Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2010

“COMENZÓ A PRINCIPIOS DE 2019. NOTÉ QUE EL ACEITE HA IDO DISMINUYENDO Y NO HAY FUGA EXTERNA. TENGO QUE AGREGAR 1/2 CUARTO DE ACEITE A LA SEMANA AL MOTOR EN ESTE PUNTO”

“LA BIELA DE MI PISTÓN PENETRÓ A TRAVÉS DEL BLOQUE DEL MOTOR. EL MECÁNICO EN EMPIRE LAKEWOOD NISSAN AFIRMÓ QUE MI TAPÓN DE DRENAJE ESTABA APRETADO, Y EL NIVEL DE ACEITE ESTÁ EN LA ZONA SEGURA EN LA VARILLA MEDIDORA”

“TENGO LA VERSIÓN SR CON EL MOTOR DE 2.0 LITROS, YO TAMBIÉN EXPERIMENTÉ EL GOLPETEO DE VÁLVULAS Y ACTIVARÍA UNA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE). LO LLEVé A UN CONCESIONARIO NISSAN CERCANO Y DIJERON QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO”

“El dueño tiene un Nissan Sentra 2010. El dueño declaró que el vehículo no arrancó después de múltiples intentos con una luz de advertencia roja desconocida encendida en el panel de instrumentos”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROX 30 MPH LAS VENTANAS AUTOMÁTICAS Y LOS SEGUROS DEJARON DE FUNCIONAR. UNOS MESES MÁS TARDE LA BATERÍA SE MURIÓ MIENTRAS ESTABA EN EL CAMINO DE ENTRADA, DESPUÉS DE CAMBIAR LA BATERÍA EL PICO DE VOLTAJE CAUSó QUE EL MÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICO FALLARA”

“COMPRÉ UN NISSAN SENTRA S 2010 EL VIERNES 2 DE JULIO. TENÍA 47 MILLAS, 10 DE LAS CUALES PUSE YO DURANTE UNA PRUEBA DE MANEJO. EL MIÉRCOLES 7 DE JULIO, PASÉ POR EL CONCESIONARIO PARA COMPLETAR EL INTERCAMBIO (TRADE-IN), Y MI CARRO NUEVO SE DETUVO REPENTINAMENTE MIENTRAS ESTABA EN EL ESTACIONAMIENTO DE NISSAN”

“ESTABA EN UN SEMÁFORO Y CUANDO SE PUSO EN VERDE Y PISÉ EL ACELERADOR, EL CARRO HIZO UN RUIDO Y DIO UN TIRÓN. NO PUDIÉ CONDUCIR DESDE AHÍ. NI SIQUIERA PUDIÉ CAMBIAR A OTRA MARCHA”

“MIENTRAS CONDUZCO EN INTERESTATALES A 65-70MPH DURANTE 45MINS LA CVT ENTRA EN "MODO SEGURO" PORQUE ESTÁ DEMASIADO CALIENTE, LO QUE RESULTA EN QUE LA VELOCIDAD DEL CARRO NO EXCEDA LAS 60 MPH EN UNA INTERESTATAL DE 70MPH, Y EL CARRO DISMINUYE DESDE LAS 60MPH SI INTENTA SUBIR COLINAS”

“TL* EL CONTACTO LLAMó EN NOMBRE DE SU MADRE QUIEN ES DUEÑA DE UN NISSAN SENTRA 2010. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS SU MADRE CONDUCÍA EN UN ESTACIONAMIENTO, EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA MOTRIZ Y SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO”

“Luz de la bolsa de aire parpadeando todo el tiempo”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE NO SE REINICIA. EL CONCESIONARIO DICE QUE LA BOLSA DE AIRE ES DEFECTUOSA”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN SENTRA 2010. EL DUEÑO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEÓ. ADEMÁS, LA BOCINA TAMBIÉN FALLÓ”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN SENTRA 2010. EL DUEÑO CONDUCÍA A 65 MPH CUANDO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE EN EL CUAL LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL DUEÑO SUFRIó LESIONES MODERADAS EN LA ESPALDA Y MORETONES GRAVES EN EL ESTÓMAGO”

“EL DUEÑO CONDUCÍA A 45 MPH SOBRE UN PUENTE CUANDO PASÓ SOBRE UN PARCHE DE HIELO. EL VEHÍCULO SE DESLIZÓ Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN DIVISOR DE CONCRETO MIENTRAS OTRO VEHÍCULO SE ESTRELLABA CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO DEL DUEÑO”

“ACCIDENTE DE CARRO 2 5 2016 CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL DE FRENTE. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ LESIÓN CEREBRAL MAYOR. RT 295 NEW JERSEY . ARCHIVO ESTO EN NOMBRE DEL SR WILLIAM VANVELSON DE 55 AÑOS . ESTÁ EN EL HOSPITAL COOPER CAMDEN NJ. TODAVÍA ESTÁ EN COMA”

“TL*EL DUEÑO TIENE UN NISSAN SENTRA 2010. EL DUEÑO CONDUCÍA APROXIMADAMENTE ENTRE 10-15 MPH CUANDO INTENTÓ HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA Y EL VOLANTE NO GIRABA EN NINGUNA DIRECCIÓN. EL DUEÑO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y ESTE VOLCÓ SOBRE LOS NEUMÁTICOS DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“ENTRANDO AL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y SENTÍ UN "ESTALLIDO" MIENTRAS LA RUEDA GIRABA. GIRÉ LA RUEDA DE UN LADO A OTRO Y NOTÉ QUE NO HABÍA RESISTENCIA AL GIRAR LA RUEDA HACIA LA IZQUIERDA”

“EN MI NISSAN SENTRA S 2010 - LA LUZ DE ADVERTENCIA PS (DIRECCIÓN ASISTIDA) SE ENCIENDE, Y NO TENGO DIRECCIÓN ASISTIDA (POR LO QUE ES MUY DIFÍCIL GIRAR EL CARRO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA). REINICIO EL CARRO Y LA LUZ DE ADVERTENCIA PS DESAPARECE”