Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Tesla Model 3 2025

“La conducción autónoma total (supervisada) de Tesla estaba activada en el momento del incidente. El vehículo circulaba a baja velocidad en una vía recta cuando inició inesperadamente una maniobra de dirección repentina fuera de su carril hacia una estructura al borde de la carretera (área de asientos de un restaurante al aire libre)…”

“El contacto declaró que mientras su hija conducía a 30 MPH por la noche con el modo de conducción autónoma total (FSD) supervisado activado, el vehículo giró repentinamente a la izquierda. El contacto declaró que el vehículo pasó por encima de un borde y se metió en el césped, y el vehículo entró en la propiedad de una residencia…”

“Iba conduciendo en una carretera interestatal recta entre 60 y 70 mph usando Full-Self Driving alrededor de las 4:15 p.m. y no había tráfico delante, detrás ni al lado de mí. De repente, el carro intentó hacer un giro brusco a la derecha que se sintió como más que una maniobra para evitar obstáculos o mantenerse en el carril”

“El 7 de septiembre de 2025 a aproximadamente las 7:53 PM, mi Tesla Model 3 2025 operando con Full Self-Driving (FSD) activado realizó un giro agresivo y no ordenado mientras estaba bajo control de computadora. La maniobra ocurrió tan abruptamente que no pude anular la dirección de forma segura antes del impacto, y un choque…”

“Los botones indicadores se desactivan aleatoriamente y también se desactivan si el usuario descansa el dedo ligeramente sobre un botón indicador durante unos cuantos segundos. El carro está disponible para inspección a petición. Tesla lo revisó y dijo que es "normal" y "esperado" que los botones se desactiven…”

“En mi Tesla Model 3 Highland 2025, el botón de la señal de giro a la derecha en el volante no se activa aproximadamente del 25 al 30% de las veces. El problema es aleatorio e impredecible. Esto ha ocurrido al cambiar de carril en la autopista y al girar hacia centros comerciales o secundarios…”

“Mi carro tiene botones indicadores de giro en el volante en lugar de una palanca de direccionales. He descubierto que estos se atoran de vez en cuando. Lo que quiero decir es que a veces, cuando presiono el botón, ya está 'atorado' y no pasa nada. Tengo que presionar aleatoriamente alrededor del botón un poco…”

“Este modelo carece de una palanca de señales de giro bien probada, reemplazándola con flechas en el volante. Este método para activar las señales de giro es fundamentalmente poco confiable y, en consecuencia, peligroso. Como propietario del Tesla en cuestión por poco más de un año, encuentro que regularmente…”

“La bocina no funciona adecuadamente cuando se moja. O no hace ruido en absoluto, o está extremadamente amortiguada. Esto representa un riesgo importante para la seguridad. Además, se requiere que la bocina funcione para las inspecciones estatales de Massachusetts. Si llevo el carro a inspeccionar en un día lluvioso, o después de un carro…”

“Conduje mi carro hoy después de que nevó unas cuantas pulgadas la noche anterior y mientras conducía, intenté presionar la bocina, pero no salía ningún ruido de la bocina. Cuando regresé a casa noté que la bocina utilizada para la bocina está ubicada cerca del hueco de la rueda del lado del pasajero…”

“La bocina no funciona bajo la lluvia. Informé de esto. Enviaron a un técnico para reemplazarla. El problema no se resuelve. Esto es extremadamente peligroso”

“El frenado automático de emergencia, sin motivo, ocurrió dos veces mientras estaba en piloto automático. Conduciendo en una interestatal remota, durante el día, sin nadie ni nada enfrente de mí (y tenía un pasajero que puede confirmarlo), y de repente el carro frenó rápidamente con mucha fuerza. Si no hubiera pisado a fondo…”

“Me ha pasado esto dos veces, una vez en calles de la ciudad yendo al trabajo el carro no estaba en piloto automático y pasó de 40 mph a 0 mph al instante. Si hubiera habido un carro detrás de mí, me habrían chocado por detrás. La segunda vez, mi madre estaba en el asiento del pasajero y yo estaba en la autopista…”

“Mientras conduce a velocidades de autopista, usando el control crucero, el vehículo ocasionalmente frena sin razón aparente sin vehículos ni obstáculos en el camino. El frenado es severo y potencialmente podría causar que me impacten por detrás. El concesionario inspeccionó el vehículo y no pudo…”

“Al comenzar a salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento, descubrí que no había asistencia para la dirección, y se necesitaba un alto grado de fuerza para girar el volante y guiar el carro. Esto requirió una fuerza considerable. Intenté un "reinicio del sistema" dos veces sin éxito (esto se hace manteniendo presionados 2…”