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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4runner 2021

El Toyota 4runner 2021 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración del volante a velocidades de autopista”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V480000 · 7 jun 2022

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner 2020-2022 equipados con rines Black Gunner de 20 pulgadas. Las etiquetas de modificación de capacidad de carga son incorrectas. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo etiquetas de reemplazo a los propietarios, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 4 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET22A.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4runner 2021.

Reportado a la NHTSA

Vibración del volante a velocidades de autopista

STEERING, SUSPENSION

12 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-05

Acabo de hacer balancear los neumáticos con equilibrio lug-centric en una haweka, y el volante sigue vibrando de 55-65 mph. De lo que he visto, esto es un defecto de diseño en esta generación de 4 runners llamado el shimmy. Para un vehículo más nuevo esto no es solo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741081
Compré el vehículo nuevo y he estado lidiando con una vibración del volante/vehículo desde entonces. El vehículo se siente fuera de control alrededor de 55-65mph (como death wobble) y el viaje es áspero a cualquier velocidad superior a 50mph. Este ha sido un problema serio en la autopista con…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481939
*La vibración del volante ocurre cuando se conduce a 55-70mph. *La vibración hace que sientas que no tienes control sobre el vehículo, especialmente en condiciones de conducción mojada/nieve. *Los técnicos del concesionario han inspeccionado múltiples veces sin solución. *el problema comenzó dentro de las primeras 500 millas (nuevo de fábrica…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425077
El volante vibrará entre 50-61mph. Justo bajo 60mph es cuando es más evidente. Peor en una mañana fría cuando comienza el viaje. Puede variar de una ligera vibración sentida en la mano a un temblor visible. También se puede sentir en el piso del vehículo y los asientos cuando está…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418003

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Pérdida del pedal de freno

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-03

El 27 de mayo de 2021, los frenos fallaron en mi nuevo 2021 Toyota TRD Off-Road Premium 4Runner. Intenté frenar en un semáforo, el pedal de freno se fue al piso y el carro no se detuvo. Afortunadamente no ocurrió un accidente y pude conducirlo a casa (4 millas). No…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421989
Mientras metía este vehículo a mi garaje aproximadamente a mitad de camino, el pedal de freno se fue al piso y el vehículo golpeó un banco en el lado opuesto de la entrada. Después de bombear los frenos después de esperar aproximadamente 10 minutos, parecían funcionar normalmente. Retrocedí el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568310
Hoy mientras conducía a casa del trabajo, en una tormenta de nieve, de repente una notificación de baja potencia de frenado y un mal funcionamiento del ABS aparecieron en mi consola con un fuerte pitido y mis frenos dejaron de funcionar completamente. Para evitar golpear el carro frente a mí tuve que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722616
Iba a trabajar en rt 80 east tenía cruise control encendido y estaba saliendo de la salida 45 en new jersey para tomar el autobús a manhattan aproximadamente a las 430 am mientras salía de la autopista pisé los frenos el pedal se fue al piso intenté bombear nada pasó ni el cruise control…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505501

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Funcionamiento intermitente de la cámara de retroceso

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-01

Mi cámara de retroceso no funciona consistentemente. A veces se enciende y muestra objetos detrás de mí; otras veces es una pantalla negra. He leído donde los modelos Toyota de 2022 a más nuevos, pero sin incluir el 4 Runner, están teniendo problemas importantes con la cámara de retroceso…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712755
La cámara de retroceso trasera ha estado fallando o funcionando intermitentemente, está disponible para inspección bajo solicitud. Esto ha creado una situación al retroceder en la entrada donde espero que esté encendida y no veo un vehículo o remolque detrás de mí. He golpeado un carro estacionado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707218

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Rotura del cristal del techo solar

VISIBILITY

2 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2022-01

El propietario es dueño de un 2021 Toyota 4Runner. El propietario indicó que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, el techo solar explotó, enviando vidrio dentro de la cabina del vehículo. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde se diagnosticó que necesitaba que el techo solar fuera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448221
Estaba conduciendo mi carro nuevo con menos de 500 millas en una autopista sin otros carros alrededor y nada arriba. Sonó como si un arma se disparara y luego pude escuchar el vidrio cayendo deslizándose alrededor de la pantalla del techo solar. El vidrio fue expulsado hacia afuera probando que nada cayó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429331

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Apuntamiento y deslumbramiento de faros LED

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2021-10

Al transportar carga, el corte de los faros LED de luz baja se desplaza hacia arriba deslumbrando el tráfico que viene en sentido contrario y deslumbrando a otros conductores. Esto requiere que el conductor ajuste manualmente el ángulo de proyección del faro bajo el capó del vehículo, ya que no hay…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435203
MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA TORMENTA DE NIEVE EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL POR LA NOCHE EL 1/25/2021, DOS SISTEMAS DE SEGURIDAD IMPORTANTES FALLARON DEBIDO A LA ACUMULACIÓN DE HIELO Y NIEVE EN EL VEHÍCULO. FALLA 1: LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA DE COLISIÓN PREVIA (PCS) SE ILUMINÓ INDICANDO FALLA TEMPORAL DEL PCS…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390053

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Pérdida de presión de neumáticos y falla de la pared lateral

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2022-11

Yokohama 245/60r20 Geolander G96 que vino con mi nuevo 2021 Toyota 4Runner Limited que compré en diciembre de 2020. Durante las últimas varias semanas cada 7 a 10 días he necesitado poner aire en los 4 neumáticos. Luego estaba conduciendo en una calle pavimentada suave llegando a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494264
LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ERA 56 PSI EN LOS CUATRO NEUMÁTICOS; MEDIDO EN TRES CALIBRES DIFERENTES. NEUMÁTICOS BRIDGESTONE DUELER H/T CON ESCRITURA 'NUNCA EXCEDER 40 PSI'. CARRO NUEVO COMPRADO HACE 13 DÍAS.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384945

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Malfuncionamiento del sistema eléctrico y actuadores

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-12

Varios actuadores de cierre de puertas han fallado prematuramente. El primero en hacerlo fue la puerta del pasajero delantero en el verano de 2024; el cierre de la puerta del conductor delantero falló unos meses después. Más recientemente, aproximadamente hace 4 meses, el actuador de cierre de la compuerta falló. Esto presenta un riesgo de seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702645
El sábado por la mañana 12 de julio después de encender mi vehículo, se presentó una advertencia "SRS AIRBAG SYSTEM MALFUNCTION". Inmediatamente lo llevé al concesionario donde ejecutaron diagnósticos. El asesor de servicio admitió que él ni su mecánico habían visto algo así…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674658
El 3/30/21 se descubrió que mi 2021 4runner con 5500 millas se incendió mientras estaba estacionado en mi garaje cerrado. Este evento ocurrió mientras mi familia y yo estábamos durmiendo. El incendio fue descubierto @5am en cuyo momento se contactó al departamento de bomberos. El incendio fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425082

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4runner 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.