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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4runner 2020

El Toyota 4runner 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración del volante a velocidad de autopista”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V480000 · 7 jun 2022

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner 2020-2022 equipados con rines Black Gunner de 20 pulgadas. Las etiquetas de modificación de capacidad de carga son incorrectas. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo etiquetas de reemplazo a los propietarios, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 4 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET22A.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4runner 2020.

Reportado a la NHTSA

Vibración del volante a velocidad de autopista

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2023-09

The car shakes when going at speeds as low as 48 mph and as high as 68 mph that I know of. Typically, it shakes heaviest from the mid-50 mph range to the mid-60 mph range. I rarely Drive the full speed limit for energy conservation reasons, so I cannot tell you how much higher
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507249
Steering wheel shakes at highway speeds (58-64mph). Steering wheel has shaken as much as 1.5 inches back and forth, causing vehicle to shake while driving at high speeds. The problem has been confirmed by the dealer and has been in 6 times to try to fix it with no change. The
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423369
STEERING WHEEL SHAKES DRIVING 58-62MPH ON HIGHWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11355697

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Brake pedal loss of pressure at low speed

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2022-03

Break problem after letting car sit overnight and coming up to a stop sign or anything slowly pedal goes to the floor If you pump tge pedal the brakes will come back and seem to work fine except when sitting In a drive-through line with your foot on the brake pedal it'll slowly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455732
WHILE SLOWLY SLOWING THE VEHICLE DOWN, THE BRAKE PEDAL WENT COMPLETELY TO THE FLOOR AND LOST ALL BRAKING. AS SOON AS PEDAL IS BROUGHT BACK UP AND PUMPED ONCE OR TWICE, BRAKES REGAINED FUNCTION. NO WARNING OR SAFETY LIGHTS WENT OFF. THIS HAS OCCURRED 3 DIFFERENT TIMES WITH 2
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374875
BRAKES ARE NOT FUNCTIONING PROPERLY, THE PEDAL GOES WAY DOWN TO THE FLOOR BEFORE ENGAGING ANY BRAKES. AT IDLE THE BRAKES SEEM TO FUNCTION FINE, AFTER DRIVING AT ABOUT 10MPH THE BRAKES GO BACK TO NOT WORKING AGAIN. DEALERSHIP SAYS THE BRAKES ARE "NORMAL" AND I WAS TOLD TO DRIVE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362080

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2022-07

The sunroof suddenly shattered while driving. The interior glass cracked and rained down on me. The exterior glass cracked. It sounded like a gunshot. It caused cuts, fear from the loud bang and the inability to drive the vehicle out of fear of the remaining glass falling and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475549
I was driving down the road and heard a Loud bang. When I got home I was looking for the source and there was a big hole in the sunroof from the sunroof shattering. There was no contact from anything the sunroof just shattered on its own
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444957
Thirteen months ago I purchased a 2020 4 Runner from Parker Toyota. Last week my sunroof exploded for no reason, there were no rocks or debri that caused this. This is clearly a manufacturers defect of the glass used. I am thankful I wasn’t covered in shattered glass or worse,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435369

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Rearview camera blank image while reversing

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-03

The contact owns a 2020 Toyota 4Runner. The contact stated that after starting the vehicle and reversing, the rearview camera intermittently displayed a blank image. No warning light was illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728004
The contact owns a 2020 Toyota 4Runner. The contact stated that while reversing, he became aware that the rear-view camera failed to display an image. The vehicle returned to normal functionality, but the failure became a regular occurrence. No warning lights were illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590241

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Suspension component fracture and failure

SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2024-04

I am writing to express my deep concern and frustration regarding the X-REAS suspension system in the Limited Edition 4Runner manufactured by Toyota
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580983
The contact owns a 2020 Toyota 4Runner. The contact stated upon taking the vehicle to the dealer for a routine inspection, he was informed that the front coil spring was fractured and needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532966

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Falla de la bolsa de aire al desplegarse en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2021-11

TL* THE CONTACT OWNS A 2020 TOYOTA 4RUNNER. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING AT 40 MPH, WHEN SHE SLID OFF THE ROAD AND CRASHED INTO A TREE. THE CONTACT STATED NO WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED. THE CONTACT STATED THE FRONT DRIVER AIR BAG DID NOT DEPLOY. THE CONTACT WAS ABLE TO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396684
I WAS IN A TRAFFIC ACCIDENT AND MY AIR BAG DID NOT DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378306
The contact owned a 2020 Toyota 4runner. The contact stated that while the driver who was her father crashed into another vehicle, the air bags failed to deploy. In addition, the contact stated that the braking alert for getting too close to a vehicle failed to illuminate. A
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440934

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4runner 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.