Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2015

“La transmisión falló en una carretera principal de la nada, no aceleraba por encima de 5 MPH”

“La CVT (transmisión) en el Nissan Sentra SV 2015 falló a las 67,000 millas. El vehículo tenía mantenimiento regular y previamente se le había hecho un cambio de líquido de transmisión preventivo a las 45,000 millas. No hubo luces de advertencia para indicar un problema en el vehículo”

“FALLA TOTAL DE TRANSMISIÓN DESCONOCIDA - SE NECESITA Y REEMPLAZA NUEVA TRANSMISIÓN”

“Me está saliendo el código P0101 que dice que tengo un sensor MAF defectuoso. He reemplazado este sensor y sigo teniendo problemas. Obtengo un millaje de gasolina peor que el promedio, las RPM del motor se vuelven locas al acelerar”

“Acabo de comprar un Nissan Sentra 2015. He recibido 2 códigos de error P0101 Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas y C1130 Señal del motor 1 dos veces en un período de 4 meses”

“EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE FUE REEMPLAZADO PREVIAMENTE A FINALES DE JULIO DE 2020 Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE ACTUAL ESTÁ FALLANDO NUEVAMENTE ESTE ES NUEVO Y LA FECHA ES EL 25 DE AGOSTO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA INTERESTATAL Y EL PESTILLO DEL COFRE SE DESPRENDIÓ COMPLETAMENTE DEL CHASIS DE ESTE CARRO HACIendo QUE EL COFRE VOLARA Y DESTROZARA EL PARABRISAS DEL CARRO CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE CON OTROS VEHÍCULOS PORQUE ESTABA BLOQUEANDO MI VISIÓN”

“El propietario tiene un Nissan Sentra 2015. El propietario declaró que los cuatro seguros de las puertas se desengancharían de forma independiente y se activaría el timbre de puerta entreabierta. El propietario declaró que no había ninguna luz de advertencia encendida”

“El propietario tiene un Nissan Sentra 2015. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a 30 MPH, la puerta del lado del conductor se abrió sin querer. No había ninguna luz de advertencia encendida”

“Estoy manejando mi carro en la autopista y se apaga. Apenas llegué al acotamiento. Esperé unos minutos y manejé de nuevo. Fui unas millas, y otra vez, se apagó. Llegué a un lugar seguro. Hice remolcar mi carro a un taller. Dijeron que era la transmisión CVT”

“El vehículo dejó de acelerar repentinamente mientras conducía a 10 mph en tráfico pesado. Las RPM no suben de 2,000 y no se reportan luces de falla visibles en el tablero. El vehículo tiene 109k millas y siempre ha recibido servicio. El taller realizó una inspección y confirmó la falla de la CVT”

“La transmisión dejó de funcionar en el tráfico de hora pico en St. Louis, Missouri. El incidente casi causó un accidente grave, si no hubiera sido por dos conductores alertas durante la hora pico”

“Durante el último año, mi Nissan Sentra 2015 ha estado teniendo problemas de vibración (sacudida y temblor), vacilación al acelerar, falta de potencia y subida repentina de RPM. Ocurre cuando conduzco a velocidad de autopista y cuando voy cuesta arriba en la autopista también”

“2015 Nissan Sentra SV se jalonea al acelerar”

“Transmisión. Subida y bajada de revoluciones en marcha mínima al acelerar, altas RPM pero sin acelerar en velocidad, jaloneos, zumbidos al conducir, golpes al entrar los cambios, fuerte olor a quemado, ningún tipo de luz de advertencia”

“Estuvo en un accidente vehicular y el carro fue pérdida total, sin embargo las bolsas de aire nunca se desplegaron”

“RECENTEMENTE MI FAMILIA RECIBIÓ UN IMPACTO POR DETRÁS MIENTRAS ESTÁBAMOS DETENIDOS EN UN SEMÁFORO EN UNA INTERSECCIÓN DE CUATRO VÍAS EN UNA RUTA ESTATAL POR UN CONDUCTOR EBRIO QUE VIAJABA A MÁS DEL DOBLE DEL LÍMITE DE VELOCIDAD (40 MPH). TRAS LA COLISIÓN, SE DETERMINÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA SÍ SE HABÍAN DESPLEGADO”

“El sensor de la bolsa de aire no registra el peso de un adulto en el asiento del pasajero. He llevado mi carro a un concesionario Nissan para revisar este problema, pero me dijeron que no hay ningún problema”

“EL CONTACTO DUEÑO DE UN 2015 NISSAN SENTRA. MIENTRAS DABA UNA EN U, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO CUANDO SE PISÓ EL PEDAL DE FRENO HASTA EL FONDO. COMO RESULTADO, EL CONTACTO CHOCó CONTRA UN VEHÍCULO ESTACIONADO. NO HUBO LESIONES. NO HUBO INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“mientras presionaba activamente el freno en una señal de alto, el carro comenzó a moverse. el carro solo se detuvo cuando chocó contra el carro de en frente y tuvo que apagarse por completo. incluso con el freno de mano y en estacionamiento, el carro seguía moviéndose”

“UN RETARDO EN LA APLICACIÓN DE LOS FRENOS AL IR A FRENAR, LO QUE ALARGA EL TIEMPO DE FRENADO Y AUMENTA LAS POSIBILIDADES DE UN CHOQUE”