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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2013

El Nissan Sentra 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y frontal. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shift failures coded under engine component”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V242000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra del año modelo 2013-2016 fabricados entre el 4 de junio de 2012 y el 9 de abril de 2016. El soporte del cinturón de seguridad del asiento delantero del pasajero puede deformarse si se utiliza para asegurar un Sistema de Retención Infantil (CRS). El soporte deformado del asiento puede causar que el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) clasifique incorrectamente el CRS instalado, resultando en que la bolsa de aire frontal del pasajero no se desactive como está diseñado cuando hay un CRS en el asiento.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero se despliega en caso de una colisión cuando hay un asiento infantil instalado en el asiento delantero del pasajero, habrá un mayor riesgo de lesiones para el niño en el CRS.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reforzarán el soporte del cinturón de seguridad, así como reprogramarán la Unidad de Control de Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de junio de 2016. Se advierte a los propietarios que no instalen un CRS en el asiento delantero. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V681000 · 20 oct 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima y Pathfinder del año modelo 2013-2015, vehículos Nissan Sentra 2013-2014, vehículos Infiniti JX35 2013, vehículos Infiniti QX60 2014-2015 y vehículos Infiniti QX60 Hybrid 2014. Los vehículos afectados recibieron una unidad de control del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) incorrecta durante una reparación. Estas unidades de control OCS pueden clasificar incorrectamente el asiento delantero del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V138000 · 25 mar 2014

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder y Sentra del año modelo 2013-2014, NV200 (también conocido como Taxi) del año modelo 2013 e Infiniti JX35, y vehículos Infiniti Q50 y QX60 del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el software del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) puede clasificar incorrectamente el asiento del pasajero como vacío, cuando está ocupado por un adulto.

Riesgo: Si el OCS no detecta a un ocupante adulto en el asiento del pasajero, la bolsa de aire del pasajero se desactivaría. La falla de la bolsa de aire del pasajero en desplegarse durante un choque (cuando el despliegue está justificado) podría aumentar el riesgo de lesiones al pasajero.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del OCS, libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2014. Los propietarios pueden contactar a Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V069000 · 3 ene 2013

Problema: Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, LEAF, Pathfinder, Sentra e Infiniti JX35 del año modelo 2013. Los sensores dentro del Sistema de Detección de Ocupante (ODS) del pasajero pueden haber sido fabricados fuera de especificación. Esto puede causar que el sistema funcione mal y suprima permanentemente la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Si el vehículo se ve involucrado en un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire y la bolsa de aire del pasajero está suprimida, puede haber un mayor riesgo de lesiones personales.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los sensores del ODS y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 13V068000 · 3 ene 2013

Problema: Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra del año modelo 2013 fabricados del 11 de septiembre de 2012 al 4 de octubre de 2012. Algunos conjuntos de tanque de combustible no fueron sellados correctamente durante el proceso de fabricación. Como resultado, es posible que se filtre una pequeña cantidad de gasolina del tanque cuando está lleno.

Riesgo: Una fuga de gasolina en presencia de una fuente de ignición puede provocar un incendio del vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los tanques de combustible según sea necesario, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2013.

Reportado a la NHTSA

Transmission shift failures coded under engine component

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2023-01

“THE CAR GOES INTO A LIMP MODE. CANNOT ACCELERATE PAST 20MPH. MECHANIC DETERMINED MY TRANSMISSION IS BAD. QUOTED $4,000 TO REPAIR. CAR HAS 87, 511 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301530
“WHEN DRIVING THIS CAR IT CONSTANTLY JERKS WHEN COMING TO A STOP. IT ALSO JERKS WHEN I TAKE MY FOOT OFF THE GAS GOING DOWN A HILL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309925
“WITHIN 3 MONTHS OF PURCHASE I HAD WHAT I THOUGHT WAS A SHIFTING/TRANSMISSION RELATED ISSUE. WHEN GOING FROM 1ST TO 2ND GEAR THE CAR TACHOMETER WOULD REV TO 4500 RPM BUT NUT GO ANY FASTER, THEN SHAKE/THUNK, AND GO INTO 2ND GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349657

