Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2006

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO NO ARRANCABA INTERMITENTEMENTE. EL MOTOR DABA VUELTAS PERO NO ARRANCABA. EL PROPIETARIO TENÍA QUE INTENTAR GIRAR EL ENCENDIDO CONTINUAMENTE ANTES DE QUE EL VEHÍCULO ARRANCARA”

“TENGO UN NISSAN SENTRA 1.8 2006. AL RECARGAR COMBUSTIBLE, LA GASOLINA SE SALE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE, INCLUSO CUANDO ESTÁ VACÍO. NISSAN HA PUBLICADO UN BOLETÍN DE SERVICIO SOBRE EL REEMPLAZO DE UNA VÁLVULA DE CONTROL DE VENTILACIÓN (USANDO UN NUEVO ESTILO DE VÁLVULA DE CONTROL DE VENTILACIÓN)”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. CUANDO EL PROPIETARIO ACCIONÓ EL ENCENDIDO, EL MOTOR NO ARRANCÓ. EL VEHÍCULO POR FIN ARRANCó DESPUÉS DE SEIS INTENTOS. EL CONDUCTOR OLÍA A GASOLINA DENTRO DEL COMPARTIMENTOS DE PASAJEROS”

“VIAJANDO HACIA EL OESTE POR LA I-10 ENTRE COTTONDALE, FL Y FT. WALTON, FL EN MEDIO DEL TRÁFICO, EL NEUMÁTICO TRASERO IZQUIERDO REVENTÓ SIN AVISO CAUSANDO LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS BRIDGESTONE TURANZA, TAMAÑO DE LÍNEA P205/50R16, NÚMERO DOT MKWDJKOR3509. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25-30 MPH EN UNA SUPERFICIE DE CARRETERA NORMAL CUANDO ESCUCHó UN SONIDO INUSUAL PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL”

“EL NEUMÁTICO SUFRIó UNA FALLA EN LA PARED LATERAL. FALLA NOTADA DESPUÉS DE UN RECORRIDO CORTO Y A BAJA VELOCIDAD. SE IDENTIFICÓ UN ORIFICIO EN LA PARED LATERAL. LA GOMA EN LA PARED LATERAL ESTABA MUY BLANDA EN LA UBICACIÓN DEL ORIFICIO”

“Compré un Nissan Sentra 2006 a un particular como primer carro para mi nieto. El cinturón de seguridad del conductor no se retrae. Lo llevé a un taller de carrocería y dijeron que era un problema de seguridad y que tendríamos que llevarlo al concesionario”

“FALLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR EN UN NISSAN SENTRA 2006. EL VEHÍCULO FUE COMPRADO NUEVO DE FÁBRICA, ACTUALMENTE TIENE 36,000 MI. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR YA HA SIDO REEMPLAZADO DOS VECES Y AHORA EL TERCERO TAMBIÉN HA FALLADO EXACTAMENTE DE LA MISMA MANERA QUE LOS PRIMEROS 2”

“SOLO HE TENIDO MI VEHÍCULO DURANTE 11 MESES. LA SEMANA PASADA APARECE UNA LUZ ROJA INTERMITENTE. LO BUSQUÉ EN MI MANUAL Y MOSTRABA QUE UN SISTEMA DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD NO ESTÁ FUNCIONANDO. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y EL COSTO DE REPARACIÓN ES DE $1600.00”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGó INADVERTIDAMENTE. EL PROPIETARIO DEJÓ QUE EL VEHÍCULO AVANZARA POR INERCIA HASTA LA ORILLA DE LA CARRETERA Y PUDO REANUDAR LA MARCHA”

“ESTABA CONDUCIENDO AL TRABAJO POR LA AUTOPISTA A UNAS 60 MPH CUANDO DE REPENTE MI NISSAN SENTRA ( SE 1.8) 2006 DIO UN PEQUEÑO TIRONCITO Y LAS RPM SE REDUJERON DRASTICAMENTE. TAMBIÉN EMPECÉ A PERDER LA DIRECCIÓN Y NO IMPORTA QUÉ TAN FUERTE PISARA EL PEDAL DEL ACELERADOR EL CARRO NO ACELERABA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES EL VEHÍCULO SE APAGABA. EL PROPIETARIO MENCIONó QUE LA LÁMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR ESTABA ENCENDIDA”

“ESTE NISSAN SENTRA SE-R SPEC-V 2006 ESPECÍFICO, ASÍ COMO EL NISSAN ALTIMA 2006, USAN LOS MISMOS MOTORES QR25DE, LOS CUALES SON SUMAMENTE PROPENSOS A UN CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE A RITMOS RÁPIDOS”

“NISSAN SENTRA 2006 SEDÁN DE 4 PUERTAS PRESENTÓ UN CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. COMPRÉ EL VEHÍCULO A FINALES DE ABRIL Y GASTÉ $2000 EN GASOLINA EN UN PLAZO DE 4 MESES”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, EL VEHÍCULO HA ESTADO CONSUMIENDO MUCHO ACEITE DE MOTOR Y EL OTRO DÍA NOTÉ HUMO SALIENDO DEL MOTOR Y ESTOY CONSUMIENDO ALREDEDOR DE 3 CUARTOS DE ACEITE DE MOTOR EN UNA SEMANA, TEMO QUE EL MOTOR PUEDA INCENDIARSE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL CONDUCTOR CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR SUFRIÓ CONTUSIONES EN EL PECHO, LA CLAVÍCULA Y EL CUELLO Y BUScó ATENCIÓN MÉDICA”

“LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON, LA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ MIENTRAS CERRABA LA PUERTA CON EL VEHÍCULO DETENIDO, LA BOLSA DE AIRE DEL VOLANTE Y LA BOLSA DE AIRE DEL TABLERO SE DESPLEGARON MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO, EN UN CAMINO RURAL, ESTABA A POCA DISTANCIA DE MI CASA ASÍ QUE DESPUÉS DE QUE SE INFLARON LAS BOLSAS, CONDUJE EL VEHÍCULO DE REGRESO A”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE LA NHTSA NÚMERO: 15V287000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA HACER EL LLAMADO A REVISIÓN”

“NISSAN SENTRA 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA ACELERACIÓN ININTENCIONADA. *LD EL CONSUMIDOR DECLARó QUE AL AVANZAR DESDE UNA PARADA, EL VEHÍCULO ACELERÓ A VELOCIDADES DE 90 MPH, DEBIDO A QUE EL PEDAL SE QUEDÓ ATASCADO EN EL PISO. *JS”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 2 MPH CON PRESIÓN APLICADA A LOS FRENOS, LAS RPM DEL MOTOR AUMENTARON EXCESIVAMENTE. EL VEHÍCULO DIO UN TIRON HACIA ADELANTE HASTA QUE SE PUSO EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK)”

“CUANDO CONDUCÍA EN UNA CARRETERA DE ESTADOS UNIDOS, DETUVE EL CARRO, ACELERÓ SIN QUE EL VEHÍCULO ESTUVIERA ENCENDIDO, NI MOVIÉNDOSE NI ACELERANDO, TUVE QUE APAGARLO Y VOLVER A ENCENDER EL MOTOR PARA LLEGAR A MÉXICO, TUVE QUE CAMBIAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y EL PROBLEMA PERSISTE”