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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2015

El Nissan Sentra 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y latches/locks/linkages. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission failure requiring replacement”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V244000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Maxima de los años modelo 2016-2017, Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra y Pathfinder de 2013-2016, Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid y Q50 Hybrid de 2014-2016, Nissan Rogue e Infiniti Q50 de 2014-2017, Nissan Murano, Murano Hybrid y Chevrolet City Express de 2015-2016, Nissan Pathfinder Hybrid de 2014-2015, e Infiniti JX35 de 2013. En estos vehículos, el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) del asiento delantero del pasajero puede clasificar incorrectamente a un pasajero adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado. Como resultado, la bolsa de aire frontal del pasajero puede apagarse y no desplegarse en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega según lo previsto en caso de un choque, el pasajero está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: Nissan notificará a sus propietarios. Los propietarios de Chevrolet City Express serán notificados por General Motors. Los concesionarios reprogramarán la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS en los vehículos Altima, Maxima, Murano, Rogue y Sentra, y reemplazarán la ECU del OCS en los vehículos LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35 y QX60 y Chevrolet City Express, sin costo alguno. Se enviaron avisos provisionales a los propietarios el 31 de mayo de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669, con el servicio al cliente de Infiniti al 1-888-833-3216 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

Campaña n.º 15V453000 · 21 jul 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue del año modelo 2015 fabricados del 9 de junio de 2015 al 10 de junio de 2015, y vehículos Nissan Sentra y Versa Note del año modelo 2015 fabricados del 5 de junio de 2015 al 13 de junio de 2015. En los vehículos afectados, las puertas delantera y trasera del lado del conductor pueden no cerrarse completamente con el seguro. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 206, "Door Locks and Door Retention Components."

Riesgo: Una puerta que no cierra completamente con el seguro puede resultar en que la puerta se abra mientras el carro está en movimiento. La distracción puede aumentar el riesgo de un choque y/o un ocupante del vehículo puede caerse del vehículo si no lleva puesto el cinturón de seguridad, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la fecha, el número de lote y el código de cavidad en los cerrojos de las puertas delantera y trasera izquierdas, y los reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V242000 · 26 abr 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Sentra del año modelo 2013-2016 fabricados entre el 4 de junio de 2012 y el 9 de abril de 2016. El soporte del cinturón de seguridad del asiento delantero del pasajero puede deformarse si se utiliza para asegurar un Sistema de Retención Infantil (CRS). El soporte deformado del asiento puede causar que el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) clasifique incorrectamente el CRS instalado, resultando en que la bolsa de aire frontal del pasajero no se desactive como está diseñado cuando hay un CRS en el asiento.

Riesgo: Si la bolsa de aire frontal del pasajero se despliega en caso de una colisión cuando hay un asiento infantil instalado en el asiento delantero del pasajero, habrá un mayor riesgo de lesiones para el niño en el CRS.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reforzarán el soporte del cinturón de seguridad, así como reprogramarán la Unidad de Control de Bolsa de Aire (ACU) y la Unidad de Control Electrónico (ECU) del OCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de junio de 2016. Se advierte a los propietarios que no instalen un CRS en el asiento delantero. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Sentra 2015.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission failure requiring replacement

POWER TRAIN

86 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-08

“Transmission failed on major highway out of no where would not accelerate above 5 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744834
“The CVT (transmission) in the 2015 Nissan Sentra SV failed at 67,000 miles. The vehicle had regular maintenance and had previously had a preventative transmission fluid flush at 45,000 miles. There were no warning lights to indicate a vehicle issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505495
“UNKNOWN TOTAL TRANSMISSION FAILURE - NEW TRANSMISSION NEEDED & REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490717

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Recurring mass air flow sensor and check engine code