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Front lower control arm and ball joint separation

SUSPENSION

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2023-12

“The contact's girlfriend owns a 2013 Nissan Sentra. The contact stated that while she was driving, there was an abnormal grinding sound. There was a vibration coming from the steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560651
“When I reversed in a parking lot, the tire arm on my front passenger tire broke, causing my car to lean on the tire. I found oil on the ground after my car moved”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435303
“I WAS BACKING OUT OF A PARKING SPACE AND HEARD A POP, I WAS CONCERNED SO I PULLED FORWARD TO SEE IF I HEARD ANYTHING ELSE. MY CAR MOVED FORWARD ABOUT A FOOD AND CAME TO A GRINDING HALT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244599

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CVT transmission jerking, hesitation, and loss of power

POWER TRAIN

93 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-06

“The car was stalled and wouldn’t go without warning and no indication issues were present. When it stalled driver put at risk of being hit and caused multiple cars to swerve to miss the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632131
“The vehicle began showing symptoms such as jerking, hesitation, and loss of power while driving. These are serious safety concerns, especially when merging or accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669280
“Transmission has failed. The car will not change speed when pressing on gas. Causing danger on the road when driven. The issue has been confirmed by an independent auto service”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646508

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Passenger airbag warning light stays on with seat occupied

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-06

“The contact owns a 2013 Nissan Sentra. The contact stated that the air bag warning light was illuminated, and the front passenger's side air bag warning light remained illuminated while the front passenger's seat was occupied”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746802
“The contact owns a 2013 Nissan Sentra. The contact stated that on several occasions while driving at various speeds with the passenger’s side front seat occupied, the “Air Bag Off” warning light remained illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614138
“I went to get my car inspected and they noticed that my airbag light was on, and that even with a passenger in the seat, the airbag sensor wouldn’t work”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550354

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Stalling and loss of power coded as unknown or other

UNKNOWN OR OTHER

13 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-05

“Mileage (~124k) * RPM behavior * Loss of power uphill * Can cause a crash on highway with the cvt promblems nissian sentras sv has been cause of loss of power out of no where needs to be addressed as a recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736871
“While driving, the start/stop button was pressed and the vehicle turned off while in motion. WHILE IN D, THE VEHICLE TURNED OFF WHILE IN TRAFFIC, IN MOTION, DUE TO THE STOP/START BUTTON BEING PRESSED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700298
“December 2024 In the middle of traffic the vehicle would not accelerate forward, even when almost flooring the gas pedal. This would only Rev up the engine as if I was in park”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631927

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Brake pedal loses pressure and fails to stop the vehicle

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2020-07

“WHEN DRIVING APPROXIMATELY 30MPH, I PUSHED MY BRAKE PEDAL TO SLOW FOR MY NEXT TURN. THE PEDAL WAS SLIGHTLY INEFFECTIVE, MEANING THE PRESSURE IN THE PEDAL WAS RELEASED AND THE BRAKE DID NOT HALT MY CAR IN A SAFE TIMEFRAME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337432
“THE CONTACT OWNS A 2013 NISSAN SENTRA. THE STATED THAT WHEN DRIVING AT 25 TO 30 MPH WHEN THE BRAKE PEDAL WAS ENGAGED, THE VEHICLE FAILED TO COME TO A STOP AND CAUSED THE CONTACT TO CRASH INTO THE VEHICLE IN FRONT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298995
“MASTER CYLINDER NEEDS REPLACING. MY DAUGHTER COULD HAVE CRASHED AS BRAKES WENT ALL THE WAY TO FLOOR. NISSAN KNOWS THIS ISSUE EXISTS WITH 2013 NISSAN SENTRA AND NO RECALL?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278765

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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