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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4runner 2025

El Toyota 4runner 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake squeal and grinding noise, especially in reverse”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4runner 2025.

Reportado a la NHTSA

Brake squeal and grinding noise, especially in reverse

SERVICE BRAKES

21 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-03

My 2025 Toyota 4Runners brakes have a very high pitched squeal. This is most noticeable when backing up but sometimes when applying the brakes going forward, especially in wet conditions. I feel the brakes may fail at some point causing an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719546
2025 Toyota 4Runner straight from the factory and it is defective. All four brakes shriek going forward and reverse. Although Toyota admits they are aware of the issue as other vehicles have them too, they say they cannot do anything until there is a recall on that model
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670113
The brakes in the new 2025 4runner howl and squeal extremely loudly. I avoid braking slowly to try to avoid the noise. The TSB was completed last month: TSB-0046-25. It did not work
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684612

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Loose window glass, hood, mirror, and dash rattling

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

Loose window glass on driver and passenger side,hood wobbles,rear spoiler loose
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688423
Side view mirrors shake to the point you cannot see out of them. Car has 2K miles on it and has been to the dealer 5 times over the past month for resolution
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683354
The driver’s side window rattles in its tracks when open 2-3”, and when all the way down. Any rough roads will induce the rattle. Toyota master technician has confirmed the rattle in my vehicle and a new 4Runner, which displays the same problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750618

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Front air dam or spoiler fasteners missing, panel detaches

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2025-06

While driving on the highway yesterday I noticed a vibration and worsening noise. I exited the highway and pulled over into a parking lot. I observed the front air dam/lower valence had come undone
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665762
I recently purchased a 2025 4Runner and currently have approximately 1,000 miles on it. On Sunday, as I was driving from Sedona to Phoenix on Interstate 17, I heard an odd sound from the driver’s front tire area
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659600
Retaining clips / fasteners missing from front air dam causing the large plastic structure to become dislodged and tangled in steering brakes, suspension or causing unsafe road hazard for other vehicles particularly motorcycles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667006

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Sunroof glass shatters or seal fails, water intrusion

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-06

Traveling on highway with no other cars anywhere around. Going 80 mph on an 80 degree day when sun roof on 2025 Toyota 4 runner exploded
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746050
Driving 70 mph on a cloudy 73° day around 6:30 pm no cars immediately around me on I45. I heard a loud gunshot to the point I ducked in my car. Immediately pulled over walked around the car. My Sunroof exploded upwards
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731554
Purchased used car from champion motorsports. I was handed a clean carfax report and was told the sunroof had no issues. 8 days later the seal around the sunroof came off and allowed water into the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745185

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Sudden loss of engine power or reduced power mode

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-06

We were traveling north on hwy 23 in southern Minnesota pulling a 5000 lb trailer in the rain and it was windy. When the road split to 4 lane I stepped on the gas to speed up from 55 to 65 and the vehicle studderd and lost all power
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745715
The contact owns a 2025 Toyota 4Runner. The vehicle lost motive power while attempting to access the freeway on three occasions. The reduced power mode message was displayed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737053

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Knocking or creaking noise from steering when turning

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-03

While going around turns (left or right) over 30mph the vehicle has knocking that can be felt coming through the steering wheel. This is not the driver assist feedback
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722547
Steering wheel creaking and knocking noise when turning the steering wheel left and right
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697037

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Infotainment or camera display fails while driving

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-01

On at least 3 occasions the multimedia touch-screen display console has gone blank without warning lamps/messages
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713227
Intermittently, the center console (navigation) screen and system crash at random. All audio stop and the screen turns black for a few seconds, before resetting to the default view and disconnecting all previously connected devices
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692577
Digital rear view mirror failure, electrical failure, replaced by Manufacturer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702423

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Air bags did not deploy during a crash

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-06

The contact stated that the air bags failed to deploy during the crash. A police report was filed. The contact sustained injuries to the leg, arm, and back and was transported to a local emergency room for medical treatment
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742696
The air bags did not deploy at any time during the failure. The officer stated that no injuries were reported and no medical attention was given. A police report was filed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711250

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4runner 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.