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2024-10

“I’m getting the code P0101 which is saying I have a bad MAF sensor. I have replaced this sensor and im still having problems. Getting worse than average gas mileage, engine RPM’s going crazy while accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567394
“I just bought a 2015 Nissan Sentra. I have gotten 2 error codes P0101 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction and C1130 Engine Signal 1 two times in a span of 4 months”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543744
“MASS AIR FLOW SENSOR WAS PREVIOUSLY REPLACED IN LATE JULY 2020 AND CURRENT MASS AIR FLOW SENSOR IS FAILING AGAIN THIS ONE IS BRAND NEW AND THE DATE IS AUGUST 25TH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351213

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Door and hood latch failure

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2023-03

“I WAS DRIVING THE INTERSTATE AND THE HOOD LATCH COMPLETELY DETACHED FROM THE FRAME OF THIS CAR CAUSING THE HOOD TO FLY UP AND SHATTER THE WINDSHIELD OF THE CAR ALMOST CAUSING A ACCIDENT WITH OTHER VEHICLES CAUSE IT WAS BLOCKING MY VISION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375387
“The contact owns a 2015 Nissan Sentra. The contact stated all four door locks would unlatch independently and the door ajar chime would be activated. The contact stated there was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510976
“The contact owns a 2015 Nissan Sentra. The contact stated while his wife was driving 30 MPH, the driver’s side door inadvertently opened. There was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437550

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Sudden stall and loss of acceleration in traffic

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL

38 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-04

“I'm driving my car on the freeway and it's stalls. I barely made it to the shoulder. I waited a few minutes and drove again. Went a few miles, and again, it stalled. I made it to a safe place. Had my car towed to a mechanic. They said it was the CVT transmission”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443712
“The vehicle suddenly stopped accelerating while driving 10 mph in heavy traffic. The RPM's do not go above 2,000 and no visible failure lights on dashboard are reported. Vehicle has 109k miles and has always been serviced. Mechanic performed inspection and confirmed CVT failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521281
“The transmission quit working in rush our traffic in St. Louis, Missouri. The incident nearly caused a severe accident, if it hadn't been for two alert drivers during rush hour”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454037

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CVT judder and hesitation during acceleration

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL

28 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“Over the last year my 2015 Nissan Sentra has been having problems of judder (shake and shudder), hesitation on acceleration, lack of power and RPM flare. It happens when I am driving highway speed and when going uphill on the highway as well”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565228
“2015 Nissan Sentra SV jerks when accelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614633
“Transmission. Up and down idling when accelerating, high RPM but not accelerating in speed, jerking, whining sounds while driving, thumping into gears, bad burning smell, no type of warning lights”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538818

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Airbag non-deployment and passenger sensor failure

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-01

“Was in a car accident and totaled the car, however the air bags never deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433655
“RECENTLY MY FAMILY WAS REAR-ENDED WHILE SITTING AT A STOPLIGHT AT A FOUR-WAY INTERSECTION ON A STATE ROUTE BY A DRUNK DRIVER TRAVELING MORE THAN TWICE THE SPEED LIMIT (40 MPH). FOLLOWING THE COLLISION, IT WAS DETERMINED THAT THE SIDE CURTAIN AIRBAGS HAD BEEN DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11382931
“The airbag sensor fails to register the weight of a grown adult in the passenger seat. I have brought my car into a Nissan dealership to get this issue checked out, but I was told that there is no issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439259

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Brake failure to stop the vehicle

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-08

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN SENTRA. WHILE MAKING A U TURN, THE VEHICLE FAILED TO STOP WHEN THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED TO THE FLOORBOARD. AS A RESULT, THE CONTACT STRUCK A PARKED VEHICLE. THERE WERE NO INJURIES. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279602
“while actively pressing on brake at a stop sign, car started moving. car only stopped when it bumped into car in front and had to be completely turned off. even with hand brake and in park, car kept moving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683277
“A DELAY IN THE BRAKE APPLICATION WHILE GOING TO BRAKE, LENGTHENING THE BRAKE TIME WHICH INCREASES CHANCES OF CRASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269380

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Sentra 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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