Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Sentra 2022

“el carro se desvió hacia la izquierda (ella no tenía control en la dirección) y la barra de torsión se rompió, lo que causó que chocara contra la pequeña barrera de cemento. Llamé al concesionario donde compré el vehículo y se me aconsejó que me pusiera en contacto con Nissan Consumer”

“UN DÍA DE ENERO DE ESTE AÑO, SENTÍ UNA VIBRACIÓN EN MI VOLANTE. LLEVÉ MI CARRO A UN TALLER DE LLANTAS PARA ALINEACIÓN Y BALANCEO DE LLANTAS, PERO EL PROBLEMA NO SE RESOLVIÓ. HACE DOS SEMANAS, CUANDO ABRÍ EL FORMULARIO DE RENOVACIÓN DEL DMV, VI QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN”

“al conducir a varias velocidades y girar el volante, la parte delantera del vehículo hacía un sonido de chasquido anormal. El contacto declaró que la falla se había estado repitiendo cada vez más, y la parte delantera del vehículo hacía un ruido anormalmente fuerte”

“En mayo de 2026, comencé a experimentar vibración e inestabilidad en el volante al pasar por baches y al frenar, así como al cambiar de carril. Esta vibración e inestabilidad empeoraron progresivamente y se volvieron preocupantes, por lo tanto, llevé el vehículo”

“El jueves 15 de septiembre, alrededor de las 11:00 a.m., cuando intenté abrir la puerta del carro, la batería estaba COMPLETAMENTE descargada. Tuve la necesidad de usar la llave física para abrir la puerta. Sé con certeza que las luces, incluida la luz de cortesía, no estaban encendidas”

“Aproximadamente dos meses después de arrendar el vehículo, comencé a tener problemas con la batería del carro. La batería del carro se descargaba sin ninguna razón. No dejaba nada encendido, la batería simplemente se moría. Podía estar manejando, detenerme y la batería se quedaba completamente muerta”

“El vehículo descargó la batería inexplicablemente de nuevo. Por décima vez en 1 semana. Domingo 20 de noviembre de 2022. Luego, el vehículo no enciende. Lo llevo al centro de servicio del concesionario y me dicen que no hay ningún problema con el carro, ni con el sistema de carga, ni con la batería”

“múltiples veces ha aparecido la advertencia de mal funcionamiento del control de tracción, la advertencia de mal funcionamiento del sensor de colisión frontal y la advertencia de mal funcionamiento del sensor de colisión trasera. A su vez, esto hace que otras funciones de seguridad como la advertencia de salida de carril fallen también”

“Las funciones de seguridad como la detección de choque frontal y otras funciones preventivas fallan cuando el interior del vehículo se calienta (debido al clima). Entre la seguridad, el control crucero, la radio y la pantalla central ya no operan”

“En múltiples ocasiones mientras conducía, en los semáforos o altos, se encendía una luz en el tablero con símbolos que incluyen: Coloque la llave cerca del interruptor de encendido —a pesar de que el carro ya está encendido y marchando—; y en otras ocasiones el carro no arranca”

“Mientras manejaba el carro esta mañana a unas 30 mph, y sin obstrucciones alrededor, hubo una luz intermitente roja repentina en el tablero (una barra larga roja con un triángulo de peligro en el medio, tres destellos) y pude sentir el ABS con el carro aplicando frenos de emergencia automáticamente”

“Mi carro ha aplicado frenos de golpe repentinamente mientras manejaba en una carretera sola por la noche como si fuera a chocar, pero no había nada allí, ha sido en una carretera sola, pero ha aplicado los frenos de golpe por su propia cuenta por completo. He tenido la suerte de no tener ningún carro detrás de mí”

“El vehículo no acelera y frena sin razón. El conductor no tiene el control del vehículo. La última vez que revisé, yo tengo la licencia de conducir y no el vehículo, sin embargo, a veces no puedo acelerar al presionar el acelerador. Otras veces, al ir a 65 en la vía rápida, el vehículo se detiene abruptamente”

“El 9 de mayo de 2025, mi carro estaba en marcha mínima en mi entrada de auto. Puse el pie en el freno para irme y escuché una explosión tan fuerte que se mencionó en múltiples grupos de Facebook y se escuchó en al menos 3 pueblos. Había aislamiento colgando de la parte inferior de mi carro”

“Experimenté una segunda falla del reforzador de frenos dentro de las 1300 millas del reemplazo. El reforzador debería estar disponible para inspección, pero no lo tengo. El concesionario lo tiene. El 9 de mayo de 2025, a las 38,349 millas, mi reforzador falló, experimentando un estruendo audible muy fuerte”

“alrededor de julio de 2022 el vehículo comenzó a apagarse mientras se conducía; al principio comenzó a velocidades lentas conduciendo por el vecindario, luego comenzó a suceder unas 4-5 veces por semana. Esencialmente, uno podía estar conduciendo a velocidades hacia adelante de 10-50 mph, y el carro se apagaba”

“Estaba manejando en la autopista y el carro no aceleraba, el tablero decía que tenía un mal funcionamiento y los carros que manejaban a mi lado tuvieron que esquivarme. Llevé el carro de regreso al concesionario donde lo compré y me dijeron que se tenían que pedir piezas y que era un…”

“Mi carro se apagaba de repente y se encendían todas las luces y la luz del motor. Vibraba, luego disminuía la velocidad y se apagaba. Me pasó mientras manejaba en la autopista. Pude volver a encenderlo antes de que ocurriera un accidente”

“El contacto declaró que mientras conducía a 25 MPH, el eje del lado del pasajero delantero se desprendió. No había ninguna luz de advertencia encendida. El vehículo fue remolcado a un concesionario para ser diagnosticado. Se le informó al contacto que la falla se debía a un eje y un rodamiento de rueda fracturados”

“el volante comenzó a jalarse y sacudirse, y observó un fuerte ruido que emanaba de debajo de la parte delantera del vehículo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente donde se diagnosticó que ambos rodamientos de rueda, la barra estabilizadora y el eje delantero estaban dañados”

“LOS RODAIMIENTOS DE RUEDA SE HABÍAN DAÑADO ANTES DEL TIEMPO RECOMENDADO PARA REEMPLAZAR / AL REEMPLAZAR LOS RODAMIENTOS DE RUEDA, LOS EJES CVT ESTABAN DESGASTADOS DE FÁBRICA, POR LO QUE TAMBIÉN FUI OBLIGADO A CAMBIARLOS / TAMBIÉN TUVE QUE CAMBIAR LOS AMORTIGUADORES / UN MECÁNICO ME DIJO QUE HAY MUY POCAS MILLAS”