Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Crosstrek 2025

“Arrendé un Subaru Crosstrek Premium 2025 en mayo pasado y después de conducirlo durante unos días descubrí que el espejo del lado del conductor temblaba y hacía imposible ver el tráfico con claridad, especialmente de poco antes del amanecer o de noche”

“Poco después de comprar el carro nuevo en un concesionario en junio de 2025, noté que el espejo del lado del conductor vibra a velocidades superiores a 60 mph, lo que hace que las imágenes en el espejo se vuelvan bastante borrosas y dificulta calcular la distancia de otros vehículos, especialmente de noche”

“El espejo del lado del conductor se tambalea/vibra a velocidades de autopista, lo que causa visión borrosa de los objetos y estelas de luces LED. El concesionario le dio servicio con un Boletín de Servicio #12-268-25 proporcionado por Subaru, pero sigo teniendo el problema después de esa reparación inicial”

“El sistema de infoentretenimiento muestra periódicamente anuncios de pantalla completa para SiriusXM durante la operación del carro, interrumpiendo la navegación y todas las demás funciones que ocurren en el sistema de infoentretenimiento”

“El propietario tiene un Subaru Crosstrek 2025. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, un anuncio de un producto que el propietario nunca había comprado se apoderó repentinamente del sistema de infoentretenimiento, lo que requirió que el conductor interactuara con la pantalla de infoentretenimiento”

“Los anuncios emergentes de SiriusXM mientras se conduce son una distracción peligrosa. Aparecen con un sonido en las bocinas, haciéndome pensar que algo anda mal con mi carro y distrayéndome del camino. Además, no se cierran solos”

“Mientras conducía por un camino con una rotonda, al entrar en el giro de la rotonda, el asistente de permanencia en el carril del vehículo tiró de las ruedas y me hizo chocar contra el borde de la banqueta, dañando la rueda delantera y trasera del lado del pasajero”

“La función de asistencia de permanencia en el carril ha dejado de funcionar correctamente. Luz de advertencia en el tablero. En una autopista de 3 carriles, en el lado izquierdo del vehículo, el carro se desvía sobre la línea divisoria hacia el tráfico antes de dar un toque de aviso”

“La asistencia de permanencia en el carril del vehículo se enciende y apaga sola mientras se conduce. Después de la primera ocurrencia, la respuesta del concesionario fue que tal comportamiento no es inusual cuando el sol está frente al vehículo”

“Mi quemacocos explotó. Iba en la autopista, sin camiones alrededor que pudieran desprender escombros, cuando escuché un estallido y luego el sonido de cristales rotos. Estaba cerca de mi casa, así que llegué allí y luego inspeccioné el quemacocos. El vidrio estaba empujado hacia arriba en el centro del quemacocos”

“El [XXX], a las [XXX], mi quemacocos explotó espontáneamente hacia afuera mientras conducía a 65 mph en dirección norte. No hubo ningún objeto que golpeara el vehículo. El siguiente vehículo delante de mí estaba a casi 1/4 de milla de distancia”

“Iba conduciendo por una autopista de Texas el 2 de mayo al límite de velocidad de 75 mph con el carro en control crucero. Era un día soleado y el tráfico era ligero”

“En dos ocasiones, el vehículo ha activado la advertencia de colisión frontal a pesar de que no había ningún vehículo u obstrucción cercana. La fecha del incidente no es precisa”

“El frenado automático de emergencia se activó innecesariamente. Fue activado por una bolsa de basura de plástico que el viento soplaba frente al vehículo. Conducía a unas 70 mph y tuve la fortuna de evitar ser impactado por detrás por otro vehículo”

“El propietario tiene un Subaru Crosstrek 2025. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 50 MPH con su esposa dentro del vehículo, el propietario experimentó una emergencia médica y perdió el conocimiento, lo que provocó que el vehículo acelerara a aproximadamente 70 MPH”

“Mi esposa casi muere ayer en un Subaru Crosstrek 2025. Fue golpeada por un impacto lateral a más de 35 mph a través de la puerta del conductor, y las bolsas de aire no funcionaron. Las puertas laterales se trabaron y se doblaron por el impacto”

“CUANDO MI ESPOSA VA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO, LA BOLSA DE AIRE NO SE ACTIVA. ME DICEN QUE SE ACTIVA POR PESO. MI ESPOSA PESA 95 LBS. INICIALMENTE ME DIJERon QUE 80 LBS O MÁS DEBERÍAN ACTIVAR LA BOLSA DE AIRE. LA BOLSA DE AIRE NO SE ENCIENDE CUANDO ELLA ESTÁ SENTADA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”