentra. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the mass air flow filter needed to be replaced. The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441945
“The contact owns a 2014 Nissan Sentra. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The mechanic retrieved fault code: P0101 regarding the map air flow sensor. The local dealer was not”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443114
“After Nissan dealership updated ECM on 6/1/2026, the MIL came on with code p0101. This causes the car to go into limo mode while driving on the highway. I took car back to Nissan who said they needed to clean the wires, which they did and cleared the code. Again while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748211

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CVT transmission failure and stalling

POWER TRAIN

118 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-01

“CVT failure. When putting the vehicle in gear, or idling while in gear, engine stalls. When this occurs on roadways, the car may or may not be drivable and puts the occupants of the vehicle as well as other motorists at risk. The problem has been confirmed by an independent”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557882
“FOR THE PAST COUPLE OF WEEKS, I'VE NOTICED A JERKINESS WITH MY VEHICLE. WHEN I ACCELERATE, IT FEELS AS IF THE CAR IS PULLING BACK TOWARD ME. I TOOK IT TO THE DEALER AND WAS TOLD IT WOULD COST MORE THAN $4,000 FOR A NEW TRANSMISSION. I'VE NOTICED MANY OWNERS WITH SIMILAR CONCERNS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337681
“The contact owns a 2014 Nissan Sentra. The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the vehicle ceased to accelerate as intended with an abnormally loud sound coming from the transmission. The vehicle eventually came to a complete stop. The vehicle was towed to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675073

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No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-08

“The vehicle sustained major damage in a collision totaling the vehicle and no airbags deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681684
“Airbags failed to deploy during collision. Driver was injured. The issue can be seen, so was not confirmed by service center. The vehicle will be inspected by insurance adjuster. No advance warning light/message forecasting problem with airbags. Incident involving 3 vehicles:”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536185
“The contact owned a 2014 Nissan Sentra. The contact stated that his daughter had veered off the road while driving at 40 MPH. As she attempted to correct the vehicle, the vehicle rolled over several times and landed in a ditch. The air bags did not deploy. The fire department”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499140

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Passenger airbag warning light / OCS fault

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2020-01

“CODE: R1608 THE OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM (OCS) IS DESIGNED TO CLASSIFY THE SIZE AND WEIGHT OF THE FRONT SEAT PASSENGER AND, UNDER CERTAIN CONDITIONS, AUTOMATICALLY TURN OFF THE PASSENGER AIR BAG. THE OCS SYSTEM IS DESIGNED TO ONLY DEPLOY THE FRONT PASSENGER AIRBAG WHEN THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11302963
“TWO AIR BAG LIGHTS ON 1 AT CENTER INTERIOR ABOVE RADIO 2 IN DRIVER INSTRUMENT CLUSTER. LIGHT DOES NOT GO OUT EVEN WHEN 200 LBS PERSON IS SETTING IN PASSENGER SEAT. LIGHTS NEVER GO OUT EXCEPT WHEN KEY IS IN OFF POSITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292248
“PASSENGER AIR BAG LIGHT DOESN'T TURN OFF WHEN SOMEONE SITS DOWN IN THAT SIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11241551

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Incendio en el compartimento del motor

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-08

“While driving, I noticed smoke coming from the front of the vehicle. Within moments, flames appeared in the engine area and spread quickly, causing severe damage to the front portion of the car including the engine, electrical system, and body. No warning lamps, error messages,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683904
“My Nissan Sentra burst into flames on July 27,2022-not sure why this occurred; the car was last serviced before this incident on June 17, 2022-the car's Compressor/AC were replaced. I had just parked the car at a hotel when the fire began. The only inspection was from a fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489026
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 NISSAN SENTRA. WHILE DRIVING, THE BRAKE AND BATTERY INDICATORS ILLUMINATED, THE VEHICLE BEGAN TO STALL, AND SMOKE APPEARED FROM THE HOOD OF THE VEHICLE. THE CONTACT WAS ABLE TO DRIVE TO HER DESTINATION WHERE THE VEHICLE ULTIMATELY CAUGHT FIRE. THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268738

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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