Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2007

“Cuando descubrí que el carro no se detenía después de presionar el pedal y la luz de los frenos se encendía. Revisé el nivel del líquido y se necesitaba líquido. Llené el nivel del líquido y no se solucionó el problema”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2007. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA UN MANTENIMIENTO RUTINARIO Y LES INFORMÓ QUE LOS FRENOS NO ESTABAN FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN DE ABS Y NO ESTABA CUBIERTO BAJO LA GARANTÍA”

“MI HIJA CONDUCÍA UN NISSAN SENTRA 2007 Y NECESitó FRENAR REPENTINAMENTE. SEGÚN EL REPORTE POLICIAL, DEJÓ 74 PIES DE MARCAS DE FRENADO Y AÚN ASÍ NO PUDO DETENERSE. EL NISSAN FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL”

“MI NISSAN SENTRA 2007 TIRABA FUERTEMENTE HACIA LA IZQUIERDA CON NEUMÁTICOS NUEVOS RECIÉN INSTALADOS EL DÍA ANTERIOR, ASÍ QUE LLEVé EL CARRO AL CONCESIONARIO DESPUÉS DE QUE SE HABÍAN REALIZADO DOS ALINEACIONES SIN NINGÚN CAMBIO EN EL MANEJO O EN EL TIRAJE DEL CARRO”

“UN DEFECTO DE FABRICACIÓN DEL TRAVESAÑO TRASERO NO PERMITE EL AJUSTE PARA LA ALINEACIÓN DE CONVERGENCIA (TOE), LO QUE DIO COMO RESULTADO UN DESGASTE EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS CREANDO UN RIESGO INCALCULABLE DE FALLA”

“LOS NEUMÁTICOS TRASEROS ESTÁN DESGASTADOS A LAS 11,000 MILLAS. NISSAN REEMPLAZÓ 2 EJES TRASEROS Y EL ENSAMBLE DE LA SUSPENSIÓN TRASERA Y 2 NEUMÁTICOS TRASEROS. CAMBIARON LAS ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN Y DIJERON QUE ESTABA BIEN”

“EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR TIENE UN CIRCUITO ABIERTO SEGÚN EL CONCESIONARIO LOCAL DE NISSAN. EL ESTIMADO PARA REEMPLAZARLO ES DE $1627.63. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEa CONSTANTEMENTE MIENTRAS SE CONDUCE”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SE ENCENDIó MIENTRAS CONDUCÍA Y NO SE APAGA. INCLUSO CUANDO SE RESTABLECE, VUELVE A ENCENDERSE. FUI AL CONCESIONARIO Y CONFIRMARon QUE HABÍA ALGO MAL, PERO NO CREÍAN QUE FUERA UN LLAMADO A REVISIÓN, Y COBRARÍAN CERCA DE $1000 PARA DIAGNOSTICAR Y ARREGLAR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DE MI PASAJERO CONTINÚA PARPADEANDO CUANDO ALGUIEN ESTÁ SENTADO EN ÉL O NO. NUNCA SE APAGA”

“MIENTRAS ESPERABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO, LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL PASAJERO EXPLOTÓ”

“MI CARRO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE POR ALCANCE EL 2 DE ABRIL DE 2015 MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO CON FLECHA ROJA DE ALTO Y UN ACCIDENTE FRONTAL EL 20/10/2015 MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN EL CARRIL DE GIRO A LA IZQUIERDA Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. PROBLEMA DE SEGURIDAD --LAS BOLSAS DE AIRE DEBERÍAN HABERSE DESPLEGADO”

“TUVE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO INVOLUCRANDO A UN CAMIÓN UTILITARIO DE PARQUES DEL CONDADO DE LOS ÁNGELES, CALIFORNIA, DE 4 A 6 TONS QUE CHOCÓ CONTRA LA REFACCIONARIA/PARACHOQUES TRASERO DEL PASAJERO A APROXIMADAMENTE 55-65 MPH. EL CONDUCTOR HUYó DE LA ESCENA. LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR, DEL PASAJERO Y LATERALES NO SE DESPLEGARON CAUSANDO LESIONES”

