Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2009

“CUALQUIER MOMENTO QUE PISAS LOS FRENOS TIENEN UN CHILLIDO MUY FUERTE AL DAR MARCHA ATRÁS. (SALIR MARCHANDO ATRÁS DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UN ESTACIONAMIENTO). HAY QUE BOMBEAR LOS FRENOS MIENTRAS SE DA MARCHA ATRÁS PARA QUE EL CHILLIDO SE DETENGA. HA HECHO ESTO DESDE QUE SE COMPRó EL VEHÍCULO EN AGOSTO DE 2009 HASTA LA FECHA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, INTENTÓ ACCIONAR LOS FRENOS Y EL VEHÍCULO PRESENTÓ UN RUIDO DE RECHINIDO Y GOLPETEO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO VARIAS VECES”

“COMPRÉ UN SENTRA 09 NUEVO EL 24 DE SEPTIEMBRE DE 09 DESDE EL PRIMER DÍA CUANDO FRENÓ RECHINAN Y EL VOLANTE TIEMBLA LO ARREGLARON ALREDEDOR DE 8200 MILLAS Y VOLVIÓ A COMENZAR 7 MIL DESPUÉS”

“DURANTE LA CONDUCCIÓN NORMAL, AL LLEGAR A LOS SEMÁFOROS, EL MOTOR SE APAGA CUANDO SE APLICA EL FRENO EN EL SEMÁFORO. DESPUÉS, PUEDO REINICIAR EL CARRO NORMALMENTE. ESTO HA SUCEDIDO UN PAR DE VECES, CON UN INTERVALO DE APROXIMADAMENTE UN MES”

“DESPUÉS DE CALENTAR Y CONDUCIR UN POCO, MI CARRO SE APAGA EN MOMENTOS ALEATORIOS. PUEDO REINICIARLO INMEDIATAMENTE Y CONTINUAR. USUALMENTE SE APAGA CUANDO ME DETENGO EN UN SEMÁFORO, PERO SE HA APAGADO MIENTRAS ESTOY SENTADO EN REVERSA EN UN ESTACIONAMIENTO ESPERANDO PODER SALIR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE APLICÓ PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO Y CUANDO INTENTÓ ACELERAR HACIA DELANTE, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”

“Mi carro está incluido por año en el llamado a revisión actual de bolsas de aire. Sin embargo, sale negativo y el icono de la bolsa de aire comenzó a parpadear la semana pasada. No hubo incidentes antes del parpadeo”

“"LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA" CUANDO SE ARRANCA EL CARRO, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE COMIENZA A PARPADEAR. HE LLEVADO MI CARRO A 2 CONCESIONARIOS Y ME HAN INFORMADO QUE ES LA ESPIRAL DE CONTACTO (CLOCK SPRING) EN EL CARRO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECÍA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, DONDE AFIRMARON QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) Y EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO”

“MI NOVIA IBA CONDUCIENDO UN NISSAN SENTRA 2009 A APPROXIMADAMENTE 40 MPH, INTENTO DAR UNA VUELTA A LA IZQUIERDA, EL CARRO NO GIRABA, ASI QUE TUVO QUE SEGUIR RECTO E INTENTAR ENTRAR A UN ESTACIONAMIENTO. EL PROBLEMA ES QUE EL MOTOR ELECTRICO (SERVO) HIZO UN CORTOCIRCUITO EN LA COLUMNA DE DIRECCION”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN SENTRA 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS VIAJaba A 2 MPH AL HACER UN GIRO PRONUNCIADO A LA IZQUIERDA, SE EMITIó UN RUIDO METÁLICO DESDE EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“AL ARRANCAR EL CARRO SE ESCUCHA UN RELE QUE HACE CLIC AL ENTRAR Y SALIR Y APARECE LA FALLA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. TUVE QUE REINICIAR EL CARRO VARIAS VECES PARA QUE LA DIRECCIÓN ASISTIDA FUNCIONARA. EL CARRO FUE LLEVADO AL TALLER Y EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE TENÍA QUE REEMPLAZAR LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. COMUNÍQUESE CON NISSAN PARA PRESENTAR UNA QUEJA”

“Mi línea de freno se rompió en tres pedazos mientras conducía por la carretera visitando a mi hijo, casi pierdo la vida, los frenos no funcionaron, todo el líquido salió, gracias a Dios no morí, no había ninguna señal en el tablero, también mis frenos incluso cuando cambio las pastillas, los rotores y”

“EL VEHÍCULO NO SE DETUVO DEBIDO A LA VIBRACIÓN Y INESTABILIDAD DE LOS FRENOS Y GOLPEÓ A OTRO VEHÍCULO, Y MI HIJO MURIÓ EN EL ACCIDENTE DEBIDO A LESIONES GRAVES”

“CARRO ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO, ENCENDIDO, PRESIONÉ EL FRENO PARA CAMBIAR A REVERSA, SOLTÉ EL PEDAL DE FRENO COMENZANDO EL MOVIMIENTO HACIA ATRÁS, PRESIONÉ EL PEDAL DE FRENO Y SE QUEDÓ ATASCADO EN LA POSICIÓN SUPERIOR, GOLPEÉ VARIAS VECES EL FRENO Y EL SISTEMA DE FRENOS NO RESPONDIó, GOLPEÓ UNA PARED, TIRÓ DEL FRENO DE EMERGENCIA, Y”

“EL FRENTE Y EL LADO DEL CONDUCTOR FUERON SEVERAMENTE DAÑADOS EN MI NISSAN SENTRA 2009 DESPUÉS DE SER GOLPEADO POR UNA FORD F250 SUPER DUTY. NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ EN ESTE ACCIDENTE. HUBO LESIONES DEL CONDUCTOR DEL CARRO Y DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO”

“ASÍ QUE ESTABA CONDUCIENDO MI CARRO POR LA NOCHE Y ESTABA LLOVIENDO ESE DÍA. MI VELOCIDAD ERA DE 40 MPH CUANDO ESTABA HACIENDO UN GIRO A LA IZQUIERDA EN UNA CARRETERA, Y DE REPENTE UNO DE MIS NEUMÁTICOS TRASEROS DE LA DERECHA REVENTÓ. MI CARRO SE SALE DE CONTROL E HIZO UN GIRO DE 180 GRADOS. ASÍ QUE TERMINÉ VOLCANDO MI CARRO”

“IMPACTO FRONTAL DE NISSAN SENTRA 2009 A 40 MPH SIN DESPLIEGUE DE BOLSAS DE AIRE. *TR”

“LA BOLSA DE AIRE EXPLOTÓ EN EL LADO DEL CONDUCTOR, QUEDÉ INCONSCIENTE POR UNOS MINUTOS, CUANDO VOLVÍ EN Mí EL CARRO ESTABA FUERA DE CONTROL. GOLPEÉ UN POSTE DE HIERRO FRENTE A WAL-GREEN'S. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN ESE MOMENTO”

“CERRÉ LA PUERTA DEL PASAJERO Y LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON EN LOS ASIENTOS DELANTEROS/TRASEROS Y PUERTAS DEL LADO DEL PASAJERO. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y NO HUBO ACCIDENTE. ACTUALIZADO 1/29/14*CN ACTUALIZADO 01/29/14”