“La transmisión CVT hace un ruido chirriante y lo ha estado haciendo desde que la compré”

“EL VEHÍCULO EXPERIMENTABA APAGONES EN UNA PARADA Y DABA TIRONES EN REVERSA DURANTE APROXIMADAMENTE 4 MESES. PENSÉ QUE SE DEBÍA A PROBLEMAS CON LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. LUEGO, ESCUCHÉ UN FUERTE CLIC CUANDO QUITÉ EL PIE DEL FRENO PARA FRENAR. ME DIJERON QUE MI TRANSMISIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“LA TRANSMISIÓN DE NISSAN DURA APENAS CINCO AÑOS ANTES DE QUE NECESITES REEMPLAZARLAS. YO ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA A UNAS 65 A 75 MPH CUANDO MI CARRO COMENZÓ A DESACELERAR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ CON LA ILUMINACIÓN DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. EL VEHÍCULO FUE MANIOBRADO HACIA EL COSTADO DE LA CARRETERA Y EL MOTOR FUE APAGADO”

“TENGO UN NISSAN SENTRA 2007, LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA (PS) CONTINÚA ENCENDIÉNDOSE Y LA DIRECCIÓN ELÉCTRICA ASISTIDA NO FUNCIONA OCASIONALMENTE - HA FALLADO DESDE EL 1ER AÑO DE PROPIEDAD Y HA SEGUIDO FALLANDO INCLUSO ESTA MAÑANA - 12 DE AGOSTO DE 2009”

“EL 9-1-07 COMPRÉ UN NISSAN SENTRA 2007 EL 13-1-07 SE ENCENDIÓ LA LUZ PS Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE APAGÓ. SE CORRIGió SOLA Y CONDUJO BIEN HASTA EL 18 DE ENERO DE 2007 LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO”

“Se incendió debajo del cofre y quemó el carro muy gravemente. Se llamó al departamento de bomberos para extinguir el fuego. Los daños fueron totales en los componentes, mangueras y arneses de cableado debajo del cofre”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN NISSAN SENTRA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH EN LA CARRETERA, HUMO ENTRó AL VEHÍCULO SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO PUDO LLEVAR EL VEHÍCULO POR INERCIA A LA ORILLA DEL CAMINO”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA 114 EN GRAPEVINE, TX DIRECCIÓN SOUTHLAKE, TX. EL MOTOR TARTAMUDEó Y LUEGO SE APAGó Y SE ENCENDIó LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE). LLEGUé POR INERCIA AL ACOTAMIENTO DERECHO DE LA CARRETERA”

“SE APAGA AL DETENERSE. POR LA MAÑANA, A UNAS 3 MILLAS DE CAMINO, TAN PRONTO COMO ME DETENGO POR COMPLETO EN UN SEMÁFORO, EL CARRO SE APAGA. LAS RPM BAJAN Y SIMPLEMENTE SE APAGA. LO PONGO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y VUELVE A ARRANCAR. NO HAY LUCES DE REVISIÓN DEL MOTOR NI CÓDIGOS”

“MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO ESPERANDO A QUE CAMBIARA A VERDE, EL MOTOR TARTAMUDEÓ, LAS REVOLUCIONES POR MINUTO (RPM) SUBIERON MUCHO Y LUEGO EL MOTOR SE APAGÓ REPENTINAMENTE”

“MI HIJO COMPRÓ UN NISSAN SENTRA S 2007 EL 27 DE JULIO DE 2007. ESTE VEHÍCULO SE HA DESCOMPUESTO EL 03/08/07, 07/08/07, 10/08/00 Y HASTA EL DÍA DE HOY TODAVÍA ESTÁ EN UN CONCESIONARIO NISSAN”